Skoda Felicia
Μια νέα αρχή;
Σκόντα με ABS, κλιματισμό, αερόσακο (από τα μέσα του
_95), ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους
εξωτερικούς καθρέφτες, ζώνες ασφαλείας με
προεντατήρες, ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές και
ηλεκτρικά παράθυρα; Μοιάζει _ιεροσυλία_ σε σχέση με
το πρόσφατο παρελθόν, αλλά είναι αλήθεια!
Του Γ. Μπαζαίου
TO ONOMA _Felicia_ προέρχεται από ένα δημοφιλές ανοιχτό
μοντέλο της Σκόντα της δεκαετίας του _60 και για λόγους
άγνωστους κρίθηκε ότι η βάπτιση του νέου μοντέλου με αυτή την
ονομασία σηματοδοτεί την αρχή της νέας πορείας της εταιρίας.
Στρογγυλεμένες γραμμές, νέο ταμπλό και ένας _δυτικός_ αέρας
-προερχόμενος- από την πρόσφατη συνεργασία με τη Φολκσβάγκεν,
χαρακτηρίζουν το νέο αυτό Σκόντα που παρουσιάστηκε επίσημα τις
τελευταίες ημέρες του Οκτωβρίου στην Πράγα.
Το Φελίτσια απευθύνεται σε οικογένειες και νέους ανθρώπους που
αναζητούν κάτι περισσότερο από ένα βασικό μέσο μεταφοράς, ενώ
διατηρεί το χαρακτήρα του μοντέρνου οικογενειακού, στις
ανατολικές αγορές.
Στο νέο μοντέλο έχει διατηρηθεί το δάπεδο του Φάβοριτ και η
φιλοσοφία της ανάρτησης η οποία όμως, λόγω διαφορετικών
ρυθμίσεων, δείχνει πιο σύγχρονη και περισσότερο
αποτελεσματική.
Για να κρατηθεί χαμηλά το κόστος, έχει διατηρηθεί ο
αλουμινένιος τετρακύλινδρος κινητήρας των 1.300 κ.εκ. με τους
55 ή 68 ίππους. Οι μικροεπεμβάσεις που έγιναν αφορούν
περισσότερο τις εκπομπές καυσαερίων, ώστε να καλύπτουν τα όρια
που θα ισχύσουν από το 1996 στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Από τις
αρχές του νέου χρόνου θα προστεθούν δύο ακόμη κινητήρες, στα
1.600 κ.εκ. (με 75 ίππους) και 1.900 κ.εκ. ντίζελ (με 64
ίππους), οι οποίοι θα εισάγονται από τη Γερμανία.
Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι ελαφρά μεγαλύτερες από το
Φάβοριτ. Το μήκος είναι αυξημένο κατά 4 εκατοστά, φθάνοντας τα
3,855 χλστ. και το πλάτος είναι μεγαλύτερο κατά 2 εκατοστά
(1,635 μέτρα), ενώ χωρίς αλλαγές είναι το μεταξόνιο με 2,45
μέτρα.
Οι αλλαγές στην εξωτερική μορφή μείωσαν το συντελεστή
αεροδυναμικής αντίστασης στο 0,34, ενώ εκτεταμένες αλλαγές στη
μόνωση βελτίωσαν τα επίπεδα θορύβου στο εσωτερικό.
O βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει πίσω κάθισμα διαιρούμενο σε
δύο άνισα μέρη, προσκέφαλα στα εμπρός καθίσματα.
Στην έκδοση GLX εκτός από ηλεκτρικά παράθυρα θα προσφέρεται
και ενσωματωμένο ηλεκτρονικό σύστημα _αντικλοπής_ σχεδιασμένο
από τη Ζίμενς.
Χαρακτηριστικό της νέας κατεύθυνσης για _ολική ποιότητα_ του
προϊόντος είναι η εξαετής εγγύηση που αποφάσισαν να προσφέρουν
οι Τσέχοι. Το αυτοκίνητο στην πράξη δείχνει πιο δεμένο, είναι
άνετο, εξακολουθεί να παίρνει μεγάλες κλίσεις στις στροφές
αλλά παραμένει ασφαλές σε όλες τις περιπτώσεις.
Συνολική κρίση για το νέο μεσαίο Σκόντα επιφυλασσόμεθα να
έχουμε όταν οδηγήσουμε το αυτοκίνητο σε ελληνικούς δρόμους.
Το Φελίτσια αναμένεται στην Ελλάδα στα μέσα Ιανουαρίου, με
βασική τιμή μικρότερη από 3.000.000 δρχ, σύμφωνα με τις
προβλέψεις της αντιπροσωπείας.
Λίγους μήνες αργότερα θα εισαχθεί και σε εκδόσεις στέσιον και _πικάπ_. Το
Φελίτσια θα αντικαταστήσει το Φάβοριτ και στις χωμάτινες αναμετρήσεις του
1995 συμμετέχοντας στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλλυ, στην κατηγορία F2._Γ.Μ.