Kακά τα ψέματα

KAKA TA ΨΕΜΑΤΑ

Σκοτσέζικο ντους...

Διαδικασία που χαρακτηρίζει τους ελληνικούς αγώνες...
Κρύο-ζεστό, εναλλάσσονται με ασύλληπτη ταχύτητα. Παγώνεις και ανεβάζεις
πυρετό 40 τη μία μέρα και νιώθεις ευτυχής την επόμενη. Ύστερα από 24 ώρες
και ενίοτε ακόμη νωρίτερα, ο χώρος συννεφιάζει και η νεροποντή της
προηγούμενης εξελίσσεται σε καταιγίδα.
Το ουράνιο τόξο λειτουργεί με χρονοδιακόπτη.
Βλέπετε, εμπλέκονται άνθρωποι με διαφορετική νοοτροπία, με διαφορετική
παιδεία, με διαφορετική εμπειρία και ίσως, το κυριότερο, τους χωρίζει
άβυσσος σε επίπεδο ηλικίας.
Αναφερόμαστε στους εμπλεκόμενους σε ό,τι αφορά τη διοίκηση, εποπτεία,
οργάνωση και όχι βέβαια στους αγωνιζόμενους.
Στους κυρίαρχους ενός τρελού χώρου (αυτό είναι το απέραντο φρενοκομείο)
όπου οι πρωταγωνιστές εγκλωβισμένοι, είτε από την αδιαφορία τους είτε από
υπέρμετρο ζήλο σε σχέση με κακώς εννοούμενα συμφέροντα, εξελίσσονται σε
κομπάρσους.
Συζητήσαμε επί τρίωρο σε μία αλλόκοτη συνέντευξη (διαβάστε σχετικά στις
σελίδες με υπότιτλο «Οδηγώντας») με τον Πρόεδρο της Ε.Λ.Π.Α, ενημερωθήκαμε
παρεμπιπτόντως (κληθήκαμε στη σχετική συνάντηση αυθημερόν και διά
αντιπροσώπου, να είστε καλά, παιδιά, εύγε!) για τις προτάσεις του ΣΟΑΑ
σχετικά με την προκήρυξη των πρωταθλημάτων 1998 και μας έπιασε μελαγχολία.
Δε θυμώνουμε πλέον. Απλά μπαίνουμε σε σκέψεις για το κατά πόσο αξίζει ο
κόπος σε σχέση με το πόσο χρόνο, χώρο και χρήμα επενδύουμε ως περιοδικό
στους ελληνικούς αγώνες.
Ακούς τρελά πράγματα, εκτός πραγματικότητας τη μία μέρα, την επομένη έπειτα
από γκρίνια, φωνές, πιέσεις και αφορισμούς παίρνεις τα αισιόδοξα μηνύματα
και την ίδια μέρα πάλι κατακέφαλα η κεραμίδα με πληθώρα ανεδαφικών σκέψεων,
προτάσεων και αποφάσεων.

Επί του προκειμένου, «τιμόνια-καρέκλες» σημειώσατε 1.
Όσα μέλη της επιτροπής αυτοκινήτου ξέρουν το ρόλο τους εισηγήθηκαν σοφά, οι
συνάδελφοί τους στην ΕΘΕΑ συνεπικουρούμενοι από τον πρόεδρο της Ε.Λ.Π.Α.
δεν έφεραν αντιρρήσεις, όσοι δεν κατάλαβαν περιορίστηκαν σε ψιθύρους χωρίς
άποψη (εντάξει και σε έναν σπέσιαλ εσπρέσο που συνδυάζεται με φουλάρι και
καλό καπνό) και σήμερα, στις 16 Οκτωβρίου, οι πληροφορίες μας αναφέρουν ότι
θα βρεθούμε μπροστά σε μία προκήρυξη διαμάντι. Αντίστοιχη με αυτή που
ζητούν οι οδηγοί.
Θα μείνουμε όμως στην ουσία και όχι στις λεπτομέρειες που ενδεχομένως
απαιτούν διορθωτικές κινήσεις. Με την ευκαιρία μόνο γέλια προκαλεί η
προσμέτρηση της κατηγορίας N με πέντε αυτοκίνητα...
Ακόμη και αν οι πληροφορίες μας επιβεβαιωθούν πλειοψηφικά (ο γνώστης
διευθυντής της υπηρεσίας μπορεί να φέρει τα πάνω-κάτω, χωρίς να το πάρουν
χαμπάρι εκτός από άσχετους και ημιμαθείς ακόμη και οι γνώστες...), έχει
γίνει εξαιρετική δουλειά τόσο σε σχέση με χώρους θησαυροφυλάκιο (όπως τα
Ράλι) όσο και σε χώρους με αγκάθια, αλλά χρυσή προοπτική, όπως είναι οι
αγώνες ταχύτητας...

Όλα καλά, όλα ωραία λοιπόν;
Πήραν οι ενδιαφερόμενοι αυτά που θέλουν, και η ζωή συνεχίζεται κάτω από τις
ιδανικές συνθήκες;
Δε θα συμφωνήσουμε. Απλά ορισμένοι με άποψη και εμπειρία (δε χρειάζονται
ονόματα...) έπαιξαν σωστά το ρόλο τους και δικαιολόγησαν οριακά την
παρουσία τους στα διοικητικά. Καλά διαβασμένοι, έχοντας τεκμηριώσει τις
προτάσεις τους, με το διαιτητή σε καλή μέρα (όταν δεν προλαβαίνουν να τον
επηρεάσουν, σφυρίζει σωστά, όντας τίμιος και καλών προθέσεων) και έβαλαν
τους μικρόνοες μέσα στα καλάθια.
Από εκεί και πέρα όμως; Αρκεί μία προκήρυξη διαμάντι για την αναβάθμιση του
χώρου;
Αν είναι δυνατόν! Μπήκε ένα λιθαράκι. Επρόκειτο για μία υπόθεση ρουτίνας,
που κακώς, κάκιστα, εδώ και 20 χρόνια εξελίσσεται σε έργο-δράμα με
δυσάρεστες προεκτάσεις. Αν μάλιστα λειτουργούσε το σύστημα σε σύγχρονες
βάσεις, θα μπορούσε όλη τη δουλειά να την κάνει η υπηρεσία, και η επιτροπή
απλά να εγκρίνει!

