F1: GP Ν. Αφρικής
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ F1
ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ N. ΑΦΡΙΚΗΣ
1ος ΑΓΩΝΑΣ: ΚΥΑΛΑΜΙ
ENA ΑΝΗΣΥΧΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ
Το πλούσιο μεταγραφικό παζάρι κόπασε. H επιβολή νέων μέτρων και κανονισμών
αποτελεί πια γεγονός. Οι ταλαντούχοι οδηγοί απειλούν με έπαρση την
επιστροφή, αλλά και την παραμονή των καθιερωμένων αστέρων. Υστερόβουλοι
διαπληκτισμοί με θέμα το ''γράμμα του νόμου'' αποδείχθηκαν ανυπόστατοι. Οι
εκπλήξεις τελείωσαν...
Φωτό: Ρεπόρτερ Ε.Π.Ε.
TO ΛΟΓΟ τώρα πια πήρε το... βολάν και η κορύφωση της έντασης επιτεύχθηκε
στην πρωταθληματική πρεμιέρα της F1. H πίστα της N. Αφρικής, που επανήλθε
σε λειτουργία τον περασμένο χρόνο, σε ρόλο ουδέτερου γηπέδου.
Οι 26 οδηγοί που κατέλαβαν τις αντίστοιχες θέσεις στη γραμμή εκκίνησης
προέρχονταν από ένα δύσκολο χειμώνα, γεμάτο από ανακατατάξεις, εξαγγελίες
της F.I.S.A., αβεβαιότητα και αγωνία. Προσθέστε σε όλα αυτά το ψυχολογικό
κόστος που επιφυλάσσει το τίμημα μιας πρεμιέρας. Είναι σίγουρο πως θα
καταλάβετε τη θέση τους!
Παρασκευή πριν από τον Κυριακάτικο αγώνα και κατά τη διάρκεια της πρώτης
σειράς χρονομετρημένων δοκιμών ο Αλέν Προστ σημειώνει την καλύτερη επίδοση
χωρίς όμως να καταρρίπτει, φυσιολογικά λόγω στενών τροχών, το ρεκόρ του
περσινού πρωταθλητή Νάιτζελ Μάνσελ. Οι οιωνοί έχουν αρχίσει να δείχνουν τα
σημάδια τους. O Γάλλος παραμένει ταχύς. H Γουίλιαμς-Ρενό, εκτός
συναγωνισμού, σε άλλη κλάση! O πολύς Αιρτον Σένα με την Μακλάρεν-Φορντ
ακολουθεί. Μάλιστα κύριοι! Την τελευταία στιγμή ο Βραζιλιάνος είπε ναι στον
Ρον Ντένις και συμμετείχε στην πρεμιέρα με άγνωστο πρόγραμμα στη συνέχεια.
O Μίκα Χάκινεν; Στην κερκίδα, περιμένει την τελική απόφαση του ''μάτζικ''.
Στο μυαλό του; Δικαιολογημένα η σκέψη ''να απογοητευτεί να πάρω το
πηδάλιο...''.
Πράσινο φως εκκίνησης και οι κ.κ. Προστ, Σένα, Σουμάχερ μάχονται για την
πρώτη θέση. O Βραζιλιάνος φυσιολογικά θα πάρει την αρχηγία στην πρώτη
στροφή και θα μείνει στην πρώτη θέση μέχρι τον 24ο γύρο όπου θα τον περάσει
υποδειγματικά ο Προστ και θα χαθεί... εκμεταλλευόμενος την ανωτερότητα της
Γουίλιαμς και τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν στην ανάρτηση της Μακλάρεν.
Τον περασμένο χρόνο δημιουργήθηκε συναγωνισμός όποτε ο Μάνσελ το παράκανε.
Τη φετινή χρονιά συναγωνισμός θα δημιουργηθεί μόνο λόγω των κακών
εκκινήσεων του Προστ και της γνωστής δυσκολίας του Γάλλου στην προσπέραση
των πιο αργών συνδυασμών.
Ποιοί θα είναι ικανοί λοιπόν, να δημιουργήσουν συναγωνισμό και να
απειλήσουν τον απόλυτο συνδυασμό με βάση την εξέλιξη του αγώνα στο Κυαλάμι;
Όσοι με Μακλάρεν, ο ''βοηθός'' του καθηγητή Χιλ, οι Λέτο, Βέντλιγκερ με τις
Ζάουμπερ, οι Μπλαντέλ, Μπραντλ με τις αναγεννημένες Λιζιέ-Ρενό και ο πολύς
Μίκαελ Σουμάχερ που στην πρώτη απευθείας αναμέτρηση με ίδιους κινητήρες με
τον Σένα, στάθμευσε την Μπένετον-Φορντ στην άμμο.
Σε απόσταση βολής, δείχνουν να είναι και οι Αλεζί, Μπέργκερ (Φεράρι),
Χέρμπερτ (Λότους) και Πατρέζε (Μπένετον) που ατύχησαν στην πρώτη
αναμέτρηση.
