Kακά τα ψέματα
Αναμνήσεις από το παρελθόν
ΣΥΝΟΔΗΓΟΙ, αυτόν το μήνα στο αφιέρωμα για τα 25 χρόνια των
ελληνικών αγώνων. _Δράστης_ ο δικός _μας_ (λόγω Μέγκα) Κωστής
Στεφανής. Δεν έχουμε τρέξει ποτέ μαζί, αλλά _τρέχουμε_ στην
τηλεοπτική εκπομπή του _αρχηγού_. ¶λλοτε φτάνουμε και άλλοτε
όχι. Εξαρτάται και από την κυρία Δώρα, τη διευθύντρια
παραγωγής.
Επιστρέφοντας στους άγνωστους ή αφανείς ήρωες, πρόκειται για
μία παρεξηγημένη ομάδα αγωνιζομένων, κάποτε πλοηγοί ή
οδηγοί-ξεκούρασης στους Μαραθώνιους της εποχής και τα τελευταία
είκοσι χρόνια, βασικοί συντελεστές στην επιτυχία κάθε
βραβευμένου οδηγού. _Πενήντα/πενήντα τα ποσοστά συμμετοχής
οδηγού-συνοδηγού_ ούρλιαζε πριν από χρόνια ο _παππούς_ Κώστας
Φερτάκης και τον στραβοκοιτάγαμε. Ορισμένοι ακόμη και σήμερα
θεωρούν ότι _πάνε_ με οποιονδήποτε. Δεν θα συμφωνήσουμε. Δίπλα
σου χρειάζεσαι άτομο έξυπνο, με προσωπικότητα και ταλέντο. H
εμπειρία ακολουθεί. ?λλωστε, οι περισσότεροι από τους
πρωταγωνιστές των ελληνικών αγώνων αγγίζουν ή ξεπερνούν τα 40,
και δεν τους λείπει η εμπειρία. Διαθέτουν μάλιστα για δύο.
Κρίμα που δεν υπάρχουν ενθουσιώδεις _πιτσιρικάδες_ έτοιμοι να
καταλάβουν τις θέσεις νούμερο 2. Είναι κοινό μυστικό, σπανίζουν
οι καλοί συνοδηγοί. Ποτέ δεν είναι αργά και μακάρι να
προκύψουν. Σε πρώτο πρόσωπο προέκυψαν οι καλύτεροι. O Σταμάτης
Βελλής και ο Τίμος Τζάννες ήταν φίλοι πριν την αγωνιστική
εμπλοκή και σαφώς παραμένουν, ενώ ο Ευθύμης Σάσσαλος και ο
Τάσος Χασάπης έγιναν φίλοι. Αντίστοιχα, από τον επαγγελματία
Μανώλη Μακρινό μόνο καλές είναι οι αναμνήσεις. ?ριστος
_διαβαστής_, σχολαστικός και βέβαια ικανός τεχνικός, στοιχείο
απαραίτητο σήμερα που στα Ράλλυ ουδείς κάνει αυτό για το οποίο
_πληρώνεται_. Τη μερίδα του λέοντος σε αυτή τη διαφορετική
συνύπαρξη έχουν ο Κώστας Φερτάκης και η Τόνια Παυλή. Τέσσερα
πρωταθλήματα με το _γέρο_ και επτά με την _κυρά Τόνια_. Όλοι
τους ήταν και είναι υπέροχοι. Ηλεκτρονικός υπολογιστής ο
Βελλής, ενθουσιώδης ο Τίμος. Δεν ξεχνιέται το _τραγούδι_ του
στο κατέβασμα του Αγ. Μερκούρη το _83, σε εκείνο το θλιβερό
Ράλλυ Σκορπιός. _Οδηγούσε_ και το _Τιμάκι_ το RS, δίνοντας την
ψυχή του σε όλες τις ειδικές και τις απλές διαδρομές. Έξυπνος
άνθρωπος με αγάπη για τη ζωή και δίψα για διάκριση όχι για να
αποδείξει, αλλά απλά, γιατί αυτό που κάνει θέλει να το κάνει
τέλεια. Με τον Σταμάτη Βελλή (Σίλεφ) ήταν διαφορετικά. Σοφός,
πέρναγε τη γραμμή του με ήρεμο τρόπο, και δεν ακολουθούσε στην
_τρέλα_, προϊόν τότε και της ηλικίας. Τα _έκλεινε_ στον
παροξυσμό, αν και μία φορά άφησε τα έγγραφα ανοικτά και
μετρήσαμε κάμποσες τούμπες. Ήταν στον Κάλαμο μία νύκτα του
καλοκαιριού σ_ ένα Παλλάδιο _καταδιώκοντας_ το _αδελφό
ζευγάρι_, τους... Παύλο Μοσχούτη-Τίμο Τζάννες επίσης με Έσκορτ,
όντας και _μία χούφτα δεύτερα_ μπροστά από τα _ξαδέλφια_ Νίκο
Μακρυγιάννη-Γιάννο Αλβανό με το Τριμ-Γκολφ GTi.
