Kακά τα ψέματα
ΓΚΡΑΝ-ΓΚΙΝΙΟΛ
H ΕΘ.Ε.Α δεν προσμέτρησε το Ράλλυ Παλάδιο στο Πρωτάθλημα ασφάλτου, επειδή
ακυρώθηκαν (για λόγους ασφαλείας και μετά από αίτημα των πληρωμάτων) οι
ε.δ. Δεκέλεια 1 και 2, (Αγ. Μερκούριος) οπότε δεν έγιναν τα προβλεπόμενα
από τον κανονισμό χιλιόμετρα!
Λίγο ενδιαφέρει αν η απόφαση τροποποιεί τη βαθμολογία του κυπέλλου 1300/A
που κερδίζει ο Πιερουτσάκος αντί του Κοκκίνη ή ότι τυπικά (αν στην ΕΘ.Ε.Α
θέλουν τότε όλα γίνονται...) δεν προσμετρά το κύπελλο 2000/N. Λεπτομέρειες,
εκτός ίσως από την αηδία και την αποστροφή που θα προκαλέσει η απόφαση
στους ιθύνοντες της Λάιον και της Κούπερ.
Επί της ουσίας (1) 218 «ηλίθιοι» (109x2) έπαιξαν τα κεφάλια τους
μέρα-νύχτα, δύο-τρεις μάλιστα τα έσπασαν, ενώ κάμποσα από τα πανάκριβα όπλα
τους καταστράφηκαν.
Έτσι για την ιστορία. Για τα κύπελλα της απονομής. Σαφώς έγιναν λάθη
(εντάξει, τερατουργήματα) στον αγώνα. Οριακά μέτρα ασφαλείας (λίγοι
ενδιάμεσοι, «χλωμοί» χωρίς οδηγίες οι κριτές), πρόκληση για τους κάτοικους
της περιοχής ο τερματισμός κ.λπ. Σημαντικότερο ατόπημα η ανατριχίλα που
δημιουργεί ο συνδυασμός Κατζούρης-Μεσημέρης στο νοσοκομείο, στην ουρά μαζί
με τα συνήθη περιστατικά της νύχτας και την ίδια ώρα χαζοχαρούμενοι με
μικρόφωνα και βεγγαλικά στο Στάδιο, ευτυχισμένοι...
Σαφέστατα δικαιούνται κυρώσεων οι οργανωτές. Στην περίπτωση όμως ακύρωσης
της ειδικής διαδρομής οι αγωνοδίκες ενήργησαν με σύνεση και εν τοιαύτη
περιπτώσει, πολλές, πάρα πολλές φορές έχουν ακυρωθεί ε.δ. για λόγους
ασφαλείας. Αδιάφορο αν ενημέρωσαν ή δεν ενημέρωσαν τον κ. Γεωργίτση της
ΕΘ.Ε.Α. Σιγά τα? ωά κύριε Θωρ. Ας φροντίζατε να φτιάξετε ένα ανθρώπινο
ημερολόγιο αγώνων. Τέλος Νοεμβρίου σε χιονισμένο Αγ. Μερκούριο. Σας
προσκαλώ για την «τέλεια διαδρομή». Με σλικς ή βροχής, στον πάγο. Δεν
αγγίζουμε επί του παρόντος το ρυθμό ενός Γκιόκα ή ενός Σπάρταλη αλλά 7/10
αρκεί ώστε να ξεχάσετε πού είναι το? γραφείο σας στην οδό Αμερικής. Εσείς,
κ. Θωρ, αλλά και όχι μόνον. Με την ευκαιρία, στον αγώνα δεν συμμετείχαν
μόνον έμπειροι, αλλά και πολλοί πάρα πολλοί νέοι με τη διάθεση στο κόκκινο.
