6 Iουνίου: Ανάβαση «ΝΙΝΟ»
«ΠΑΛΙΟ, ΚΑΛΟ ΚΡΑΣΙ...»...σε νέο μπουκάλι. O αειθαλής «σπόρτσμαν» Νίκος Αγγλούπας δείχνοντας να
έχει εγκλιματιστεί πολύ γρήγορα στις οδηγικές ιδιομορφίες του νέου Φορντ
Έσκορτ, κέρδισε πεντακάθαρα το Λεωνίδα Κύρκο, στην τρίτη ανάβαση της
χρονιάς! Με ίδιο χρόνο στην άθροιση, ο Βασίλης Κύρκος κέρδισε την κατηγορία
E, ενώ ο Νίκος Μακρυγιάννης με τη νίκη του στην κατηγορία N απέδειξε ότι τα
Σιέρα δεν είναι καταδικασμένα σε σχέση με τα Έσκορτ.
Φωτογραφίες: Ρεπόρτερ, Γ. Κακολύρης
O ΑΠΟΗΧΟΣ του Εθνικού μας αγώνα και το φορτωμένο αγωνιστικό πρόγραμμα του
Ιουνίου έδρασαν ανασταλτικά, με αποτέλεσμα την έλλειψη συμμετοχών. Την
Κυριακή, η σημαία έπεσε σαράντα δύο μόλις φορές, πλην όμως η άψογη και
προσεκτική διοργάνωση από την Α.Λ.Φ.Α. Λιβαδειάς «ισορρόπησε» τις
εντυπώσεις, δίνοντας ένα ξεχασμένο «μπελ επόκ» χρώμα στην ανάβαση, κάτι που
οι -λιγοστοί- θεατές και οι αγωνιζόμενοι χάρηκαν ιδιαίτερα.
Απέχοντας μόλις τρία χιλιόμετρα από τη Θίσβη, με καλή πρόσβαση και ανάμεσα
στις άγονες, ανεμοδαρμένες πλαγιές της νοτιοδυτικής Βοιωτίας, η διαδρομή
θύμιζε κάτι από το Πάικς Πικ. O φαρδύς, πρόσφατα ασφαλτοστρωμένος δρόμος
ήταν ό,τι καλύτερο για οδηγούς και αυτοκίνητα. Τα τρία χιλιόμετρα της
ανάβασης αποτέλεσαν πραγματικό «δυναμόμετρο», με «φρένα» μόλις σε τρία
σημεία και τα υπόλοιπα κομμάτια της διαδρομής σχεδόν «σανίδα». Πραγματική
πρόκληση για τους οδηγούς, που ανταποκρίθηκαν με τον καλύτερο τρόπο.
Σημειώσατε «Χ» στην κορυφή της ομάδας A, και μετά τη νίκη του Λεωνίδα
Κύρκου στην Πιτίτσα, η ξεκάθαρη απάντηση του Νίκου Αγγλούπα δίνει και πάλι
το απαραίτητο ενδιαφέρον στον τραυματισμένο, από την αρχή του χρόνου, θεσμό
των Αναβάσεων. H αγωνιστική αψιμαχία των δύο οδηγών άρχισε από το Σάββατο,
με τον Αγγλούπα να έχει ρίξει το γάντι ανεβαίνοντας πιο γρήγορα και τις δύο
φορές. «Ίδια η γεύση» το πρωί της Κυριακής, για τους δύο καλούς και
πεισματάρηδες αυτούς οδηγούς. H συνολική διαφορά του 1''40 υπέρ του
Αγγλούπα ήταν κόκκινο πανί για τον «Λέα» που έκανε ένσταση για κυβισμό,
τούρμπο και βάρος. Τίποτα το επιλήψιμο δεν βρέθηκε στο αυτοκίνητο του
Αγγλούπα, που για πρώτη φορά έδειχνε ευτυχισμένος. Δεν είναι και λίγο να
παίζεις με το «βασιλιά», να τον κερδίζεις στα ίσια, να χάνει την ψυχραιμία
του, να υποβάλλει ένσταση και να δικαιώνεσαι πανηγυρικά δις, τόσο στην
πίστα όσο και στα χαρτιά!!
Λιγότερο ευτυχής ήταν ο Σπύρος Τζαβίδας που ανέβηκε πολύ καλά τη δεύτερη
φορά. H πανέμορφη Βουδούρης-ΒΜW M3 στο πρώτο ανέβασμα έπασχε από έλλειψη
τροφοδοσίας καθώς το ρεζερβουάρ ήταν σχεδόν... άδειο!
Τυπικά καλή η επίδοση των πάντα σταθερών σε απόδοση Μαρπίνη και Δημάκη, ενώ
η από το Σάββατο αναμενόμενη μονομαχία στα 1300, μεταξύ του Σουϊφτ του
Φωτεινέλη και του 205 του Σπάρταλη δεν έγινε, καθώς το γαλλικό «τέρας» δεν
εκκίνησε μένοντας με πληγωμένο κιβώτιο στα πιτς. Πολύ καλή ήταν η επίδοση
του Νίκου Ρωμανού που στο δεύτερό του μόλις αγώνα έδειξε σημάδια συνετούς
και «ώριμης» οδήγησης με το Σιτροέν AX.
Στην Ομάδα N ο Νίκος Μακρυγιάννης επέστρεψε στις νίκες, ανεβάζοντας το
τετρακίνητο Σιέρα ταχύτερα από τα Έσκορτ των Περατινού και Καϊτατζή που
προσπάθησαν πολύ. Σε απόσταση αναπνοής ακολουθεί ο Λευτέρης Αλμπατάκης που
ηγείται των Ρώρρη, Ηλιόπουλου και Χαραλαμπόπουλου. O Παπαδημητρίου χωρίς
πίεση στο τούρμπο στο δεύτερο σκέλος, τερματίζει χαμηλά και μπροστά από τον
Κώστα Ντάσιο, που με το Πεζό 205 ψάχνει για αντίπαλο στα 1300.
Μπροστά από τον υπόλοιπο συναγωνισμό της Ομάδας E και ο Βασίλης Κύρκος, που
κράτησε ψηλά τη σημαία των «Κυρκαίων» κάνοντας τον ίδιο συνολικά χρόνο με
τον Αγγλούπα! (Λεωνίδα, ψυχραιμία. Στον επόμενο αγώνα θα κάνεις ένσταση και
στο Βασίλη; Σ.Χ.)
Ακολουθούν με διαφορά οι Μπαλής και Κουρνιάτης, ενώ ο Τσαβάκος θύμισε
παλιές καλές εποχές με το όμορφο Ταλμπό Σαμπίμ.
Ενθουσιασμός και φιλικότητα επεκράτησε στην απονομή που έγινε στην πλατεία
της Θίσβης. Την καλή οργανωτικά εικόνα που έδωσε η Α.Λ.Φ.Α.Λ. συμπλήρωσαν
οι δηλώσεις του Κοινοτάρχη και του Νομάρχη για τοποθέτηση -καθ? υπόδειξη
των οδηγών- μέτρων ασφαλείας όπου χρειάζεται, ενώ για την επόμενη χρονιά
υπάρχει η πρόθεση για υπερ-Ανάβαση με ένα και μοναδικό σκέλος. «Η πρόκληση
είναι εδώ» όπως έλεγε για τις δύσκολες αναβάσεις ο αρωγός του θεσμού, ο
αξέχαστος «Νίνο» Σαμαρόπουλος, προς τιμήν του οποίου η εκδήλωση πήρε το
όνομά του..._Δ.Π.