Για τον Κώστα Φερτάκη τι να γράψει κανείς. Απαιτείται ολόκληρο
περιοδικό. Οι αναμνήσεις που μας συνδέουν δεν χωράνε στη
συγκεκριμένη παράγραφο. ?ριστος στην ψυχολογία φροντίζει να
κλείνει η ψαλίδα, σε σχέση με άλλους ισχυρότερους συνδυασμούς.
O αθεόφοβος, έφτασε σε σημείο να πείσει όλους μας στην ομάδα
Θεοχαράκη, ότι με τη Σίλβια μπορούμε να κερδίσουμε την
Ιντεγκράλε. H αυτοπεποίθησή του είναι απαράμιλλη και το
κυριότερο, έχει τον τρόπο να την περνάει σε όσους εμπλεκόμενους
μέσα και έξω από το αγωνιστικό αυτοκίνητο. Αισιόδοξες
σημειώσεις, οπότε θεωρητικά κερδισμένα δεύτερα και _στηνόμαστε_
για το ακατόρθωτο. Λεπτομέρεια στις δοκιμές και προσπάθεια για
πιστή εκτέλεση στον αγώνα. Λίγο ενδιαφέρουν τα αποτελέσματα.
Σημασία έχει ο τρόπος και η αντιμετώπιση. Όταν κάνεις κάτι που
δεν μπορούν να το κάνουν άλλοι τότε αποκτάς αυτοπεποίθηση και
μπορείς (;) να χαμογελάς. Αν αυτό που κάνεις αμφισβητείται και
μπορεί να γίνει από άλλους τότε τρέχα γύρευε. H επαλήθευση
προκύπτει όταν υπάρχουν αντίστοιχοι συνδυασμοί. Με αντιπάλους
με ίδια ή αντίστοιχα αυτοκίνητα πιστοποιείς το που βρίσκεσαι,
ενώ με αργότερο αυτοκίνητο έχεις το κίνητρο ώστε να
προσπαθήσεις, να πιέσεις και να μειώσεις διεκδικώντας το
ακατόρθωτο. Μας ήλεγχαν, με ζηλευτή μάλιστα μαεστρία, σε
δεκάδες αγώνες ο κ. Γιάννης με τον κ. Κώστα, αλλά εμείς φεύγαμε
από τον τερματισμό ικανοποιημένοι. Το ίδιο και οι άνθρωποί μας.
Χαμένοι, αλλά με το κεφάλι ψηλά. Βασικός συντελεστής εκείνα τα
πετυχημένα χρόνια ο Κώστας Φερτάκης. O ίδιος έπαιξε και βασικό
ρόλο στην αντιπαράθεση με τον Περ Έκλουντ στο P.A. του 1990
παρακολουθώντας τις εξελίξεις από το αριστερό μπάκετ του
δεξιοτίμονου Μίκρα. Μεγάλη υπόθεση για τον οδηγό αγώνων ο
ικανός συνοδηγός και η δυνατότητα της αρμονικής συνεργασίας.
Είναι και θέμα χημείας. Αστεία τα σχόλια όσων κρίνουν και
εκτιμούν συνοδηγούς που δεν έχουν πάει μαζί τους ούτε βόλτα
μέχρι τα _λιμανάκια_.
Κρίμα που η δεοντολογία επιτρέπει περιορισμένη αναφορά στην
Τόνια Παυλή. H εμπιστοσύνη οδηγού-ομάδας που μεταφράζεται σε
πολύχρονη παρουσία άσχετη από την οικογενειακή σχέση τα λέει
όλα. Μακάρι μία ημέρα να γίνει η σχετική αναφορά-αφιέρωμα.
