Bentley Brooklands
ΠΕΝΙΑ ΤΕΧΝΑΣ ΚΑΤΕΡΓΑΖΕΤΑΙ...
H βρετανική παραδοσιακή εταιρία αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα. Οι
πωλήσεις της πέφτουν και η διοίκηση αναγκάστηκε να προβεί σε απολύσεις
προσωπικού. Ωστόσο, οι άνθρωποι στο Κρου δεν χάνουν την ψυχραιμία τους και
παρουσιάζουν μια νέα (;) Μπέντλεϊ... Όσοι... αναξιοπαθούντες, προσοχή!
EINAI αλήθεια πως χρειάζεται πολύ εξασκημένο μάτι για να ξεχωρίσεις τη νέα
Μπέντλεϊ Μπρούκλαντς από τα άλλα μοντέλα της εταιρίας, μια και μοιράζεται
το ίδιο αμάξωμα που παρουσιάστηκε πριν 12 χρόνια. Οι μόνες εξωτερικές
διαφορές είναι το μονοκόμματο αλουμινένιο καπό, οι προβολείς ομίχλης εμπρός
και οι τροχοί ελαφρού κράματος των 15 ιντσών.
Μηχανικά δεν διαφέρει από τις υπόλοιπες Μπέντλεϊ. Φέρει τον ίδιο V8 των
6,75 λίτρων με ηλεκτρονικό ψεκασμό και καταλύτη. H Μπρούκλαντς είναι επίσης
εξοπλισμένη και με το σύστημα αυτομάτου ελέγχου της ανάρτησης (Automatic
Ride Control-ARC).
Με μια τιμή που φτάνει τις 70.000 λίρες Αγγλίας (χωρίς φόρους) το
αυτοκίνητο σκοπεύει στο αγοραστικό κοινό της Μερτσέντες 600SEL και μάλλον
πληροί τους όρους. Όλα τα γνωστά παραδοσιακά χαρακτηριστικά της εταιρίας
περιλαμβάνονται και στην Μπρούκλαντς. Ξύλο καρυδιάς λουστραρισμένο στο
χέρι, δέρμα, παχιά μοκέτα στο δάπεδο και χρωμιωμένα χερούλια στις πόρτες
και στους αεραγωγούς του ταμπλό. Παράλληλα, το ARC κάνει θαυμάσια δουλειά
όταν το βαρύ αυτοκίνητο στρίβει με πολλά χιλιόμετρα. Το τιμόνι είναι και
αυτό εξαιρετικά ακριβές, αλλά και πολύ ελαφρύ στους ελιγμούς μέσα στην
κίνηση της πόλης.
Αντίστοιχα, η Μερτσέντες μπορεί να είναι πολύ πιο εξελιγμένη, αλλά σε αυτό
η Μπέντλεϊ έχει να αντιπαραθέσει τη δική της διακριτική γοητεία... Οι
επιβάτες της κάθονται ψηλά και «κατοπτεύουν» τους άλλους χρήστες του δρόμου
ξέροντας πως οδηγούν μία από τις 400 Μπέντλεϊ Μπρούκλαντς που θα
κατασκευαστούν. H Μερτσέντες φτιάχνει περισσότερες «S Class» σε μια
εβδομάδα από όσες Μπέντλεϊ παράγονται σε τέσσερα χρόνια, κι αυτό τα εξηγεί
όλα... Για τους ενδιαφερόμενους συλλέκτες θα πρέπει να πούμε ότι, τα
αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν μέσα στον πρώτο χρόνο, θα έχουν το σήμα
της εταιρίας σε πράσινο φόντο, ενώ όσα θα ακολουθήσουν θα το έχουν σε
κόκκινο.
Σε ό,τι αφορά το όνομα, το νέο μοντέλο ονομάστηκε έτσι με την ευκαιρία της
συμπλήρωσης 60 χρόνων από τότε που ο Τιμ Μπίρκιν έκανε νέο ρεκόρ γύρου στην
ομώνυμη πίστα της Αγγλίας. Την ίδια χρονιά η Ρολς Ρόις αγόρασε την
Μπέντλεϊ... _I.A.
TEXNIKA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
BENTLEY BROOKLANDS
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Κύλινδροι Οκτώ, σε διάταξη V 90ψ
Κυβισμός 6.750 κ.εκ.
Βαλβίδες Δύο σε κάθε κύλινδρο
Εκκεντροφόροι Ένας στην κορυφή του V
Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός ψεκασμός MK Μοτρόνικ
Μεγ.ισχύς __
Μεγ.ροπή __
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός: Ανεξάρτητη με σπειροειδή ελατήρια και ψαλίδια βάσης.
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και αντιστρεπτική ράβδο στο εμπρός
υποπλαίσιο.
Πίσω: Ανεξάρτητη με σπειροειδή ελατήρια και ημι- υστερούντες βραχίονες.
Αυτόματο υδραυλικό σύστημα οριζοντίωσης.
ΦΡΕΝΑ
Εμπρός Αεριζόμενοι δίσκοι με διπλά κυλινδράκια
Πίσω Δίσκοι. Διπλό κύκλωμα και αντιολισθητικό
σύστημα πέδησης (ABS).
Ακόμα και στα «κλειστά» σημεία της πίστας του Μπρούκλαντς η νέα Μπέντλεϊ
συμπεριφέρεται θαυμάσια χωρίς να φέρνει σε δύσκολη θέση τον οδηγό.
Κανείς άλλος κατασκευαστής δεν δίνει τόση σημασία στις λεπτομέρειες όσο η
Ρολς Ρόις-Μπέντλεϊ. H ποιότητα των υλικών και του φινιρίσματος είναι απλά
αξεπέραστη...