Kακά τα ψέματα...
Επιεικώς κακό είναι το αγωνιστικό ημερολόγιο του 1993, τουλάχιστον σε ό,τι
αφορά το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Πέρα του ότι το πρόγραμμα
περιλαμβάνει για πρώτη φορά στην ιστορία 4 αγώνες πριν το Ράλλυ Ακρόπολις,
έχουν επιλεγεί λανθασμένα οι ημερομηνίες των Ράλλυ Μαύρο Ρόδο και
Φθιώτιδος. Οι δύο αγώνες έχουν προγραμματιστεί σε ημερομηνίες συνδεδεμένες
με τις αργίες της Καθαρής Δευτέρας και της Πρωτομαγιάς αντίστοιχα. Πρέπει
στην ΕΘ.Ε.Α να αφυπνιστούν και να κατανοήσουν ότι δεν μπορούν να παίζουν με
τους κατοίκους των περιοχών που γίνονται οι αγώνες (δεν θυμάται κανείς τι
έγινε στη Λαμία τον περασμένο χρόνο;). Αντίστοιχα, πρέπει επιτέλους ο ΣΟΑΑ,
να παίξει το ρόλο του ώστε να κερδίσει και το χαμένο του κύρος τουλάχιστον
σε σχέση με τους οδηγούς των «χωμάτινων» αγώνων.
Στη «γωνία» το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, λόγω... Ορχομενού και πιέσεων
των εργοστασιακών ομάδων για ένα φτηνότερο Ράλλυ Ακρόπολις; Δεν μπορώ να το
πιστέψω, αλλά δεν είναι λίγοι όσοι υποστηρίζουν ότι υπάρχει σχέδιο
εξόντωσης του χώρου με τη δικαιολογία ότι δεν υπάρχουν κατάλληλες ειδικές
διαδρομές. «Ψάξτε και βρείτε» είναι το σύνθημα που πρέπει να κυριαρχήσει,
στη χώρα μας όπου οι χωμάτινοι δρόμοι είναι πολλοί, πάρα πολλοί. Από εκεί
και πέρα, είναι γνωστό ότι οι κατασκευαστές που θεωρούν υποδειγματικούς
αγώνες τα Ράλλυ Αυστραλίας και Νέας Ζηλανδίας, πιέζουν για ένα Ακρόπολις
εύκολο στις δοκιμές και το κυριότερο με χαμηλό κόστος σέρβις. Το 1993, η
Τογιότα είπε όχι στην «μικτή» Πορτογαλία και στο ασφάλτινο Σαν Ρέμο. Στη
χώρα μας θα είναι όλοι παρόντες. Τον επόμενο όμως χρόνο;
Χωρίς οδηγό της χρονιάς; Όλα δείχνουν ότι τα εσωτερικά προβλήματα που
αντιμετωπίζει ο ΕΣΣΑΜ, θα επηρεάσουν άμεσα, αναστέλλοντας επ? αόριστον, την
επιλογή των οδηγών του 1992. Ίσως είναι καλύτερα έτσι, αν κρίνω από την
περσινή εκδήλωση-παρωδία όπου οι καλοί μου συνάδελφοι φρόντισαν να
«καταστρέψουν» την κορυφαία στιγμή της αγωνιστικής μου καριέρας.
Εν τοιαύτη περιπτώσει, αν ψήφιζα θα έδινα χωρίς σκέψη την ψήφο μου στους
Λεωνίδα Κύρκο, Σωτήρη Κοκκίνη και Μανώλη Μοσχού, που πέρα από κορυφαία
«ελπίδα», είναι ήδη και ένας καταξιωμένος οδηγός που το μέλλον του ανήκει.
Είναι πιθανή η αποκλειστική τηλεοπτική μετάδοση των αγώνων της Τρίπολης από
κρατικό κανάλι. Δεν θα παρασυρθώ στην ανάπτυξη του παρασκήνιου, εκθέτοντας
πρόσωπα και πράγματα. Απλά θα συστήσω ψυχραιμία σε ΣΟΑΑ και ΕΘ.Ε.Α,
επισημαίνοντας ότι η απευθείας μετάδοση ελληνικών αγώνων είναι δίκοπο
μαχαίρι. Μήπως είναι καλύτερα σε πρώτη φάση να βρεθεί τρόπος δημιουργίας
θεάματος και προσέλευσης θεατών, ώστε να δημιουργηθούν υγιείς προϋποθέσεις
τηλεοπτικής μετάδοσης;
Μην πυροβολείτε τους δημοσιογράφους-παρουσιαστές των δύο αυτοκινητιστικών
εκπομπών στον ANT1 και στο Μέγκα, μετά τις αλλαγές της ώρας προβολής που
σας παρασύρει σε ένα ατελείωτο ζάπινγκ ή σας αναγκάζει να παρακολουθείτε
τουλάχιστον για ένα ημίωρο τη μία από τις δύο εκπομπές. Οι υπεύθυνοι
προγράμματος των σταθμών επιφέρουν αλλαγές ανάλογα με τη θεαματικότητα, όχι
μόνο ανάμεσα σε αντίστοιχες εκπομπές αλλά εφ? όλης της ύλης. Με την
ευκαιρία, σας αποκαλύπτω ότι αρχικά η εκπομπή μας είχε προγραμματιστεί για
τις 14.00, ώρα που δεν έγινε δεκτή από τον K.K. αφού ήταν ίδια με αυτή της
εκπομπής του ANT1. Είναι χαρακτηριστικό ότι τότε, έμπειρο στέλεχος της
εταιρίας παραγωγής της εκπομπής μας, προέβλεψε ότι οποιαδήποτε ώρα και αν
προβληθούν οι Τ&Δ, το συντομότερο και η άλλη εκπομπή θα προβάλλεται την ώρα
της δικής μας. H συνέχεια σε δικαίωσε φίλε Φάνη Συνοδηνέ και εμείς οι
υπόλοιποι (φαντάζομαι και από τις δύο πλευρές), όσο μεγαλώνουμε μαθαίνουμε
έναν ιδιαίτερα δύσκολο χώρο όπου τα συμφέροντα ξεπερνούν κάθε ίχνος
συναισθηματισμού.
Στράτης Χατζηπαναγιώτου