Lancia Dedra 1.6 MPI LS
ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΗ ΑΝΑΝΕΩΣΗH αισθητή βελτίωση του κινητήρα, του μοναδικού αδύνατου
σημείου της, δίνει ένα νέο _αέρα_ στη Ντέντρα που
αντιμετωπίζει πλέον με πολλά ατού τον ανταγωνισμό.
ME THN ευκαιρία της παρουσίασης της έκδοσης στέσιον η Λάντσια
προχώρησε στην ανανέωση και της τετράθυρης Ντέντρα. Παράλληλα, το
ντεμπούτο του νέου κορυφαίου μοντέλου της εταιρίας αποτέλεσε μια
πρώτης τάξεως ευκαιρία, ώστε η εμφάνιση της ανανεωμένης Ντέντρα
να προσαρμοστεί σ_ αυτή της Κάπα.
Έτσι, τα πίσω φωτιστικά σώματα ακολουθούν το σχήμα και την
εμφάνιση αυτών της μεγάλης Λάντσια, ενώ οι χρωμιωμένες πλέον
_γρίλιες_ της χαρακτηριστικής μάσκας δημιουργούν μια πιο
επιβλητική εικόνα. Αυτές είναι και οι μόνες εξωτερικές
διαφοροποιήσεις, αφού οι κλασικές γραμμές του αμαξώματός της
Ντέντρα εξακολουθούν ακόμα να είναι απόλυτα αποδεκτές. Οι
εσωτερικοί χώροι είναι καλοί, όπως θα περίμενε κανείς από ένα
οικογενειακό αυτοκίνητο, ενώ μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών.
Μικρές είναι και οι αλλαγές στο εσωτερικό, αφού στο ταμπλό απλά
αντικαταστάθηκε το _οικονομόμετρο_ από δύο άλλα όργανα
(βολτόμετρο και θερμόμετρο λαδιού) κι έγιναν κάποιες αλλαγές στις
επενδύσεις των θυρών, ενώ βελτιώθηκε και η ποιότητα των _φιλέτων_
ξύλου.
Κατά τα άλλα ο εσωτερικός διάκοσμος της μεσαίας Λάντσια διατηρεί
τον πολυτελή του χαρακτήρα -ειδικά στην έκδοση LS με τις
επενδύσεις από αλκαντάρα- γεγονός που προδιαθέτει ιδιαίτερα
θετικά οδηγό και επιβάτες και αφετέρου διαφοροποιεί την Ντέντρα
ακόμα και από αισθητά ακριβότερα μοντέλα της κατηγορίας της.
Ανάλογος είναι βέβαια και ο εξοπλισμός, αφού περιλαμβάνει τα
πάντα που θεωρούνται πλέον αυτονόητα στην κατηγορία (όπως το
υδραυλικό τιμόνι, τα ηλεκτρικά παράθυρα οι ηλεκτρομαγνητικές
κλειδαριές ή οι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες), ακόμα και
αερόσακο και ABS, ενώ το μόνο που χρεώνεται επιπλέον είναι το
αυτόματο σύστημα κλιματισμού, με τον εντυπωσιακό πίνακα ελέγχου.
H σημαντικότερη όμως αλλαγή κρύβεται κάτω από το καπό, αφού ο
γνωστός τετρακύλινδρος κινητήρας των 1,6 λίτρων απέκτησε
τροφοδοσία με σύστημα ψεκασμού πολλαπλών σημείων και η ισχύς του
αυξήθηκε στους 90 ίππους στις 5750 σ.α.λ., από τους 80 που
απέδιδε με τον ψεκασμό μονού σημείου.
H αύξηση της ισχύος δεν είναι το μοναδικό κέρδος. H ροπή
παραμένει μεν η ίδια (13 Kg.m) αλλά αποδίδεται χαμηλότερα (στις
2.750 αντί για τις 3.000 σ.α.λ.), κάτι που βελτιώνει την
ελαστικότητα, ενώ γενικά η λειτουργία του κινητήρα είναι πιο
ομαλή και η δύναμή του μεγαλύτερη σε όλη την κλίμακα των στροφών.
H αύξηση της ισχύος βελτιώνει φυσικά και τις επιδόσεις.
Έτσι, η Ντέντρα των 90 ίππων επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100
χλμ/ώρα σε 12,5__, τη στιγμή που αυτή των 80 ίππων χρειαζόταν
14,3__, και καλύπτει το πρώτο χιλιόμετρο από στάση σε 34,1__ αντί
για 35,7__, ενώ η τελική ταχύτητα αυξήθηκε από τα 166 στα 176
χλμ/ώρα.
