Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Tαχύτητας, Tρίπολη
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ: 1ος ΓΥΡΟΣ, 8-9/4/95ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ENIAIOY
O _ΔΑΣΚΑΛΟΣ_, O ΜΑΘΗΤΗΣ
KAI OI ΑΛΛΟΙ...
Ανατροπή των προγνωστικών λόγω εαρινής βροχής; Δεν θα
μπορούσαμε να το πούμε έτσιΑ στην πραγματικότητα, η
βρεγμένη πίστα, προβλημάτισε τους περισσότερους -αφού η
σχετική εμπειρία είναι μικρή στην ηλιόλουστη χώρα μας-,
αλλά δεν καθόρισε τα αποτελέσματα, αφού άλλα συνέβησαν,
πριν και εντός αγώνα, εκτοξεύοντας το ενδιαφέρον στα
ύψη, από την πρώτη κιόλας συνάντηση των _Ενιαίων_.
Κείμενο: Δημ. Πρωτονοτάριος
Φωτογραφίες: Ρεπόρτερ, Γ. Κακολύρης
Παραμονή του αγώνα και τα _σύννεφα_ στο θεσμό συσσωρεύονται. Οι
Παπαρινόπουλος και _Τερασίνο_ βρίσκονται να κατέχουν φίλτρα αέρος
εκτός κανονισμού μετά τον έλεγχο στο πέρας των χρονομετρημένων
γύρων. Αποκλείονται του αγώνα και στη συνέχεια δεν ασκούν έφεση,
και καλά κάνουν για να μην ανοίξουν τους _ασκούς του Αιόλου_ και
προτιμούν την απουσία.
Την Κυριακή ο πολ-μαν Σακελαρίου, αφού _σώνεται_ λόγω
βραχυκυκλώματος του φανού εκκίνησης (η νέα διαδικασία εκκίνησης
είναι τελικά σωστότερη, αρκεί να γίνει σωστά, ιδιαίτερα στην F3)
χάνει την επαφή εν μέσω πιτς και σανών, ο _Αμερικάνος_
σταθεροποιείται στην 3η θέση και μπροστά από το Βαλεντή, και το
ενδιαφέρον επικεντρώνεται στην απόδοση των δάσκαλου-Φαμπιάτου και
Ευσταθίου. O δεύτερος, σαν καλός μαθητής, παρακολουθεί τον
_Φάμπι_ ψύχραιμα, καλύπτει τη διαφορά στην κυκλοφορία του
τελευταίου γύρου, περνά στην παρατεταμένη, αντιστέκεται στην
τελευταία στροφή και κερδίζει έναν αγώνα τον οποίο θα θυμάται για
πολύ καιρό.
Αντιπαράθεση επιπέδου μεταξύ του νικητή Θανάση Ευσταθίου και του
Παναγιώτη Φαμπιάτου. Σε _απόσταση βολής_ ο Ευσταθίου περίμενε τον
τελευταίο γύρο για να _εφορμήσει_, αφού μετά από δύο στροφές οι
πιθανότητες _ανατροπής_ θα ήταν ελάχιστες. _Καρτίστικες_ μέθοδοι,
και μάλιστα εναντίον του _μετρ_ του είδους.
Παρά τις λιγότερες συμμετοχές, σε σχέση με την περσινή χρονιά και
την απουσία νέων οδηγών, ο αγώνας δικαίωσε ακόμη μία φορά το
θεσμό. H πρώτη συνάντηση απέδειξε πως _πλανώνται πλάνην οικτράν_
όσοι πίστευαν ότι φέτος το Ενιαίο θα ήταν _περίπατος_. Είναι
χαρακτηριστικό ότι οι δέκα πρώτοι των χρονομετρημένων είχαν
διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου!
O περσινός νικητής του Επάθλου νέων οδηγών _Αμερικάνος_
προηγήθηκε αρχικά και αφού έχασε θέσεις γλιστρώντας, ανένηψε όταν
βρέθηκε πίσω από το Βαλεντή περνώντας τον μάλιστα για την 3η
θέση, προς το τέλος του αγώνα. Σπουδαίο το μάθημα πίσω από τους
έμπειρους έτσι;
O Ευριπίδης-Παύλος Κορρές, ενδίδοντας στον πειρασμό του Ενιαίου,
βρέθηκε στο μπάκετ του περσινού Ιμπίθα του Μιχελακάκη (ο οποίος
θα επανεμφανισθεί στον επόμενο αγώνα). Μαζί με το Θανάση
Δασκαλόπουλο έκαναν αναγνώριση εδάφους, αποτελώντας τις μόνες
νέες -ουσιαστικά- παρουσίες στην κατηγορία.
ΑΛΛΑΓΗ ΣΕΝΑΡΙΟΥ
Οι απουσίες των Κύρκου και Καϊτατζή και οι μεταθέσεις
των Περατινού, Τζαβίδα και άλλων, σίγουρα σηματοδοτούν
την απαρχή αλλαγών σε ένα χιλιοπαιγμένο σενάριο επί του
στρατιωτικού αεροδρομίου της Τρίπολης. Κάτι είναι κι
αυτό, αφού έτσι το _έργο_ φάνηκε διαφορετικό και
επιπλέον, είχε ενδιαφέρον.
Κείμενο: Δημ. Πρωτονοτάριος
Φωτογραφίες: Ρεπόρτερ, Γ. Κακολύρης
Οι συμμετοχές -για τους όποιους γνωστούς λόγους- ήσαν λιγότερες
από τις αναμενόμενες σε κάθε πρεμιέρα. Θύματα οι κλάσεις με το
μεγαλύτερο κυβισμό, αφού άλλοι οδηγοί αποσύρονται και άλλοι
μεταπηδούν σε μικρότερες, χωρίς το κενό να αναπληρώνεται.
