Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1: GP Aυστρίας
Tυχερός και ικανός...Γλαφυρότατος ο Ρον Ντένις:
« Eλπίζουμε ο Μπέρνι (σημ: Έκλεστοουν) να εκτιμήσει τις προσπάθειές μας για διατήρηση του
ενδιαφέροντος»...
O Έντι Ερβάιν εκμεταλλεύτηκε την «ατυχία» των Μακλάρεν και πήρε μια πολύτιμη νίκη τόσο
για τη Φεράρι όσο και για τον ίδιο.
Όταν ρωτήθηκε ο συμπαθής Ιρλανδός από πού προερχόταν ο καπνός, που έβγαινε από το
μονοθέσιό του στους τελευταίους γύρους, απάντησε: «Από το μυαλό μου. Είχα τόσα να σκεφτώ,
τα καύσιμα, τα λάστιχα, τα φρένα που είχαν πρόβλημα υπερθέρμανσης και βέβαια τον
Κούλθαρντ, που έφτασε πίσω μου και με ανάγκασε να τα ξεχάσω όλα και να οδηγήσω στο όριο».
Για να φτάσουμε όμως μέχρι εκεί χρειάστηκε μεγάλη προσπάθεια και τάση αυτοκαταστροφής από
την ομάδα του Ρον Ντένις. Μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα ο Χάκινεν έφυγε μπροστά αλλά ο
Κούλθαρντ βρέθηκε δίπλα του στη δεύτερη στροφή (ανηφορική κλειστή από 305 χλμ. και 6η
φρένα για 90 χλμ. με 2η ) προσπάθησε να περάσει και έπεσε πάνω του, βγάζοντάς τον εκτός
πίστας. Φανερά εκνευρισμένος ο Φινλανδός δήλωσε ότι η σύγκρουση τού κόστισε μια σίγουρη
νίκη, λίγο αργότερα όμως δέχτηκε τη συγνώμη του Κούλθαρντ, που είπε ότι έκανε λάθος
εκτίμηση. Ακόμα και αν κατάφερε να δικαιολογηθεί γι' αυτό, ο Σκοτσέζος δεν κατάφερε να
εξηγήσει το πού και το κυριότερο πώς έχασε τη διαφορά των 14'' που είχε φτιάξει από τον
Ερβάιν. Ο ίδιος αναφέρθηκε στο κυκλοφοριακό και τόνισε ένα περιστατικό με τον Ζανάρντι
χαρακτηρίζοντάς τον ηλίθιο. Εμείς θα επισημάνουμε τη σταδιακή μείωση της διαφοράς( 2''
στο γύρο από τον 35ο έως τον 44ο) και θα υπενθυμίσουμε ότι το ίδιο είχε συμβεί και πέρυσι
στην Ουγγαρία με νικητή τον Σουμάχερ.
O Χάκινεν από τη 16η θέση έφτασε 3ος, κατεβάζοντας συνεχώς το ρεκόρ ταχύτερου γύρου
(1:12.107) και οι Φρέντσεν, Βουρτς και Ντινίζ έκλεισαν την εξάδα. Kυριότερες
εγκαταλείψεις: Μπαρικέλο (κινητήρας), Βιλνέβ (πίσω πτέρυγα), Αλεζί (καύσιμα),
Ρ.Σουμάχερ (έξοδος). Ο Σάλο ξεκίνησε άδοξα την καριέρα του στη Φεράρι, πέφτοντας πάνω
στον Χέρμπερτ και αφού άλλαξε μπροστινή πτέρυγα κινήθηκε αργά (10ος ταχύτερος χρόνος) για
να τερματίσει τελικά 9ος, 1 γύρο πίσω.
Στη βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών προηγείται ο Χάκινεν με 44 και ακολουθούν Ερβάιν
42, Σουμάχερ 32, Φρέντσεν 29, Κούλθαρντ 28, ενώ στο πρωτάθλημα κατασκευαστών προηγείται
η Φεράρι με 74 βαθμούς και ακολουθεί η Μακλάρεν με 72.