Από την άλλη όμως οι πιο μακριές πλέον σχέσεις του κιβωτίου
ταιριάζουν μεν με τον ιδιαίτερα πολιτισμένο χαρακτήρα του
αυτοκινήτου, αφού περιορίζεται το επίπεδο θορύβου στις μεγάλες
ταχύτητες στους αυτοκινητόδρομους, αλλά επηρεάζουν τις
επιταχύνσεις εν κινήσει (ρεπρίζ), ειδικά με 4η και 5η, που είναι
τώρα πιο αργές σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση (η οποία είχε
πολύ κοντές σχέσεις). H επιτάχυνση από 80 ως 110 χλμ./ώρα γίνεται
σε 7,7__ με 3η και σε 12,1__ με 4η.
H κατανάλωση εξακολουθεί να είναι αυξημένη, λίγο περισσότερο
μάλιστα από της προηγούμενης έκδοσης, και η μέση τιμή της για όλη
τη διάρκεια της δοκιμής μας ήταν 10,5 λίτρα/100 χλμ., πάνω δηλαδή
από το μέσο όρο της κατηγορίας.
Στις μεγάλες ταχύτητες η μεσαία Λάντσια πείθει με τη σταθερότητά
της, ενώ ο τρόπος με τον οποίο η ανάρτηση απορροφά τις ανωμαλίες
του οδοστρώματος θυμίζει αυτοκίνητο μεγαλύτερης κατηγορίας. Στις
στροφές συμπεριφέρεται ουδέτερα, καθώς οι τάσεις υποστροφής που
παρουσιάζει είναι περιορισμένες και δεν εμφανίζονται
υπερστροφικές τάσεις σε περίπτωση επιβράδυνσης, ενώ καλή αίσθηση
έχει και το υδραυλικά υποβοηθούμενο σύστημα διέυθυνσής της. Πολύ
καλή είναι και η απόδοση, αλλά και η αίσθηση των φρένων, ενώ
επιπλέον ασφάλεια προσφέρει το σύστημα ABS, που είναι στάνταρ
στην έκδοση LS.
Με την επίλυση του μοναδικού σοβαρού μειονεκτήματός της, του
αδύνατου κινητήρα της, η Ντέντρα είναι πλέον μια από τις
καλύτερες λύσεις στη μεσαία κατηγορία. Ευρύχωρη και πολυτελής,
ασφαλής, πρακτική και καλά φτιαγμένη ικανοποιεί κάθε οδηγό,
όποιες κι αν είναι οι προτεραιότητές του. Σε μία τιμή μάλιστα
πολύ ενδιαφέρουσα. Τι άλλο χρειάζεται μια ανανέωση για να
χαρακτηριστεί πετυχημένη;._4
ΥΠΕΡ
Εύστροφος και ελαστικός κινητήρας
Καλή οδική συμπεριφορά
Καλά φρένα
Πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού
Eυρύχωρο και πολυτελές εσωτερικό
Καλή θέση οδήγησης και γενική εργονομία
KATA
Πιο αργές _ρεπρίζ_ σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση
Αυξημένη κατανάλωση
LANCIA DEDRA 16 mpi
Επιδόσεις
Τελική ταχύτητα 176 χλμ./ώρα
Επιτάχυνση από στάση
χλμ./ώρα δ/λ
0-40 2,8
0-60 5,1
0-80 8,2
0-100 12,5
0-120 18,3
0-140 26,6
0-160 48,9
Επιτάχυνση εν κινήσει, με 3η
30-50 4,9
50-80 7,0
80-110 7,7
Επιτάχυνση εν κινήσει, με 4η
40-60 7,5
80-110 12,1
120-140 11,1
Επιτάχυνση εν κινήσει, με 5η
50-70 9,3
80-110 15,9
120-140 17,0
400μ. από στάση
18,4 δ/λ / 120,5 χλμ./ώρα
1000 μ. από στάση
34,1 δ/λ / 150,8 χλμ./ώρα
Σφάλμα ταχύμετρου
ένδειξη πραγματικά
60 59,0
80 79,0
100 97,0
120 114,0
Θόρυβος
40 χ.α.ω. (με 3η) 61,0 dbA
60 χ.α.ω. (με 3η) 67,0 dbA
80 χ.α.ω. (με 3η) 69,0 dbA
100 χ.α.ω. (με 3η) 72,0 dbA
120 χ.α.ω. (με 4η) 72,0 dbA
140 χ.α.ω. (με 4η) 75,0 dbA
* στο εσωτερικό, στη θέση του συνοδηγού
Κατανάλωση
Μέση τεστ 10,50
λίτρα/100 χλμ.
Μικτές συνθήκες 8,6 - 10,7
λίτρα/100 χλμ.
Ρεζερβουάρ 60
λίτρα
Αυτονομία 570 - 750
χλμ.
Ταξίδι* 7,93
λίτρα/100 χλμ.
* μέση ECE (25/25/50%)
Τυποποιημένη (ECE)
πόλη 9,7
λίτρα/100 χλμ.
90 5,2
λίτρα/100 χλμ.
120 7,1
λίτρα/100 χλμ.
