Pάλλυ Aκρόπολις
ΑΚΡΟΠΟΛΗ-ΚΑΜΕΝΑ ΒΟΥΡΛΑ-ΣΕΦΑνέκδοτα στιγμιότυπα του φετινού Ράλι Ακρόπολις όπως τα είδαν μέσα από το
φακό και τα κατέγραψαν οι συνεργάτες μας Θ.Η., T.A., Ε.Π., Τ.Π.Μ. και ο
Χρήστος Καραγιωργάκης της Ρεπόρτερ.
O Δήμαρχος Αθηναίων Δημήτρης Αβραμόπουλος τίμησε με την παρουσία του το
P.A. (πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού) και δεν έχουμε καμία αμφιβολία
ότι θα στηρίξει με κάθε τρόπο τον αγώνα. Στη φωτ. με τους A. Δαρδούφα και
B. Δεσποτόπουλο που σοφά έπραξαν και ανέθεσαν την οργάνωση εν λευκώ στο
Διονύση Νέγκα.
Πολλοί, πάρα πολλοί θεατές. Ενθουσιώδεις και πολλάκις απείθαρχοι...
Κριτές και χρονομέτρες ξεπέρασαν τον εαυτό τους.
Κομφούζιο στην Ε.Δ. Ελευθεροχώρι. Οι αγωνιζόμενοι χρησιμοποιούσαν
διαφορετικές «γραμμές» προβληματίζοντας τους θεατές.
Τα κορίτσια της «Μαμιδάκις» προσπάθησαν να δροσίσουν θεατές και
συμμετέχοντες. Όμως, μάλλον το αντίθετο έγινε...
Να η ευκαιρία για ηλιοθερεπεία...
Δεν έλειψαν οι κυρίες από τη μάχη. Με πλήρη εξάρτηση Φαμπρίτσια Πονς και
Τίνα Τόρνερ περιμένουν «να έρθει το λεπτό».
H Φαμπρίτσια Πονς στον Μαθιό Μανσόλα για το Στείρι: «Οι δύο πρώτοι πέρασαν
εξωτερικά από τη φουρκέτα και οι υπόλοιποι από τον παράδρομο».
Τους έσπρωξαν και αποκλείστηκαν, η κυρία Μεντεγκίνι και ο νεαρός σύζυγός
της που μοιράστηκαν ένα Ιμπρέζα της ART.
Δύσκολοι οι καιροί για πρίγκηπες. Θεοί, ημίθεοι και κοινοί θνητοί άλλαξαν
πολλάκις λάστιχα.
Μιχάλης Κριάδης και Κώστας Αποστόλου διασκέδασαν αφάνταστα με την
εξελιγμένη έκδοση της χαρίκλειας (Λάντσια Δελτα HF).
Οι K.K. και Α.Σ. πήγαν στα Καμένα Βούρλα όπου βρήκαν μόνο το N.T. (Σ.Χ.:
του χρόνου άστο καλύτερα «μπος». Όποτε έρχεσαι!)
Ανθεκτικά και αποτελεσματικά για 50-55 χιλ. τα Πιρέλι και τα πληρώματα της
Σουμπαρού απλά ήλεγχαν τους τροχούς ενδιάμεσα των ε.δ.
H νίκη των Τσάδαρη-Μέξη στην κλάση 1600 ήταν αποτέλεσμα συλλογικής
προσπάθειας.
Οδηγός-μηχανικός. Ό,τι καλύτερο. O Χάρις Καλτσούνης άλλαξε δύο φορές
ημιαξόνιο με τη βοήθεια του συνοδηγού του Κώστα Έξαρχου.
Ικανοποίησαν τους θεατές, αλλά ταλαιπωρήθηκαν (και άθελά τους ταλαιπώρησαν
τον Λεωνίδα) οι Αγγελίδης-Γουσέτης με τη Μερτσέντες.
«Περιμένοντας τον Κόλιν...».
Δύσκολη δουλειά για τα λάστιχα τα ελληνικά «σπαστήρια».
Τα «χρυσά» γόνατα της Όχλινς ήταν ένα πρόσθετο πλεονέκτημα για το Λάνσερ
του Μάκινεν.
Προσοχή στη λεπτομέρεια με στόχο την αξιοπιστία. H χρήση πανάκριβου υλικού
είναι μονόδρομος.
O άνθρωπος-σκούπα της Σουμπαρού αφαιρεί λάσπες και σκόνη από τους κινητήρες
των Ιμπρέζα!
Επιγραφή? άνευ σχολίων, από το φορτηγό-σέρβις της Ράλι Αρτ, που είχαν
κατασκηνώσει ακριβώς δίπλα στη Φορντ...
Τόμι Μάκινεν (προηγείται στη βαθμολογία των οδηγών): «Δεύτερος εγώ, τρίτος
ο Κάρλος. Εντάξει είμαστε... Και τι έγινε που κέρδισε ο Κόλιν...».
Στείρι-1. Θεατές έχουν κλείσει τον παράδρομο στην πρώτη φουρκέτα, οι Σάινθ
(φωτ.-1), Μακρέι αιφνιδιάζονται και κάνουν τετ-α-κε. Αργότερα όταν έφτασε ο
Κύρκος (φωτ.-2) και μέχρι το τέλος του αγώνα ο παράδρομος ελευθερώθηκε...