Παρηγοριά λοιπόν στον άρρωστο, αφού η _φτώχεια_ δεν υπήρξε εις
βάρος του θεάματος. Έτσι λοιπόν, στην ομάδα N ο Μάριος Ηλιόπουλος
εμφανώς ταχύτερος τερματίζει πρώτος, κερδίζοντας και μία...
ένσταση (που ανταποδίδει) από τον Βαγγέλη Αρβανιτάκη που
τερματίζει 9ος, αφού η... μονομαχία με τον Ιωσήφ Βούλγαρη δεν
απέδωσε. Στα 1300άρια, ο Σιδερής κυριολεκτικά _καθαρίζει_ τους
υπόλοιπους κερδίζοντας επίσης... ένσταση, ενώ στην Ομάδα A, οι
Περατινός και Φωτεινέλης είναι οι νικητές στη μεγάλη και μικρή
κλάση αντίστοιχα.
Στην Ομάδα E ο άρτι μετατεθείς Σπύρος Τζαβίδας κερδίζει το Νίκο
Αγγλούπα που δεν μπορεί έχοντας σκασμένο λάστιχο.
Στον αγώνα της κατηγορίας F3 ο Νίκος Νικολούζος κερδίζει άνετα
αφού και μπορεί και διαθέτει καλοστημένο πλαίσιο με κινητήρα
_διαμάντι_. Μοναδικός διεκδικητής ο Ανδρέας Βαλετόπουλος με το
περσινό μονοθέσιο του Μανόλη Μοσχού (υπό την σκέπη της ADM και
του Ρενάτο Μελκιορέτο) έσβησε στην εκκίνηση χάνοντας πολύτιμο
χρόνο. Εξακολουθεί να παραμένει το _ιδιαίτερον_ του περιορισμένου
χρόνου των κατατακτήριων γύρων για την κατηγορία, αφού η
διοργάνωση εμμένει στο επικίνδυνο τέταρτο. Όταν γίνει ατύχημα,
τότε οι φωστήρες θα καταλάβουν ότι _τα μονοθέσια δεν είναι
αυτοκίνητα, οπότε κατ_ εξαίρεσιν..._.
_Μαγικό χαλί_ το Dalara 392-Tipo από τον ?ντζελο Ροζίν της Prema
Power Team, με οδηγό το Νίκο Νικολούζο (φωτ.) που δεν
δυσκολεύτηκε να κερδίσει το Νίκο Στρεμμένο που προσπάθησε πολύ.
Έξοχοι οι Ανδρέας Χαλκιόπουλος, Βαλετόπουλος (που έκανε τον
ταχύτερο γύρο), Καμιτσάκης, Τσομπάνογλου και Παύλος Μοσχούς, ενώ
οι Κυρίτσης και Μαγκλιβέρας εγκατέλειψαν λόγω... επαφής. O
περσινός Πρωταθλητής Μανόλης Μοσχούς συμμετείχε σαν... θεατής,
έπειτα από έναν τραυματισμό του στη μέση, σε δοκιμές εις την
αλλοδαπήν, αφού θα συμμετάσχει στους αγώνες Alfa Boxer.
Υπό βροχή ο αγώνας της Ομάδας A. Δύο τετακέ στέρησαν την ευκαιρία
στο Νίκο Αγγλούπα να κερδίσει μία πολυπόθητη νίκη. Απόντος του
_Λέα_, αντίστοιχος αντίπαλος για το συμπαθή σπόρτσμαν ο νικητής
Νικόλας Περατινός (Φωτ.) που τερμάτισε μπροστά από το Γιάννη
Μαρπίνη. Στο αγώνα της κλάσης A1300, η _βρόχινη_ οδήγηση έδωσε
την πρωτιά στο Στράτο Φωτεινέλη που _ανησύχησε_ από την επίδοση
του Στέφανου Βερούτη το Σάββατο.
Ανταλλαγή ενστάσεων από τον πρώτο αγώνα της Ομάδας N. Νικητής ο
Μάριος Ηλιόπουλος που βρέθηκε _μακράν_ του 2ου Σπύρου Δουκέρη
ο οποίος τερμάτισε με σκασμένο λάστιχο μπροστά από τον...
Κώστα Κόρακα. H αντιπαράθεση μεταξύ Αρβανιτάκη και Βούλγαρη,
στοίχισε τη θέση στον πρώτο και τον τερματισμό στον δεύτερο.
Στην πολύ ενδιαφέρουσα μάχη των N1300, ο Τάκης Σιδερής επιτέθηκε
και κέρδισε μπροστά από τους Ντάσιο και Συριόπουλο.
Έξοχος, αλλά και _θύμα_ του Βρυώνη ο Γιάννης Γκαμπλέτσας, ενώ
άτυχος με αλλεπάλληλες βλάβες από την Παρασκευή ο Δραγώνας.
H μετάθεση του νικητή Σπύρου Τζαβίδα στην Ομάδα E, έδωσε
ζωή στη συμπαθή κατηγορία. Το Βουδούρης-ΒΜW μπήκε μπροστά όταν
έσκασε το λάστιχο του Σιέρα του Νίκου Αγγλούπα, που ακόμη μπορεί
δύο αγώνες κάθε φορά, τη στιγμή που άλλοι τερματίζουν _κάθιδροι_
έναν και μόνο. Εντυπωσιακότερος του αγώνα; ο Θανάσης Κουρνιάτης
που έδωσε ένα ακόμη οδηγικό μάθημα με το Έσκορτ RS, μετά την
αξέχαστη επίδειξη τεχνικής στη Ριτσώνα.