Pάλι ΔEΘ
META TA ΣΤΑΡΛΕΤ, TI;
Το βαθμολογικό άγχος και τα στενά περιθώρια προετοιμασίας, σε σχέση με το
Ράλι ΕΛΠΑ, αύξησαν το κόστος κατακόρυφα και δεν επέτρεψαν στις κορυφαίες
συμμετοχές του αγώνα να προκαλέσουν «πυροβολώντας».
κείμενο: Στράτης Χατζηπαναγιώτου
φωτογραφίες: Ρεπόρτερ
Λεωνίδας Κύρκος και Ντιμ, απόντων των Αποστόλου, Νιώρα φυσιολογικά
«ταξίδεψαν» ώστε να εξασφαλίσουν τους τίτλους και οι ελάχιστοι θεατές
έμειναν για να παρακολουθήσουν τα Στάρλετ. Κρίμα που η «μάχη» Τανούση,
Παναγιωτόπουλου διήρκεσε πέντε μόνον ε.δ. O «βασιλιάς» εγκατέλειψε, ο
«μικρός» που ήταν μπροστά (+16?? η διαφορά) κέρδισε με άνεση, ενώ το
περιβραχιόνιο του αρχηγού στην κατηγορία παρέλαβαν οι κυπελλούχοι
Τόψης-Τσότσος. Ανθρωποι της χρονιάς μαζί με τους Ντιμ-Στεφανή που με την
Κλειώ τους διατάραξαν για τα καλά τις ισορροπίες των ελληνικών αγώνων.
H συνέχεια. Στο Ράλι Ερμής ο Γιάννης Παπαδημητρίου θα προσπαθήσει να
εξασφαλίσει τον τίτλο της κατηγορίας N ?παρόντος ή απόντος του Παύλου
Μοσχούτη? και οι Καλτσούνης, Τσάδαρης θα δώσουν τη μάχη «των 1600». Στο
Ράλι Φίλιππος οι ανανεωμένοι στο ΔΕΘ Χατζητσοπάνης και Τσομπανόπουλος θα
διεκδικήσουν τον τίτλο Βορρά από τον Πορτοκάλη που αντιμετώπισε προβλήματα.
Πάντως, ας μην υποτιμήσουν τον Μπαξεβανάκη που έκανε τον καλύτερό του αγώνα
με ένα «ούτε Ν» Μάζντα 323 GT-R δηλωμένο στην κατηγορία A.
Όλα καλά, όλα ωραία λοιπόν; Εξαρτάται από ποια γωνία βλέπεις τα πράγματα.
Δεν τολμούμε να σκεφτούμε το θεσμό, τον επόμενο χρόνο, χωρίς τα Στάρλετ. Με
ή χωρίς δελτίο αναγνώρισης, με ή χωρίς άλλο αντίστοιχο «ενιαίο», η παρουσία
του νέου Στάρλετ στους ελληνικούς χωματόδρομους κρίνεται περισσότερο από
απαραίτητη._Σ.Χ.
Οι Πρωταθλητές...
Λεωνίδας Κύρκος. Δεύτερη φορά σε τρία χρόνια νικητής στο σοβαρότερο θεσμό
των ελληνικών αγώνων. Μόνος γενικώς δικαιολόγησε τον τίτλο του, όποτε
ειδικώς προέκυψε αντίπαλος.
Ντιμ. Τον γνωρίζαμε έμπειρο και πεισματάρη, προέκυψε και ταχύς. Μερίδα του
λέοντος στην επιτυχία ανήκει στο συνοδηγό του Κώστα Στεφανή και στο
επιτελείο τους. Διακριτικοί και αποτελεσματικοί.
Παντελής Τόψης. Κυπελλούχος, σε ένα θεσμό που υπερέχει πολλών
πρωταθλημάτων. Ασυναγώνιστος στα Ράλι Ανοιξης και Ολύμπιο, άτυχος στο
Ακρόπολις, τυχερός στο ΕΛΠΑ, «σοφός» στο ΔΕΘ.
TAYTOTHTA
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΙ, 5ος γύρος
ΔΙΕΘΝΕΣ ΡΑΛΙ ΔΕΘ, συντ. 3
Οργάνωση: ΑΟΘ
Χορηγοί: ΕΞΠΡΕΣ ΣΕΡΒΙΣ, EKO, ΠΙΡΕΛΙ, HELLEXPO
ΕΚΚΙΝΗΣΑΝ: 56, ΤΕΡΜΑΤΙΣΑΝ: 33
ΔΙΑΔΡΟΜΗ: 13 ε.δ. (οι 6 επαν/νες) μήκους 200,17 χλμ.
Χαρακτηριστικά του αγώνα: H έλλειψη ενθουσιασμού όλων των εμπλεκομένων.
?Οι οργανωτές, απογοητευμένοι, περιορίστηκαν στο τυπικό της διαδικασίας,
αφού, όσο και αν προσπάθησαν στο παρελθόν, ουδείς ευαισθητοποιήθηκε γενικώς
και ειδικώς.
?Οι αγωνιζόμενοι προβληματισμένοι από το υψηλό κόστος συμμετοχής και το
βαθμολογικό ενδιαφέρον «ταξίδεψαν» αντί να «πυροβολούν».
?Οι θεατές είχαν ίσως την πρόθεση, αλλά δεν «πήραν τα βουνά», αφού εκτός
από την απασχόλησή τους στη ΔΕΘ, προέκυψαν και οι εκλογές...