Ερώτηση: Γιατί δεν τοποθετήθηκε κριτής, αφού το «πρόβλημα» είναι γνωστό και
έχει δημιουργηθεί πολλές φορές;
Το φωτογραφικό ντοκουμέντο είναι του Τάσου Αναγνώστου.
Στο Λιμογάρδι ο Σάινθ έχασε κάμποσα «δεύτερα» προκειμένου να μην
τραυματίσει το αδέσποτο σκυλάκι. H φωτ., εξαιρετικά αφιερωμένη στη Σόφη
Καββαθά, είναι της φίλης του περιοδικού Χαρίσας Καστριώτη.
Από τα «στοπ» των ε.δ. στον Καναδά σε 15 λεπτά...
H παρουσία του Ακρόπολις στο Ίντερνετ μέσω του Techlink
Κάτι που θα έμοιαζε με επιστημονική φαντασία πριν από λίγα χρόνια, σήμερα
είναι πραγματικότητα, χάρη στη σύγχρονη τεχνολογία, αλλά κυρίως χάρη στη
σκληρή και αποτελεσματική δουλειά κάποιων ανθρώπων που σχεδόν πάντα μένουν
«πίσω από τις κάμερες».
Το «δεκαπεντάλεπτο» του τίτλου μας ξεκινά με τη συλλογή των χρόνων στον
τερματισμό της ειδικής διαδρομής, οπότε και μεταδίδονται μέσω συνδυασμού
ασυρμάτου και τηλεφωνικής γραμμής στη γραμματεία του αγώνα στο ΣΕΦ. Στο
πρώτο αυτό μέρος, όλα λειτουργούν καλά χάρη στη δουλειά του Γιώργου Λιώδη
και των συνεργατών του στον τομέα τηλεπικοινωνιών της ΕΛΠΑ, που εδώ και
πολλά χρόνια καλύπτει όλες τις μεγάλες αγωνιστικές διοργανώσεις στην
Ελλάδα.
Οι χειριστές του ασύρματου στη γραμματεία καταγράφουν τους χρόνους στα
αντίστοιχα χαρτιά που αμέσως παραδίδονται στην καταπληκτική ομάδα της
Infostar του Νίκου Ανδριτσάκη, του Γιώργου Λαοπόδη και των υπόλοιπων
συνεργατών τους. Επαγγελματίες που μιλούν λίγο, αλλά προσφέρουν μέγιστα.
Αμέσως μόλις πληκτρολογηθούν οι χρόνοι σε κάποιο από τα τερματικά του
τοπικού δικτύου σε Macintosh, είναι αυτόματα στη διάθεση της Γραμματείας,
του Γραφείου Τύπου και των υπολοίπων τερματικών που βρίσκονται στο χώρο,
δίνοντας αμέσως την προσωρινή κατάταξη ΕΔ, την προσωρινή γενική και τις
εγκαταλείψεις μέχρι εκείνη τη στιγμή. Το πρόγραμμα Acropolis Rally Master
που έχουν αναπτύξει οι παραπάνω είναι πραγματικά καταπληκτικό, αφού πέρα
από δυνατότητες είναι και εξαιρετικά εύχρηστο ακόμα και για τον εντελώς
άσχετο.
Μέχρι εδώ όμως έχουμε φθάσει στις οθόνες των τερματικών, πώς όμως φθάνουμε
μέχρι τον Καναδά, και μάλιστα σε λιγότερο από δεκαπέντε λεπτά από την αρχή
της διαδικασίας;
H σκυτάλη στην «Τεχνικές Εκδόσεις Α.Ε.» και το Techlink, οι άνθρωποι του
οποίου παρακολουθούν και ανανεώνουν διαρκώς τη σελίδα του αγώνα στο
worldwide web του Ίντερνετ. Τρία με πέντε λεπτά μετά την εισαγωγή κάθε
πακέτου χρόνων στο δίκτυο της γραμματείας, ένα e-mail με τους χρόνους
αυτούς έχει ήδη σταλεί από τους ανθρώπους της Infostar στον Αγη Καϊμάκη του
Techlink, ο οποίος χρειάζεται άλλα τέσσερα περίπου λεπτά για να βάλει τα
στοιχεία στη σελίδα του Ίντερνετ. Υπολογίζοντας λοιπόν και όλες τις
ενδιάμεσες καθυστερήσεις, δεκαπέντε λεπτά μετά τη μετάδοση των χρόνων από
το τέρμα της ΕΔ, ο Gay Phillips ([email protected]) από την Οτάβα στον
Καναδά έχει στην οθόνη του τα αποτελέσματα.
«Συγχαρητήρια», μας γράφει στο μήνυμά του. «Μέσω των σελίδων σας
παρακολουθούσα διαρκώς την εξέλιξη του αγώνα στον οποίο ο καναδικός Τύπος
δεν έδινε την παραμικρή σημασία». Αυτά είναι τα θαύματα της τεχνολογίας, θα
παρατηρούσε κάποιος, αλλά εμείς διορθώνουμε: αυτά είναι τα θαύματα των
ανθρώπων που δουλεύουν, πάντα για κάτι καλύτερο._Κ.Λ.