Kακά τα ψέματα
Περί πιστών, συνέχεια...
Κουράζει το θέμα πίστα, αλλά έχει ενδιαφέρον, άμεσα συνδεδεμένο με την ίδια
μας τη ζωή.
Όλη η συντακτική μας ομάδα και αρκετοί φίλοι, προσκεκλημένοι και μη,
βρεθήκαμε στα Μέγαρα για την πρώτη δημοσιογραφική αποστολή του περιοδικού,
σε ένα χώρο που αναζητούσαμε περισσότερο από τριάντα χρόνια εμείς και
σχεδόν πενήντα (ή και παραπάνω) άλλοι πιο ώριμοι...
Μας δόθηκε η ευκαιρία να εργαστούμε κάτω από τις ιδανικές συνθήκες και να
γνωρίσουμε σπάνια-πανάκριβα αυτοκίνητα χωρίς να ριψοκινδυνεύσουμε ούτε
στιγμή την αξιοπιστία του περιοδικού.
Σύμφωνοι, σε αναγνωριστικό ρυθμό, αλλά αν σε ευχαριστεί αυτό που κάνεις
τότε ο ρυθμός ανεβαίνει και πετυχαίνεις πράγματα που θεωρητικά φαίνονται
ακατόρθωτα.
Αποτέλεσμα που συνδέεται άμεσα με την κατασκευή της συγκεκριμένης πίστας
λίγα χιλιόμετρα έξω από το κέντρο της Αθήνας.
H Ελλάδα έχει πίστα φτιαγμένη από έλληνα ιδιώτη με πείσμα και οικονομική
επιφάνεια, που εξασφαλίζει την ισόβια λειτουργία της. Ουδόλως μας
ενδιαφέρει αν δεν έχει προδιαγραφές F1, ενώ μας δημιουργεί αλλεργικά
συμπτώματα η κάθε λίγο και λιγάκι αναφορά στον Ορχομενό, με ακόμη
περισσότερα «θα» και ημερομηνίες που ουδέποτε τηρούνται.
Μακάρι να γίνει, αλλά έχουμε ακούσει τόσες αηδίες, που θα επανέλθουμε μόλις
ο χώρος αποκτήσει μαύρο οριοθετημένο οδόστρωμα, ανάλογο με αυτό που
διαθέτει το αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων.
Με την ευκαιρία, οι ιθύνοντες επιμένουν. Περισσότερα από 6 δις είναι ο
προϋπολογισμός του Ορχομενού! Πέρα από το εξασφαλισμένο μεγάλο φαγοπότι και
από τις αμφιβολίες μας για το αν, συγκεκριμένοι αποτυχημένοι, μπορούν να
προχωρήσουν σε δημιουργία έργου με υποδομή και προοπτική, τίθεται και ένα
άλλο θέμα. H Ελλάδα δικαιούται αυτοκινητοδρόμιο τόσο υψηλών προδιαγραφών,
του οποίου η οικονομική αποτυχία (βλέπε χρεοκοπία) είναι εξασφαλισμένη;
Με τι «μούτρα» θα χειριστούν ένα τόσο υψηλό κονδύλι άνθρωποι που πιάνουν
χρυσάφι (Ράλι Ακρόπολις) και το μετατρέπουν σε μπάζα;
Γιατί δεν προσαρμοζόμαστε στην ελληνική πραγματικότητα των ενιαίων, των
κατηγοριών έως 2000 κ.εκ., της F3 και της εθνικής κατηγορίας αφήνοντας το
χώρο ελεύθερο για άλλες δραστηριότητες κοινωνικού χαρακτήρα; Εκπαίδευση
οδηγών-τεχνικών, εξέλιξη τεχνικών, εξαντλητική δοκιμή προϊόντων ευρείας
κατανάλωσης, είναι αυτά με τα οποία πρέπει να ασχολείται το ελληνικό
αυτοκινητοδρόμιο στη βάση του και στον κυρίως όγκο των δραστηριοτήτων του.