Επί της ουσίας (2), ποτέ στην ιστορία δεν προέκυψε απόφαση μη προσμέτρησης
αγώνα στο πρωτάθλημα επειδή μειώθηκαν τα χιλ. ειδικών διαδρομών για λόγους
ασφαλείας. Γιώργο Μοσχού (ο καλύτερος οδηγός αγώνων όλων των εποχών και
μέλος της ΕΘ.Ε.Α.), Γιωργάρα, αρχηγέ και δάσκαλε, θυμάσαι το Εαρινό του
?84; Κέρδισες κομμένο αγώνα κατά 30%, όπως κέρδισες τον ίδιο αγώνα, επίσης
κομμένο, ένα χρόνο αργότερα. Ούτε σκέψη για μη προσμέτρηση, πέρα για πέρα
δίκαιη η απόφαση. Αντίστοιχα δίκαια ο Μανώλης Παναγιωτόπουλος κέρδισε το
φετινό Πρωτάθλημα της κατηγορίας N, αν και στην πλειοψηφία των αγώνων δεν
εκκίνησαν οι προβλεπόμενες από τον κανονισμό συμμετοχές. Ειδικοί λόγοι
κ.λπ. οπότε η ΕΘ.Ε.Α αποφασίζει με γνώμονα το κύρος του θεσμού κ.λπ. Στο
Παλάδιο; Μπήκε στο μάτι του κυκλώνα ο Δημήτρης Χιωτίδης (πρόεδρος της ΠΑΛΑΣ
που οργάνωσε τον αγώνα) και την πληρώνουν οι αγωνιζόμενοι, οι χορηγοί τους
και κατά προέκταση ο χώρος. Το κωμικοτραγικό της υπόθεσης; H λέσχη που
έκανε και την είσπραξη του αιώνα χάρη στα παράβολα των «ηλιθίων» και στο
χορηγό του αγώνα, θα βρεθεί υπό επιτήρηση στο... Παλάδιο του 1996. Μάλιστα.
Έτσι απλά. Αν βέβαια στη θέση της ΠΑΛΑΣ ήταν άλλη λέσχη, τώρα θα
υπολογίζαμε μία λιγότερη. Αφού όμως έχει απομείνει η εξης? μία λέσχη στην
Αττική και αφού «καθαρίζει» τις δύσκολες φάσεις (στην Τρίπολη για δύο ρόδες
κ.λπ.), τότε νά η ευκαιρία ώστε να στρέψουμε τους αγωνιζόμενους εναντίον
τους. Να πονέσουμε τα στελέχη της λέσχης, να τους χαλάσουμε την καλή (;)
εικόνα, να θυμίσουμε ποιος είναι ο αρχηγός γενικώς (και μόλις μας είχατε,
σχεδόν, πείσει... για καλές προθέσεις) αλλά και να τους χρησιμοποιούμε.
Δοξάστε τους και... δοξάστε μας. Ακόμη μία φορά φάγαμε τα μούτρα μας!
Απογοήτευση. Με την ευκαιρία της συνέντευξης Νέγκα, συναντήσαμε έναν
άνθρωπο με θέσεις που παράγει έργο και στη συνέχεια ύστερα από 2-3 ημέρες
βρεθήκαμε μπροστά σε μία απάνθρωπη απόφαση. Ερώτηση προς τα μέλη της
ΕΘ.Ε.Α.: Πώς θα αντικρίσετε κατάματα όσους καταστράφηκαν κατά τον έναν ή
τον άλλο τρόπο στον αγώνα και κυρίως όσους καταστρέψατε με την αποφασή σας,
γκρεμίζοντας και προσπάθειες ετών; Αλήθεια, Ανδρέα Μικρόπουλε, (μέλος της
ΕΘ.Ε.Α και πρόεδρος αγωνοδικών του αγώνα) πώς θα αντιδράσεις; Αλλο ένα
ράπισμα (ισχυρότερο από αυτό στην περίπτωση Χριστοδούλου) και εσύ εκεί,
πιστός και υπάκουος. Ντροπή και αίσχος. H χειρότερη απόφαση στην ιστορία
των ελληνικών αγώνων. Με αναστολή ο θύτης, ισόβια ή στην κρεμάλα τα θύματα.
