Πανελλήνιο Πρωτάθλημα: Pάλλυ Oλύμπιο
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ, συντ. 5ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ, συντ.3
ΡΑΛΛΥ ΟΛΥΜΠΙΟ, 2ος γύρος
ΟΡΓΑΝΩΣΗ: ΠΑΛΜΑ
ΧΟΡΗΓΟΙ: ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΙΣΤΕΩΣ, ΜΑΜΙΔΑΚΗΣ
ΠΑΡΕΞΗΓΗΣΗ
Οι οδηγοί ζητούν ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Ακρόπολις σε αγώνες του
Πανελλήνιου Πρωταθλήματος. Οι οργανωτές του Ράλλυ Ολύμπιο τα τρία τελευταία
χρόνια επιμένουν να σχεδιάζουν ένα μίνι Ακρόπολις για την καλύτερη δυνατή
προετοιμασία του αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος σε οργανωτικό επίπεδο.
Πετυχημένη επιλογή; Κατά τη γνώμη μας, καταστροφική. Αφού όμως οι οδηγοί
δεν αντιδρούν και «στήνονται» ευτυχείς, τι να πούμε τι...
Αλλωστε, περί ορέξεως...Σ.Χ.
φωτογραφίες: Θάνος Ηλιόπουλος
Βωβού απόντως, να η ευκαιρία για δοκιμή του νέου Έσκορτ από τους
Κύρκο-Σταυρόπουλο που απειλήθηκαν μόνον στην πρώτη ειδική διαδρομή από τους
Αποστόλου-Κριάδη, επίσης με Έσκορτ. Στη δεύτερη ε.δ. ο Mr. fruit of the
loom (ή μήπως Mr Wilson...) είχε τη στιγμή του και αργότερα οι
«καρανικολαίοι» χρειάστηκαν κάμποσο χρόνο για να αλλάξουν κρεμαγιέρα.
Ευτυχώς για το θέαμα, με τους νέους κανονισμούς κάθε λεπτό ποινής στοιχίζει
10 και προέκυψε το τελικό Φορντ Έσκορτ: 1-2.
Ηρεμία (σχετική) στη γενική, αλλά πόλεμος στην κατηγορία F2. Ειδήσεις από
τη συμμετοχή των Στρατισίνο-Παυλή με το Ιμπίθα της Τεχνοκάρ και από τη με
κάθε τρόπο υποστήριξη της ομάδας Θεοχαράκη στους Νιώρα-Λύτρα. Το αποτέλεσμα
(και η πλέον ευχάριστη «αλλαγή») από τους ανθρώπους του αγώνα. O Ντιμ κατά
κόσμο Τάκης Δημητρακόπουλος «φόρτωσε» με 50-55 κιλά χρυσάφι το Κλειώ
Ουίλιαμς, το κατεργάστηκε σοφά και κέρδισε την κατηγορία! Όπου χρυσάφι
σημειώστε Κωστής Στεφανής και την επίδοσή τους δεν μπορεί να μετριάσει ούτε
η εγκατάλειψη του Στρατισίνο, ούτε η «αστοχία» του Νιώρα, αφού ήταν από την
αρχή μέσα στη μάχη ελέγχοντας και πιέζοντας...
O 45χρονος ντίλερ της Ρενό Τάκης, Ντιμ, Δημητρακόπουλος συμμετέχει στους
αγώνες από τη δεκαετία του 1970. Πιστός στη Ρενό έγραψε ιστορία σε
ασφάλτινους αγώνες (πρωταθλητής αναβάσεων το ?81, ?82, ?83) με Αλπίν A110.
Τα τελευταία χρόνια οδηγεί με συνέπεια Κλειώ και διακρίθηκε σε πολλές
περιπτώσεις... Τη φετινή του προσπάθεια στηρίζουν η Κοφράν, το περιοδικό
AMS και η Micro Car Alarm. (φωτ. Γ. Κακ.)
Ακόμη μία φορά η επίδοση των Τόψη-Τσότσου ξεπερνάει τις διαστάσεις του
Στάρλετ καπ. Μετά το Ανοιξης, το Ολύμπιο για τους βορειοελλαδίτες που
διέλυσαν το συναγωνισμό στο θεσμό και άναψαν πολλάκις τα φώτα τους σε
άλλους με ισχυρότατα όπλα. Τους νικητές που «οδηγούν» με σιγουριά το
κύπελλο ακολούθησαν οι Τανούσης-Βασιλόπουλος (φωτ.) που κινήθηκαν πολύ
γρήγορα στο δεύτερο σκέλος. Χειροκροτήματα συγκέντρωσαν τόσο οι
Δριβάκος-Ζωτιάδης, όσο και οι άτυχοι στην τελευταία διαδρομή Ζήβας-Φάκαλης.
Κατηγορία N και η νίκη των Μοσχούτη-Πετρόπουλου με το Μάζντα 323 GT-R
πέρασε από τα χίλια κύματα. Λάθος στην πρώτη ε.δ., προβλήματα με τα
ηλεκτρικά στο δεύτερο σκέλος και χρειάστηκε ο έμπειρος οδηγός να
επιστρατεύσει όλο του το ταλέντο για να κερδίσει την κατηγορία και την
τέταρτη θέση. Για τους δεύτερους Παπαδημητρίου-Πετρόπουλο (Έσκορτ, φωτ.),
τα προβλήματα (τεχνικά και προσαρμογής) συνεχίζονται, ενώ ο Χαλκιάς
περιορίστηκε στην τρίτη θέση της κατηγορίας.
H κλάση 1600 εξελίχθηκε σε υπόθεση των Τσάδαρη-Μέξη (φωτ.) με το Σαμάρα της
Λάντα Ελλάς. O συνάδελφος εκμεταλλεύτηκε ένα λάστιχο που καθυστέρησε τους
Καλτσούνη-Έξαρχο (Όπελ Κόρσα) και κέρδισε την κλάση. Έπεται συνέχεια.
Σαμάρα και Κόρσα ακούγονται περίφημα και τα πληρώματά τους είναι ικανά για
το καλύτερο και στο Ράλλυ Ακρόπολις.
Αράχοβα IN-OUT με το φακό των 4Τ
O Λεωνίδας στο δρόμο για το 30ό του Ράλλυ Ακρόπολις....
«Λοιπόν, Παπαστάθη, χαμογελάμε είναι εντολή...»
Συζήτηση πιθανόν περί «διαρχίας» ανάμεσα στο γιατρό-βουλευτή Πάνο
Οικονομίδη και στο Βασίλη Χαλκιά...
Οι κυρίες του χώρου προβλέπουν, αναλύουν, σχολιάζουν. H κουμπάρα δεξιά,
δικαιολογημένα σε άλλο κόσμο...
Γιάννης Λέκκας, Μιχάλης Λυκάκης στην αφετηρία. Όσοι θέλετε και άλλο Λέκκα
σπεύσατε στην Αράχοβα....
«Το χρόνο σας παιδιά...», Τάσος Γουσέτης. Πειραχτήρι εκτός γηπέδου,
υπέρμετρα σοβαρός εντός...
Αψογα εργάστηκαν οι κριτές, εντυπωσιακά εργάζεται εν ώρα μάχης το Κία
Σπόρτατζ των Γιώργου Τριανταφύλλη-Νίκου Μουζάκη.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Οι 10 πρώτοι της γενικής, οι τρείς πρώτοι κάθε κλάσης του γκρουπ A και οι
κυριότερες εγκαταλείψεις.