Με την ευκαιρία του Ουγγρικού GP, που άλλωστε αργοπεθαίνει (αν δεν είναι
ήδη νεκρό), άρχισε πάλι η φιλολογία και οι συγκρίσεις, προτάσεις,
προκλήσεις.
Συγκεντρωθείτε. Επιδείξτε ψυχραιμία, κρατήστε χαμηλά τους τόνους και
ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΕΙΤΕ στην ελληνική πραγματικότητα. Για να ξυπνήσει η τηλεόραση
και να εξασφαλιστούν χορηγοί απαιτείται μία δεκαετία σκληρής δουλειάς από
νέους ανθρώπους με σύγχρονα, καθαρά μυαλά και πάνω από όλα υψηλού επιπέδου.
Αποτυχημένοι ειδικώς (στο χώρο των αγώνων) και γενικώς (στην επαγγελματική
τους σταδιοδρομία), υπερήλικες, λιγούρηδες για καρέκλες και ενίοτε
πεινασμένοι, δεν μπορούν να χειριστούν ούτε Ράλι σπριντ. Θα αξιοποιήσουν
και θα εκμεταλλευτούν αυτοκινητοδρόμιο κόστους 6 δις;
Δεν το βλέπουμε απλά χλωμό. Δεν είμαστε τόσο αισιόδοξοι. Το θεωρούμε
αποτυχία και φόνο εκ προμελέτης, παρά την αμέλεια και την αφέλεια που
χαρακτηρίζει κάμποσους με υγιείς προθέσεις, όπως (ίσως) σύσσωμο το πρόσφατα
ανανεωμένο προεδρείο της ΕΛΠΑ.
Δεν αρκεί, όμως, «ρε γαμώτο» να έχεις υγιείς προθέσεις και να είσαι τίμιος.
Μπλέξατε, και ο θεός (όχι ό άλλοτε δικός σας, ο αληθινός) ας βάλει το χέρι
του γιατί της φυλακής τα σίδερα δεν είναι μόνο για τους λεβέντες. Θα είναι
και άδικο πάντως γιατί, όπως είπαμε, θέμα τιμιότητας δεν τίθεται. Θέμα
ικανοτήτων πάλι δεν τίθεται, από την αρνητική όμως πλευρά του όρου.
Αφήστε χώρο στους νέους, αφήστε το έργο σε ιδιώτες, κατεβάστε το κόστος,
«ξεκαβαλήστε» και ξυπνήστε από το όνειρο εμπλοκής μας στο χώρο της F1,
μήπως σωθείτε εσείς και μαζί σας ο ταλαίπωρος χώρος των ελληνικών αγώνων.
Απαισιόδοξο το σημείωμα αλλά ρεαλιστικό, τουλάχιστον από τη γωνία που
βλέπουμε εμείς τα γεγονότα και κρίνουμε τα πεπραγμένα γνωρίζοντας και όλο
το θέατρο του παραλόγου που λειτουργεί παρασκηνιακά στην ΕΛΠΑ.
Λέσχη που πάντα θυμίζει προσωπική κατοικία του εκάστοτε προέδρου της.
Αλλοτε ήταν «μαγαζί» του κ. Δαρδούφα που όμως ΔΕΝ είχε φίλους και απλά τον
υποστήριζαν 1-2 ευθυνόφοβοι, ενώ είχε τη μαεστρία να μην αφήνει περιθώρια
ώστε να δημιουργούνται κλίκες.
Τώρα εξελίσσεται σε κατάστημα του σημερινού της προέδρου που δυστυχώς έχει
αρκετούς φίλους(;) και ένα αθεράπευτο ελάττωμα. Λέει σε όλους ναι, σε
όλα...
Δε φταίνε οι άνθρωποι, το σύστημα και ο τρόπος διοίκησης-λειτουργίας
φταίει, αλλά αυτά είναι χιλιοειπωμένα.