Απίστευτα πράγματα. Κρίμα που αρκετοί θεωρούν ότι κάνουμε πολιτική (ή τα
έχουμε χαμένα) αλλάζοντας συχνά-πυκνά γραμμή. Σας το είπαμε, κύριε πρόεδρε.
Με τις αποφάσεις σας φέρνετε τα πάνω-κάτω. Μας αιφνιδιάζετε και δεν ξέρουμε
τι να σχολιάσουμε. Τον σύγχρονο μάνατζερ που συναντήσαμε στη συνέντευξη, το
σεμνό διαλλακτικό άνθρωπο με χιούμορ που επίσης συναντήσαμε με συναδέλφους
οδηγούς αγώνων λίγο αργότερα, ή τον επικεφαλής του συμβουλίου που ακύρωσε
(ουσιαστικά) το Παλάδιο, στέλνοντας κάθε σκέψη για σύγκλιση στο καλάθι των
αχρήστων; Ακόμη μία φορά αισθανόμαστε απαίσια.
ΣΟΑΑ. H μόνη λύση για αναβάθμιση αρκεί να γίνουν οι απαραίτητες διορθωτικές
κινήσεις. Εκλογές εδώ και τώρα με έμπειρο μέλος στο τιμόνι (παράτα μάστορα
τις ομοσπονδίες και τα κουραφέξαλα, έλα να πολεμήσουμε, να πιέσουμε, να
διαπραγματευτούμε, τα δοκίμασες όλα τα άλλα, φτάνει) και παραπλεύρως νέους
και ενθουσιώδεις. Ελαφρύ ευέλικτο σχήμα με Παπασταθόπουλο, Μιχελακάκη (τα
έδωσαν όλα στο Παλάδιο, αλλά ήταν πολύ μόνοι), αλλά και με «χρυσά μωρά»
όπως ο Ζήβας, ο Κολιγιάνης κ.ά. Προϋπόθεση ότι τουλάχιστον τα έξι-επτά στα
εννέα μέλη του Δ.Σ. θα είναι εν ενεργεία αγωνιζόμενοι σε όλο το φάσμα
αγώνων. Απαιτείται εξειδίκευση στην εκπροσώπηση, ενώ τα μέλη του Δ.Σ.
πρέπει να έχουν όρεξη, καθαρό μυαλό, ικανότητες μέσα και έξω από το μπάκετ
και βέβαια την έξωθεν καλή μαρτυρία. Πρέπει και να πείθουν για το υγιές των
προσθέσεών τους... H συνέχεια θα έρθει μόνη της. Φαντάζεστε οδηγούς-χεράδες
από αυτούς που κατεργάζονται με μαεστρία το μέταλλο και ξύνουν τα δέντρα,
μέσα στα διάφορα όργανα; Ποιος Σμπαρούνης, ποιος Δρακάκης κ.λπ. Θα
παρακολουθούν και θα αποδέχονται, αφού οι προτάσεις θα είναι τεκμηριωμένες
και διατυπωμένες από γνώστες που ζουν τις εξελίξεις κάθε ώρα. Ας
δοκιμάσουμε πάλι την παλιά καλή συνταγή. Αλλωστε δεν έχει μείνει άλλη λύση.
Πόλεμος από μέσα. Έστω, μέσα από όργανα με συμβουλευτικό χαρακτήρα. Στο
χέρι μας οι συμβουλές να γίνουν αποφάσεις. Αν δεν τα καταφέρουμε τότε τόσο
το καλύτερο για τους μόνιμα αντιπολιτευόμενους. Θα έχουν να καταγγείλουν
κάτι ουσιαστικό. Τώρα με τα «πάμε δεν πάμε» και με τα «συμμετέχουμε αλλά
ίσως και όχι», ...τρέχα γύρευε. Από εκεί και πέρα η εκπροσώπηση απαιτεί και
κύρος.
