Κακά τα ψέματα
Επί προσωπικού!
Αφιερωμένο σε εκείνους που, 13 χρόνια, στήριξαν την αγωνιστική μας
προσπάθεια. Σε όλους όσοι μας συμπαραστάθηκαν στις καλές και κυρίως στις
κακές στιγμές.
Αναφερόμαστε στους ανθρώπους της εταιρίας Θεοχαράκη και στην 13χρονη
συνεργασία μας στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Από το 1983 μέχρι και το
1995. Από τη λευκή 16βάλβιδη Σίλβια, μέχρι το δίλιτρο Σάνι GTi. Ενδιάμεσα
το 240 RS, το 200 SX, το Μίκρα, ολίγον? King Kab και τα τελευταία χρόνια τα
Σάνι. GTi-R κατηγορίας N με την κίνηση παντού και GTi κατηγορίας A με την
κίνηση μόνο μπροστά. Κοινός παρανομαστής η αξιοπιστία των μηχανικών-κομάντο
της καλύτερης αγωνιστικής ομάδας που είχαν, έχουν και θα έχουν οι ελληνικοί
αγώνες αυτοκινήτου. Σύμμαχος η οικογένεια Θεοχαράκη και, σε ό,τι μας αφορά,
ο Νίκος Κελεσάκος, τιμ μάνατζερ της ομάδας που -με τη σύζυγό του Μίση-
έπαιξαν το σημαντικότερο ρόλο στην αγωνιστική καριέρα του γράφοντος, αλλά
και όχι μόνον...
Χωρίς άλλα λόγια...
Τι να γράψεις για 80 περίπου αγώνες με την ίδια ομάδα, με τους ίδιους
ανθρώπους... Από πού να αρχίσεις και πού να τελειώσεις. Αλλωστε, ό,τι
προκύψει από εδώ και πέρα θα είναι η καλύτερη απόδειξη για το μέγεθος της
αγάπης και της εκτίμησης που συνέδεσε και συνδέει όλες τις πλευρές και
όλους τους εμπλεκόμενους... Τους διοικούντες (Τάκη, ναύαρχε, ευχαριστώ),
τους τεχνικούς (από τον «γέρο» Σιάτο μέχρι τον «γιωργάκη»), τους συνοδηγούς
(ξεχνιέται ο «Φέρτακας;»), τους «εξωκοινοβουλευτικούς» (γιατρέ, Σίμο!),
τους Φίλους (Αντρέα, Μηνά, Τάκη) και τους υποστηρικτές της ομάδας (από τους
ανθρώπους της Μόμπιλ μέχρι αυτούς της fruit of the loom).
H επόμενη ημέρα...
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει Ράλλυ Ολύμπιο, Ακρόπολις κ.λπ. με Σέατ Ιμπίθα GTi
16V-group A. Με το αυτοκίνητο που χρησιμοποίησε ο Έρβιν Βέμπερ στις 1000
Λίμνες τον περασμένο χρόνο. «Η Τεχνοκάρ στο Πρωτάθλημα Ράλλυ με τον
Στρατισίνο», αναφέρει η λιτή ανακοίνωση της εταιρίας, και σε αυτή τη φάση
δεν έχουμε να προσθέσουμε πολλά. Ίσως ότι πρώτος στόχος είναι η σοβαρή
παρουσία και στη συνέχεια ό,τι ήθελε προκύψει. Αλλωστε πρόκειται για
μονόδρομο. H γενικότερη πορεία του ομίλου συνδέεται με τη σοβαρή και
επιθετική πολιτική και τόσο το καλύτερο για όσους συμπεριλαμβάνονται σε
αυτή τη διαδρομή. Περισσότερα όμως για τη νέα μου ομάδα, για τη «λαχανίδα»
μου, στο επόμενο τεύχος...
Μέχρι τότε...
Ευχαριστώ. Πολύ. Πάρα πολύ. Όλους όσοι μέχρι σήμερα (αναμεσά τους σε
περίοπτη θέση ο Γιώργος Μοσχούς) και όσους από εδώ και πέρα. Είναι ευτυχία
να σε εμπιστεύονται και ακόμη μεγαλύτερη (αποθέωση) να τους δικαιώνεις...
Περιθώρια για υποσχέσεις και «δηλώσεις» δεν υπάρχουν. Στο χώρο μας τα περί
«απαντήσεων στις ε.δ.» κ.λπ. είναι φαιδρά, είναι ξένα. Δύσκολος ο χώρος των
ελληνικών αγώνων, αλλά και γοητευτικός, ειδικά όταν υπάρχει η δυνατότητα
του παιχνιδιού ανάμεσα στο συναίσθημα και στον επαγγελματισμό. Πρόκληση για
όσους εμπλεκόμενους. Χθες, σήμερα, αύριο... Θα επανέλθουμε από το μπάκετ
του Ιμπίθα της Τεχνοκάρ ...
Στράτης Χατζηπαναγιώτου
Αμεση η αντίδραση του Δημάρχου Αθηναίων Δημήτρη Αβραμόπουλου, στην κριτική
μας στο περασμένο τεύχος. Τηλεφωνική ενημέρωση από ένα «μάνατζερ» που
γνωρίζει τέλεια το «παιχνίδι» των δημοσίων σχέσεων. Μακάρι να αλλάξουν οι
συνθήκες που ταλαιπωρούν τον ίδιο και πολλούς άλλους Αθηναίους και ο
Δήμαρχος να μετακινείται απλά (και γρήγορα) όπως άλλωστε επιθυμεί. Ευχή μας
πάντως είναι να κινείται και με μοτοσικλέτα όπως ο αείμνηστος Αντώνης
Τρίτσης._ Σ.Χ.