Πρωτάθλημα Tαχύτητας 1996
ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ Ομ. N-A-F3-E.ΤΡΙΠΟΛΗ, 7/4/96, 1ος γύρος
ΟΡΓΑΝΩΤΗΣ: ΠΑΛΑΣ
ΧΟΡΗΓΟΙ: BMW ΣΠΑΝΟΣ-VΑLVΟLΙΝΕ
ΗΡΘΑΝ, ΘΑ MEINOYN;
Πολλοί θεατές παρακολούθησαν την πρεμιέρα του πρωταθλήματος ταχύτητας.
Επίκεντρο οι κατηγορίες Ενιαίου και F3 αλλά και οι «περιορισμένες»
αψιμαχίες στις ομάδες N και A. Είναι αρκετό όμως αυτό για να κρατήσει
γεμάτο τον πέριξ χώρο; O θεατής χρειάζεται ακόμη περισσότερα, εκτός της
υπομονής, για να παραμείνει μέχρι το τέλος και να ξανάρθει.
κείμενο: Δημ. Πρωτονοτάριος
Φωτογραφίες: Γ. Κακολύρης
«Λαμπρό σημείο» στην ομάδα N, η επίδοση του Γιάννη Πανουργιά που
κέρδισε τις εντυπώσεις και τη νίκη στα N/2000, μακράν της μάχης των
Πανώριου (Κλειώ) και Μιχελακάκη (Μακρής-Ιμπίθα 16 V). O νικητής της ομάδας
N Βαγγέλης Αρβανιτάκης (Έσκορτ) απειλήθηκε μόνο θεωρητικά από τον «Κέμα»
(BMW), αφού ο κύριος αντίπαλός του, ο Μάριος Ηλιόπουλος, δεν κατάφερε να
ξεκινήσει. «Θερμό επεισόδιο» της ημέρας, η ημίωρη μάχη των Συριόπουλου και
Κυπριώτη ( με Πεζό 106) που έληξε υπέρ του πρώτου.
Οι 34 γύροι με τα μονοθέσια ήταν αρκετοί για να αποζημιώσουν τους
κουρασμένους θεατές και να δώσουν την τελευταία καρό σημαία της ημέρας στον
Κώστα Κυρίτση. O pole-man Ανδρέας Βαλετόπουλος έμεινε 2ος ύστερα από
ένα τετακέ, ενώ ο Μανώλης Μοσχούς πέρα από τα προβλήματα δεν βρήκε το
ρυθμό. Ένας χρόνος αποχής είναι πολύς.
Διπλός νικητής της ημέρας ο Νίκος Αγγλούπας, κέρδισε άνετα τις ομάδες A και
E με το Έσκορτ και το Σιέρα αντίστοιχα. Στα «μεγάλα» ο Περατινός
επίσης με Έσκορτ «έμεινε» στον πρώτο γύρο, ενώ στα «παλιά» ο Σπύρος
Τζαβίδας αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα της BMW M3. Στις κλάσεις ο
Φωτεινέλης με το Σουίφτ κέρδισε για νιοστή φορά τα 1300, ενώ στα «δίλιτρα»
ο Μαρπίνης κέρδισε όταν εγκατέλειψε από κινητήρα (καταχειροκροτούμενος) ο
Κώστας Κόρακας με το Σιβίκ VTi.
Εσωτερικής διαμάχης συνέχεια «στο Ν» και το Ιμπίθα-καπ ήταν υπόθεση του
Μαυροειδάκου μέχρι να εγκαταλείψει από κινητήρα χαρίζοντας τον αγώνα
στον Τερασίνο, που με δύο νίκες οδηγεί το θεσμό.