Φαντάζεστε πρόεδρο των οδηγών της F1 έναν που προκρίνεται-δεν προκρίνεται
και γενικό γραμματέα έναν με ύφος εκατό καρδιναλίων, χλωμή παρουσία και
καθόλου ιστορία; Τίποτε άλλο. Πιστεύουμε ότι θα υπερισχύσει η σύνεση. H
αναβάθμιση περνάει μέσα από τον ΣΟΑΑ αλλά κάτω από προϋποθέσεις. Είπαμε
ποτέ κριτική, αλλά και η ανοχή έχει όρια.
Ράλλυ Παλάδιο. Σε πρώτο πρόσωπο διασυρμός, αλλά και έκπληξη- θαυμασμός για
το πόσο έχει ανέβει το επίπεδο των οδηγών. Αντιμετωπίσαμε τον αγώνα όπως τα
Ράλλυ του πρωταθλήματος και σαφώς με περισσότερη προσοχή από ό,τι
αντιμετωπίζαμε τους ασφάλτινους αγώνες από το 1978 έως το 1983. Τότε
κέρδιζες τη γενική με μικρότερη προσπάθεια από ό,τι σήμερα την κλάση ή την
κατηγορία. Αψογο το αυτοκίνητο, στο «κόκκινο» τα κομάντο της ομάδας
Θεοχαράκη αλλά αποδείχθηκε ότι δεν αρκεί. «Ανεμος» οι Γκιόκας, Σπάρταλης,
ταχύς ο Πεταλίδης, πεισματάρης ο Γκίκας και υποκλιθήκαμε. Για να
ανταποδώσουμε μάλιστα η ακριβής έκφραση είναι «ταπεινωθήκαμε» σημειώνοντας
χρόνους Πεζό 1300. Θα επανέλθουμε προσέχοντας. Δεν έχουμε άλλη επιλογή.
Μέχρι τότε είναι κρίμα που την αναβάθμιση των αγωνιζομένων δεν την
παρακολουθούν οι οργανωτές. Αδύνατον να βρουν τη χρυσή τομή ανάμεσα στην
προβολή και στην τέλεια οργάνωση.
Θ.Κ.Ε. Πιο απλά Θωμάς Ευθυμίου. O επί των αγωνιστικών θεμάτων συνεργάτης
μας τα τέσσερα τελευταία χρόνια. Πότε πέρασε τόσος καιρός, Θωμά; Ας είναι.
O «θωμάκος» φεύγει για άλλης γης άλλα μέρη. Αλλάζει κύκλο δραστηριοτήτων
για προσωπικούς λόγους. Αφόρητη η πίεση που του δημιουργείς μουρμουρίζει ο
Π.Φ., επαυξάνει ο Σ.Κ. και ίσως έχουν δίκιο. Πάντως θα μας (μου) λείψει.
Ικανότητες, εμπειρία αλλά, το κυριότερο, ευγένεια μέσα και έξω από το
γραφείο. Κερί αναμμένο 24 ώρες στις 24. «Γονείς» του οι Καββαθάδες,
«αδέλφια» του εμείς, «εκκλησία» οι T.E.
Μακάρι κάθε φορά που ένας συνεργάτης αποχωρεί να δημιουργούνται
προϋποθέσεις για αντίστοιχα σχόλια. Στα 15-16 χρόνια προσωπικής εμπειρίας
ήταν η πρώτη φορά, και δεν βλέπουμε πότε θα προκύψει επόμενη. Καλή
σταδιοδρομία, φίλε Τομ. Μακάρι οι δρόμοι μας να ξανασυναντηθούν. H πρώτη
εμπειρία ήταν εξαιρετική._
Στράτης Χατζηπαναγιώτου
Υ.Γ.: Παραπλεύρως, ο συνεργάτης μας Ρίχαρντ Χίκερ, σχολιάζει με τον τρόπο
του το ΠΠΡ του 1995.