Σημεία των καιρών

ΔEN υπάρχει αμφιβολία ότι τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και καλύτερα, ενώ πολλές έξυπνες
λύσεις έχουν βρει το δρόμο προς την παραγωγή. Ωστόσο μία ή δύο λεπτομέρειες μπορούν να
κάνουν τη ζωή μας πιο δύσκολη και, το σημαντικότερο, να μας στοιχίσουν μια μικρή
περιουσία.
Έχετε λοιπόν ποτέ διανοηθεί πόσο μπορεί να στοιχίσει η απώλεια των κλειδιών ενός
αυτοκινήτου εφοδιασμένου με ιμομπιλάιζερ (ποιο αυτοκίνητο δεν το διαθέτει πλέον;), μια
στιγμιαία αφηρημάδα δηλαδή, που μπορεί να συμβεί σε όλους μας;
Συνήθως, οι εταιρίες προμηθεύουν τους κατόχους είτε με μια ειδική κάρτα είτε με κάποιο
«master key» το οποίο βοηθάει στον επαναπρογραμματισμό του ιμομπιλάιζερ από κάποιο
εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Στην περίπτωση αυτή, η απώλεια των κλειδιών σε ένα Πεζό για
παράδειγμα, κυμαίνεται ανάμεσα στις 15.000 με 20.000 δρχ., αρκετά καλή τιμή για να
τιμωρήσει την αφηρημάδα μας και να μας συνετίσει στο μέλλον.
Όλα αυτά βέβαια ισχύουν με την προϋπόθεση ότι δε θα συμβεί το στατιστικά απίθανο να
χαθούν δηλαδή τόσο τα κλειδιά που συνοδεύουν το αυτοκίνητο, όσο και η κάρτα, η οποία
φυσικά δε θα πρέπει να φυλάσσεται στο ίδιο σημείο. Γιατί, σε αυτήν την περίπτωση,
απαιτείται η αντικατάσταση πολλών εξαρτημάτων που ανεβάζει το κόστος αντίστοιχα.
Σε μια ?λφα Pομέο 156, για παράδειγμα, χρειάζεται αλλαγή του κεντρικού εγκεφάλου, των
αφαλών των κλειδαριών και της μονάδας που περιέχει τον κωδικό που, μαζί με την εργασία
και τα δύο κλειδιά, ξεπερνούν τις 200.000 δραχμές.
Mια άλλη «λεπτομέρεια» είναι αυτή που έχει να κάνει με τους εφεδρικούς τροχούς ανάγκης
που ζυγίζουν (και κοστίζουν) λιγότερο, στο χώρο όμως που τους φιλοξενεί δεν υπάρχει πάντα
πρόβλεψη για τη μεταφορά του αλλαγμένου τροχού κανονικών διαστάσεων! Σε πολλά
οικογενειακά αυτοκίνητα, όπως για παράδειγμα στα Φίατ και τις Λάντσια, ο εφεδρικός τροχός
βρίσκεται πάνω σε μια προσθήκη από εύκαμπτο πλαστικό, η οποία βγαίνοντας ελευθερώνει χώρο
για το (μεγαλύτερο) κανονικό τροχό, το δε πλαστικό μπορεί χωρίς κανένα πρόβλημα να
τοποθετηθεί κάπου μέσα στο χώρο αποσκευών.
Kατά έναν εντελώς ειρωνικό τρόπο, το πρόβλημα γίνεται αξεπέραστο σε κάποια σπορ μοντέλα
με ούτως ή άλλως μικρό χώρο αποσκευών, όπως η Mερτσέντες SLK ή η BMW Z3, όπου η ανυπαρξία
κάποιου ιδιαίτερου χώρου για τους (υπερμεγέθεις) κανονικούς τροχούς, μπορεί να αναγκάσει
το συνοδηγό να ταξιδέψει με τις αποσκευές ή τον...τροχό με το κλαταρισμένο ελαστικό
αγκαλιά ως το πλησιέστερο βουλκανιζατέρ!