Συνθήκες μετρήσεων
φορτίο: 2 άτομα και όργανα μετρήσεων, ρεζερβουάρ στα 4/5
Εξωτ.συνθήκες: στεγνή άσφαλτος, θερμοκρασία 12 βαθμοί, άνεμος 2 - 3 μποφόρ.
Ένδειξη οδομέτρου: 1250 χλμ.
Τεχνικά Στοιχεία
Κινητήρας
4-κύλινδρος σε σειρά, τοποθετημένος εμπρός στον εγκάρσιο άξονα, με μπλοκ
από χυτοσίδηρο και αλουμινένια κυλινδροκεφαλή.
Τροφοδοσία με ηλεκτρονικό ψεκασμό πολλαπλών σημείων.
Κυβισμός 1.581 κ.εκ.
Μεγ.ισχύς 90 ίπποι (ECE)/5750 σ.α.λ.
Μεγ.ροπή 13,0 Kg.m/2750 σ.α.λ.
Διάμ. x διαδρομή 86,4 X 67,4 χιλ.
Βαλβίδες 2 ανά κύλινδρο
Εκκεντροφόροι 1 EEK
Συμπίεση 9,5:1
Μετάδοση
H κίνηση μεταδίδεται εμπρός με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων και ξηρό,
μονόδισκο συμπλέκτη
Σχέσεις/Ταχύτητα (στις 1000 σ.α.λ.)
1η 3,309:1 / 8,0 χλμ./ώρα
2η 2,238:1 / 14,0 χλμ./ώρα
3η 1,440:1 / 21,8 χλμ./ώρα
4η 1,029:1 / 30,5 χλμ./ώρα
5η 0,892:1 / 35,2 χλμ./ώρα
Όπισθεν 3,909:1
Διαφορικό 3,353:1
Ανάρτηση
Εμπρός: Γόνατα Μακφέρσον με ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική ράβδο.
Πίσω: Υστερούντες βραχίονεςμε ελατήρια ξεχωριστά από τα αμορτισέρκαι
αντιστρεπτική ράβδο.
Τιμόνι
Κρεμαγιέρα, με υδραυλική υποβοήθηση
Στροφές τιμονιού 3,0
Διάμετρος στροφής 10,3 μ.
Φρένα
Εμπρός Δίσκοι.240 χιλ.
Πίσω Δίσκοι.240 χιλ.
Χειρόφρενο Πίσω, μηχανικό
ABS Ναι
Τροχοί
Ζάντες 5,5 J X 14_, αλουμινίου.
Λάστιχα 185/60 R 14"
Ρεζέρβα 105/70 R 14"
Ηλεκτρικά
Μπαταρία 12 V / 90 Ah
Γεννήτρια 900 W / 60A
Διαστάσεις
ΜήκοςxΠλάτοςx?Υψος 4,343x1,700x1,430 μ.
Μεταξόνιο 2,540 μ.
Χώρος αποσκευών 480 λίτρα
Βάρος 1140 κιλά
Ωφ.Φορτίο 500 κιλά
Βάρος ρυμούλκησης 570/1200 κιλά (με φρένα)
Αριθμός πλαισίου ZLA83500004064296
Πόσο κοστίζει
βασική τιμή 5.190.000 δρχ.
φορολογία 11 ίπποι
ετήσιο τεκμήριο 2.550.000 δρχ.
Συντήρηση
χλμ. για σέρβις 30.000 χλμ.
αλλαγή λαδιών 15.000 χλμ.
ποσότητα λαδιού 4,0 λίτρα
τυπικό σέρβις 30000 δρχ.
Εγγυήσεις
μηχανικά μέρη 12 μήνες.
αμάξωμα 60 μήνες.
χρώμα 12 μήνες.
οδική βοήθεια
Ετήσια έξοδα
ασφάλιση 130.000 δρχ.
τέλη κυκλοφορίας 25.000 δρχ.
Μηνιαία έξοδα
συνολικά δρχ./χλμ.
10.000 χλμ. 48.000 58
20.000 χλμ. 74.000 45
30.000 χλμ. 98.000 39
Κόστος ανταλλακτικών
ανταλλακτικό
φτερό εμπρός 49319
φανάρι εμπρός 32093
προφυλακτήρας 88249
καπό εμπρός 120693
προφυλακτήρας πίσω 88292
φανάρι πίσω 15675
συμπλέκτης (σετ) 28839
καταλύτης 168355
αισθητήρας _λ_ 36206
αμορτισέρ (τα 4) 96530
δισκόπλακες (2) 18800
τακάκια (σετ εμπρός) 14350
μπουζί (σετ) 4530
με ΦΠΑ 18%
Εξοπλισμός
κλιματισμός 470000
ηλιοροφή 320000
ραδιοκασετόφωνο -
ηλ. παράθυρα *
κεντρικό κλείδωμα *
ABS *
συναγερμός 110000
_*_ = στάνταρντ εξοπλισμός _-_ = δεν διατίθεται