Σημασία έχει ότι τρελάθηκαν και πάνε φουλ για πίστα F1 έχοντας παρασύρει
τους πάντες, από τοπική αυτοδιοίκηση μέχρι ξένους επενδυτές. Μπορεί μάλιστα
να την φτιάξουν και δυστυχώς θα καταντήσει σκουπιδότοπος, αφού ουδείς θα
μπορεί να συντηρήσει-αξιοποιήσει το έργο.
H τρέλα της Δασκαλάκη, η τρέλα όλων μας, αν θέλετε, σε σχέση με την
Ολυμπιάδα του 2004 είναι... «μια και έξω». Μας κάθισε και τους πήραμε. Θα
τους οργανώσουμε τουλάχιστον ικανοποιητικά κι ας κλέψουνε οι επιτήδειοι,
αφού όλο και κάτι θα μείνει. Τα έργα δε θα είναι μόνο βιτρίνας, όπως τα
θέατρα του Λιάνη και του Φούρα στο «Αθήνα ?97». Θα γίνουν και έργα υποδομής
ώστε να στηριχθεί το οικοδόμημα. Αν πάλι δεν καθίσει (λίγες ημέρες
υπομονή), η όμορφη κυρία (στην κυριολεξία) και οι συνεργάτες της που τα
είδαν και τα έδωσαν όλα για μία ιδέα (εντάξει και προσωπική προβολή, και τι
έγινε...), θα αποσυρθεί ή θα ασχοληθεί με άλλα projects (sic). Εν τω
μεταξύ, κάμποσοι έχουν γίνει ακόμη πιο πλούσιοι, ενώ ευτυχώς ελάχιστοι
κουρασμένοι συμπλεγματικοί, που δεν επικοινωνούν με το περιβάλλον, θα
αισθανθούν και δικαιωμένοι και θα βρουν την ευκαιρία για αφορισμούς,
αποκαλύψεις και άλλα, επιπέδου δελτίων ειδήσεων ΣΚΑΪ.
Το αυτοκινητοδρόμιο, επειδή δεν εμπλέκονται πιστοί των παράθυρων του κ.
Ευαγγελάτου και της κας Στάη μπορεί να γίνει στα μουλωχτά και ουδείς να
αντιληφθεί το μέγεθός του σε όλα τα επίπεδα. Λέμε μπορεί γιατί ίσως για
άλλους λόγους όλα αυτά να μείνουν στη θεωρία και η προκήρυξη διαγωνισμού
για την ανάθεση του έργου που πληροφορηθήκαμε στην τηλεοπτική περιγραφή του
Ουγγρικού GP να αρχειοθετηθεί. Δε θα είναι η πρώτη φορά.
Εμάς μας καίει, δε μας προβληματίζει απλά, η ιδέα και μόνον ότι αν γίνει το
όνειρο πραγματικότητα, μπορεί να εξελιχθεί σε εφιάλτη. Το κόσμημα θα γίνει
σκουπίδια (επιεικής εξέλιξη τα μπάζα), αφού ουδείς εμπλεκόμενος φωστήρας
είναι ικανός να φτιάξει ακόμη και έναν πύργο στην άμμο, πόσο μάλλον ένα
αυτοκινητοδρόμιο των 6 δις. Τρελό νούμερο που εκθέτει άπαντες. Τόσο όσους
το σκαρφίστηκαν, όσο και εμάς που υποτίθεται ότι υπηρετούμε το χώρο,
ελέγχοντας (δέκα φορές υποτίθεται) την εξουσία.
Υπενθυμίζουμε. Συναισθηματική αντιμετώπιση σε σχέση με γραφικούς,
παραδοσιακούς, ημιμαθείς κ.λπ. αναξιοπαθούντες, ΤΕΛΟΣ._
Στράτης Χατζηπαναγιώτου