Όνειρα φθινοπωρινής νύχτας
Αυτά σχετικά με τους ελληνικούς αγώνες μόνο σε όνειρο μπορεί να τα δει
κανείς. Δηλαδή τη σύγχρονη πρακτική την άμεσα συνδεμένη με στρατηγική.
Οι ενστάσεις μας πέρα από το περίπου που χαρακτηρίζει το χώρο συνδέονται με
το τι δεν έκανε η εθνική επιτροπή αγώνων φέτος και το τι δεν κάνει
τουλάχιστον την τελευταία δεκαετία.
Δηλαδή...
ΔΕΝ φροντίζει για τη βελτίωση-εκπαίδευση νέων με ταλέντο που έχουν και τη
δυνατότητα διάκρισης στο εξωτερικό...
ΔΕΝ φροντίζει να αποκτήσουν αγωνιστική παιδεία όλοι οι εμπλεκόμενοι ?από
κριτές μέχρι παράγοντες.
ΔΕΝ φροντίζει να προσελκύσει νέους με άποψη.
ΔΕΝ δημιουργεί κίνητρα για την αναγέννηση λεσχών.
ΔΕΝ πριμοδοτεί τη συμμετοχή ελλήνων οδηγών σε διεθνείς αγώνες.
ΔΕΝ αναβαθμίζει την εκπαίδευση παραγόντων με αποστολές στο εξωτερικό.
ΔΕΝ ασχολείται υπεύθυνα και σοβαρά με την προβολή του χώρου.
ΔΕΝ φροντίζει για τη δημιουργία τμήματος μάρκετινγκ, ώστε ο χώρος να
αποκτήσει κύρος οπότε και «τιμή».
ΔΕΝ υπάρχει πρόταση σε σχέση με την παθητική ασφάλεια του χώρου, και είναι
κοινό μυστικό ότι, ευτυχώς, ο «θεός κοιμάται σπάνια και λίγο».
ΔΕΝ είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει την εξέλιξη της «πιστομανίας» από όνειρο
σε πραγματικότητα.
ΔΕΝ έχει βρει τρόπους αξιοποίησης αγωνιζομένων με ήθος και ικανότητες που
βρίσκονται σε απραξία.
ΔΕΝ την απασχολεί να βρει τρόπους αξιοποίησης και προβολής της ιστορίας του
χώρου.
ΔΕΝ υπάρχει επαφή με την πολιτεία σε κανένα επίπεδο.
ΔΕΝ φροντίζει για την οργάνωση εκδηλώσεων (με αυτοκίνητα βέβαια), ώστε ο
χώρος να δείξει και τον κοινωνικό του χαρακτήρα.
ΔΕΝ, ΔΕΝ, ΔΕΝ?
Δυστυχώς μπορούμε να συντάξουμε έναν κατάλογο με «ΔΕΝ» κατά πολύ μεγαλύτερο
σε όγκο, σε σχέση με το βιβλίο της προκήρυξης.
Αναγνωρίζουμε ότι όλα αυτά δε γίνονται από τη μία ημέρα στην άλλη.
Συζητιούνται όμως κάθε χρόνο τέτοια εποχή αλλά πάντα ξεχνιούνται, και δε
γίνεται η προσπάθεια για «αλλαγή» ούτε σε ένα μίνιμουμ προτάσεων σε σχέση
με την αναβάθμιση του χώρου!
Από την πλευρά μας, δε θα ανοίξουμε σαμπάνιες για την επιλογή του επίτιμου
Προέδρου της Ε.Λ.Π.Α. στη θέση του αντιπροέδρου της FIA, αφού το γεγονός
αυτό, όντας μία χλομή ιστορία που επαναλαμβάνεται, δεν πιστεύουμε ότι έχει
ωφελήσει το χώρο.
Τιμά τον επίτιμο για το αναμφισβήτητο έργο του σε σχέση με το Ράλι
Ακρόπολις, αλλά υποτιμάει τη νοημοσύνη όσων υγιών σκεπτόμενων η πρόθεση
κάποιων να περάσουν την επιλογή-διορισμό ως εθνική υπόθεση. Αμεσα μάλιστα
οπισθοδρομεί τους ελληνικούς αγώνες και λειτουργεί ως τροχοπέδη, αφού η
παρουσία του σε διεθνές επίπεδο απαγορεύει την παρουσία άλλων νεότερων που
έχουν μεγαλύτερη ανάγκη και μάλιστα για το γενικό όφελος, τη διεθνή
ενημέρωση.
Παρόντος του επίτιμου Προέδρου και εν ενεργεία αντιπροέδρου της FIA στο
Ράλι Σαν Ρέμο καταλάβαμε πολύ καλά γιατί κωλύεται αντίστοιχου ταξιδιού ο
αλυτάρχης του Ράλι Ακρόπολις.
Κύριε πρόεδρε της Ε.Λ.Π.Α., κ. Δεσποτόπουλε, μεταξύ «κατεργαραίων»...;
Πάντως, έτσι, μόνο πίσω πηγαίνουμε...
Καλό μήνα!_ Στράτης Χατζηπαναγιώτου