Αναμφισβήτητα η συνύπαρξή της με τον υπογράφοντα, μέσα και έξω
από το αγωνιστικό αυτοκίνητο, της στοίχισε σε προβολή. Δεν την
επιδίωξε, την αποφεύγει μάλιστα, αλλά ποιος δεν θέλει
τουλάχιστον ενδόμυχα, τη δικαίωση;
Ωραίο το REVIEW 1995. Βιβλίο-κόσμημα χάρη στις φωτογραφίες των
_Μητσουραίων_ και στη δουλειά των άλλων συντελεστών. Αγόρασα,
στην κυριολεξία, όχι ένα αλλά δύο. Μετά τη γιορτή του Μότο (οι
τύποι, εκεί στην αρχή της Βουλιαγμένης, κάνουν πολύ καλή
δουλειά), ήταν η δεύτερη φορά μέσα σ_ ένα μήνα που αισθάνθηκα
καλοπροαίρετα _ζηλιάρης_(*). Για ορισμένους εδώ στις T.E.
(γνωρίζω άλλους επτά μαζί με τα _αφεντικά_) τέτοια γεγονότα
λειτουργούν σαν πρόκληση. O αέρας φυσάει όμορφα στην κορυφή,
αλλά ξεχνιέσαι και δεν πυροβολείς ακατάπαυστα. Δεν _βγάζεις
αίμα_ και μένεις στα τυπικά. Πρώτες σελίδες για παντοτινή
φύλαξη, αντίλογος-κόσμημα, αντικειμενικές δοκιμές, αγώνες με
ζεστή περιγραφή, άψογα τεχνικά θέματα, αλλά αρκεί; Λίγες ώρες
πριν περάσουμε στον 26ο χρόνο πρέπει να οπλίσουμε και να
ρίξουμε. Να συνδυαστούμε καλύτερα οι παλιοί με τους νέους και
να βρεθεί η χρυσή τομή στη λειτουργία των δύο ορόφων ώστε να
βελτιώσουμε το τελικό αποτέλεσμα. Αυτοκριτική; Γιατί όχι, είναι
στοιχείο απαραίτητο για τη συνέχεια. Στη δουλειά, στους αγώνες
και γενικότερα στη ζωή.
E, τι κάθεστε. Το Ράλλυ Ολύμπιο ξεκινά σε λίγες ώρες.
Αναμένεται να είναι συναρπαστικό. O κύβος ερρίφθη στο Ράλλυ
?νοιξης και όλοι έχουν ετοιμαστεί κατάλληλα. ?λλοι για
επιβεβαίωση και άλλοι για απάντηση. Όσοι κάνετε τον κόπο, καλή
διασκέδαση. Όσοι δεν το αποφασίσατε, ποτέ δεν είναι αργά..._
Στρατής Χατζηπαναγιώτου
Υ.Γ. Πώς σας φάνηκε το _πρωταπριλιάτικο_ σε σχέση με την Ε.Λ.Π.Α. και την
ΕΛΟΑΜΜ; Με
την ευκαιρία, μήπως είναι καλή η ιδέα, για συζήτηση;_ Σ.Χ.
(*) Κατά την πτωχή μου γνώμη, κάθε άλλο παρά _ζηλιάρης_ πρέπει να
αισθάνεσαι. Για
μια ολόκληρη εξαετία (από το 1978 έως το 1984), όταν κανείς δεν τολμούσε να
κάνει
εκδόσεις αυτής της κλίμακας και η _αγορά του αυτοκινήτου_ (αλλά και το μισό
κράτος)
ήταν τσιφλίκι δύο-τριών μεγαλοεισαγωγέων, η _Τεχνικές Εκδόσεις A.E._ και οι
4TPOXOI,
κυκλοφόρησαν την ετήσια έκδοση _AYTOKINHTO_. Το μέγεθος, η ποιότητα και ο
πλούτος
των πληροφοριών εκείνων των έξι _ετήσιων_ δεν ξεπεράστηκε ακόμα. Εξάλλου,
τι μας
εμποδίζει να ξεπεράσουμε, πάλι, τους εαυτούς μας;_Κ.Κ.