Aνάβαση Πορταριάς
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ5ος γύρος: ΑΝΑΒΑΣΗ ΠΟΡΤΑΡΙΑΣ
O ΠΡΩΤΟΣ ΤΙΤΛΟΣ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ_
... σε ασφάλτινο αγώνα, κατακτήΘηκε από τον Λεωνίδα
Κύρκο, που με τη νίκη του στην Ανάβαση Πορταριάς,
εξασφάλισε ακόμη ένα πρωτάθλημα αναβάσεων.
φωτογραφίες: Ρεπόρτερ, Γ. Κακολύρης
Τα είχε όλα η Ανάβαση Πορταριάς, ο πρώτος αγώνας του δεύτερου
μισού του Πρωταθλήματος. Αρκετές και καλές συμμετοχές, έντονο
συναγωνισμό, θεατές και καλή οργάνωση. H Λ.Α.Β. με τη
συμπαράσταση της τοπικής αντιπροσωπείας της Χιουντάι, υποδέχθηκε
για μία ακόμη φορά τους αγωνιζομένους στο πανέμορφο Πήλιο, που
κάθε άλλο παρά Φθινόπωρο θύμιζε... Όπως Φθινόπωρο δεν θύμιζε και
ο έντονος συναγωνισμός στις ομάδες και κλάσεις των αγωνιζομένων.
O Λ. Κύρκος _αγκάλιασε_ τη νίκη και τον τίτλο από το πρώτο
σκέλος, ενώ ο Γιώργος Καϊτατζής έκανε τον καλύτερο χρόνο στην
ομάδα N και στα δύο σκέλη, όπως ακριβώς και ο Παναγιώτης Λιώρης
με την Ασκόνα 400 στην ομάδα E. H μάχη στις κλάσεις είχε το δικό
της ενδιαφέρον, με προεξάρχουσα αυτή των 1300 κ.εκ. της ομ. N,
όπου ο Ηλίας Βρυώνης αναδείχθηκε ο άνθρωπος του αγώνα.
Καλό Χειμώνα..._Θ.Κ.Ε.
O _Λέας_ ήθελε όσο τίποτα τη νίκη στην Πορταριά για να βγάλει από
το μυαλό του τη διεκδίκηση ενός από τους τέσσερις(!) φετινούς
τίτλους που έχει στο στόχο του_ Έτσι _γκρίνιαζε_ μέχρι να δει το
χρόνο του στο πρώτο σκέλος και ησύχασε διπλά, όταν διαπίστωσε τη
διαφορά από τον Νίκο Αγγλούπα. O δεύτερος έκανε τον πρώτο χρόνο
στα δοκιμαστικά, αλλά βγήκε από την τροχιά της νίκης, προδομένος
από το Ντένιμ-Έσκορτ. Τους δύο φυσιολογικά δεν απείλησε ο τρίτος
Σπύρος Τζαβίδας με την BMW M3. Τα 1300 κ.εκ. της ομάδας A κέρδισε
ο Στράτος Φωτεινέλης με το Σουζούκι.
Στην ομάδα N, στον καθιερωμένο πια _ενιαίο_ αγώνα των Φορντ
Έσκορτ, ο Γιώργος Καϊτατζής ήταν ταχύτατος στο πρώτο σκέλος, αλλά
λίγο πριν τη γραμμή του τερματισμού το εμπρός διαφορικό παρέδωσε
το πνεύμα. Οι μηχανικοί της Μπουλέκος ρέισινγκ, υπερέβαλαν
εαυτούς και σε 25_ άλλαξαν το διαφορικό και ο Καϊτατζής βελτίωσε
το χρόνο του, επιτυγχάνοντας μία ακόμη νίκη στη νορμάλ κατηγορία.
Ακολούθησαν οι Νικόλας Περατινός και Λευτέρης Αλμπαντάκης, ενώ ο
Μάριος Ηλιόπουλος εγκατέλειψε.
Στην κλάση των 2000 κ.εκ, ο Απόστολος Μαρασλής (Όπελ Καντέτ GSi)
πήρε τη ρεβάνς από τον Τεό (Ρενό Κλειώ). O δεύτερος υπέβαλλε
ένσταση κατά του πρώτου (μετατρόχιο), που όμως απορρίφθηκε.
O Ηλίας Βρυώνης, με το Πεζό 205 Ραλλύ, έκανε _φοβερά_ πράγματα
στην Πορταριά και φυσικά τον πρώτο χρόνο στην κλάση των 1300
κ.εκ. της ομάδας N. O 27χρονος οδηγός εκτός από μεθοδικός και
πεισματάρης, έχει τη δική του άποψη για τις επιδόσεις του: _η
πολλή δουλειά_, όπως αρέσκεται να λέει.
O Παναγιώτης Λιώρης με την Όπελ Ασκόνα 400, έκανε τον καλύτερο
χρόνο της ομάδας E και στα δύο σκέλη, τερματίζοντας έτσι εμπρός
από τον Θόδωρο Μαυροπούλη (Μάντα 400) και τον Θανάση Κουρνιάτη
(Φορντ Έσκορτ).