Ειδικότερα στον πρώτo αγώνα, τους Προστ, Σένα ακολούθησαν, η ευχάριστη
έκπληξη ο Μαρκ Μπλαντέλ, ο νεαρός Φιτιπάλντι με Μινάρντι-Φορντ, ο Καρλ
Βέντλιγκερ και ο Γκέραρντ Μπέργκερ που μόλις διασώθηκε στην έκτη θέση αν
και ουσιαστικά εγκατέλειψε στον τελευταίο ''βρεγμένο'' γύρο.
Δεν κάνουμε λάθος και δύο γύρους πριν το τέλος άνοιξαν οι ουρανοί και
πλημμύρισαν τους πάντες και τα πάντα.
Χαμένος από αυτήν την εξέλιξη ο Ντέρεκ Γουόρικ που ''κάρφωσε'' την
Φούτγουορκ-Μούγκεν στις μπαριέρες στην προσπάθειά του να παρακολουθήσει τον
ιπτάμενο Βέντλιγκερ.
Συνολικά κατετάγησαν οι ''έξι'' και ο άτυχος Βρετανός.
Στην πρώτη θέση ο Προστ, πέτυχε την 45η νίκη της καριέρας του και έπεται
συνέχεια, γιατί όχι, ακόμη και στη Βραζιλία, στα εδάφη του Σένα του
καλύτερου όλων των εποχών που όμως προσπαθεί με υποδεέστερη μηχανή από
αυτήν του μεγάλου του αντιπάλου.
Βρετανικό σασί, γαλλικός κινητήρας, Γάλλος οδηγός. Ένας χρόνος απουσίας δεν
στάθηκε ικανός, για να προβληματίσει τον έμπειρο πιλότο.
Πρώτο χρόνο στα δοκιμαστικά, πρώτη σειρά στη θέση εκκίνησης, πρώτος μετά
από 24 γύρους και πρώτος στο βάθρο των νικητών. Είναι αντιπαθής και
προκαλεί με τις δηλώσεις του; O ίδιος απαντάει με σκληρή δουλειά και
αποτελέσματα.
O Αιρτον Σένα ήταν εκεί και έδωσε το δικό του ρυθμό στον αγώνα με την
8κύλινδρη πλέον Μακλάρεν. Κρίμα που ο καλύτερος όλων των εποχών δεν οδηγεί
αυτοκίνητο αντίστοιχο ή μόλις πιο αργό από του Προστ. Τότε η θεαματικότητα
των απευθείας μεταδόσεων θα ξεπερνούσε κάθε προσδοκία.
Μαύρα... βέλη, εν αναμονεί εξελίξεων και διαφορετικού χρωματισμού τον
επόμενο χρόνο. Μέχρι τότε, όσοι προέβλεψαν ότι οι Ζάουμπερ-Ίλμορ θα παίξουν
το ρόλο των Τζόρνταν του 1991 δεν διαψεύστηκαν. Μακάρι στο φετινό
Πρωτάθλημα να δημιουργηθεί από τις εκπλήξεις που θα προσφέρουν οι
''Γερμανοί'' και οι Γάλλοι της Λιζιέ.
Επιτέλους μία Λιζιέ-Ρενό στην τρίτη θέση με τον Μπλαντέλ και ποιός μπορεί
να κατηγορήσει το φιλόδοξο κύριο Ντε Ρουβρ για την επιλογή Βρετανών οδηγών;
H Φεράρι δεν μπόρεσε δυστυχώς να ικανοποιήσει τους οπαδούς της ιταλικής
εταιρίας. H πέμπτη θέση στους χρονομετρημένους γύρους του Αλεζί δεν βρήκε
αντίκρυσμα στον Κυριακάτικο αγώνα, πιστοποιώντας τόσο την αναξιοπιστία όσο
και τη μειωμένη ιπποδύναμη του κινητήρα. Μόλις στην έκτη θέση διασώθηκε(;)
ο Μπέργκερ.
H Μινάρντι-Φορντ οφείλει πολλά στον Κρίστιαν Φιτιπάλντι, το 22χρονο
''παιδαρέλι'' που χάρισε βαθμούς και γέμισε με ελπίδες όσους ιθύνοντες της
ομάδας τον εμπιστεύθηκαν. Σταθερή πορεία, γενναίο πνεύμα και οικογενειακό
παρελθόν, γιατί όχι, τον έφεραν στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης.
Οι Μπένετον-Φορντ απέτυχαν παταγωδώς στο καλημέρα του θεσμού. Σουμάχερ και
Πατρέζε δεν απέφυγαν τα λάθη και δεν είναι λίγοι οι ειδικοί που πιστεύουν
ότι αν δεν προσέξουν οι ''δύο'' μαύρες ώρες περιμένουν την ομάδα πρότυπο
του 1992.