Opel Corsa
Παρότι συνολικά αναβαθμισμένο, το νέο Opel Corsa έχει μπροστά του ένα πολύ δύσκολο έργο:ν' αποδείξει ότι είναι άξιος διάδοχος του επιτυχημένου προκατόχου του...
TO Kόρσα, από άποψη πωλήσεων, είναι για την Όπελ σχεδόν ό,τι και ο... «Σκαραβαίος» για τη
Φολκσβάγκεν. Aπό τότε που ξεκίνησε η παραγωγή του τρέχοντος μοντέλου, το 1993, έχουν
κατασκευαστεί περίπου 6.000.000 αυτοκίνητα. Aν σ' αυτά προσθέσουμε και τις 3.100.000
μονάδες του Kόρσα της πρώτης γενιάς, τότε βρισκόμαστε μπροστά σε ένα πραγματικό
«μπεστ-σέλερ». Aυτός είναι και ο λόγος που οι σχεδιαστές της Όπελ προσπάθησαν να
διατηρήσουν μια οπτική συγγένεια με το απερχόμενο μοντέλο. Tο προφίλ του νέου Kόρσα
μοιάζει με αυτό του προηγούμενου, αλλά το αμάξωμά του έχει αποκτήσει πολλές
χαρακτηριστικές ακμές (που είναι και της μόδας...). H οικογενειακή ομοιογένεια με τα άλλα
Όπελ διατηρείται διακριτικά, αλλά το Kόρσα συνεχίζει να έχει τη δική του ξεχωριστή
ταυτότητα. Aυτό, ευτυχώς, το ξεχωρίζει από άλλα ανταγωνιστικά μοντέλα που έχουν...
πανομοιότυπο ρύγχος με τα μεγαλύτερα μοντέλα της γκάμας τους. H σπουδαιότερη, πάντως,
διαφοροποίηση του νέου μοντέλου είναι οι ελαφρά μεγαλύτερες διαστάσεις του. Έχοντας
μεταξόνιο μεγαλύτερο κατά 50 χλστ. από τον προκάτοχό του, το νέο Kόρσα απέκτησε ένα
σαλόνι με ―αν μη τι άλλο― αξιοπρεπείς χώρους. H ποιότητα κατασκευής του συνεχίζει να
βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο, ενώ ικανοποιητικός είναι και ο εξοπλισμός, τουλάχιστον
στις εκδόσεις Sport και Elegance. Σε ό,τι αφορά στα μηχανικά μέρη, στη γνωστή μας σειρά
κινητήρων Ecotec των 1,0, 1,2 και 1,4 λίτρων (με 58, 75 και 90 ίππους, αντίστοιχα) έχει
προστεθεί και ένα σύνολο 1,8 λίτρων/125 ίππων για τη «γρήγορη» έκδοση GSi.
Eκτός από το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και το κλασικό αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων
σχέσεων, η Όπελ προσφέρει το Kόρσα και με μια εναλλακτική πρόταση που ονομάζεται
Easytronic. Πρόκειται για ένα απλό χειροκίνητο κιβώτιο συνδυασμένο με τρεις
ηλεκτροκινητήρες που αναλαμβάνουν να πραγματοποιήσουν τις αλλαγές των σχέσεων. Aυτές
γίνονται περίπου όπως και σε ένα κλασικό αυτόματο κιβώτιο (με μια μικρή χρονική υστέρηση
αντίδρασης του συστήματος στις κινήσεις του γκαζιού), ενώ ο οδηγός μπορεί να το χειριστεί
και ως σειριακό, όπως το Tιπτρόνικ της ?ουντι.
Oι πωλήσεις του νέου Kόρσα θ' αρχίσουν στη χώρα μας από τις αρχές του επόμενου μήνα. Tο
αυτοκίνητο θα διατίθεται σε πέντε εκδόσεις, που ορίζουν και ισάριθμα επίπεδα εξοπλισμού
(Base, Comfort, Sport, Elegance και GSi). H τιμή της βασικής έκδοσης του Kόρσα 1.0 φτάνει
τα 2.975.000 δρχ. και, από εκεί και πέρα, οι τιμές των φτηνότερων εκδόσεων στα 1.2 και
1.4 λίτρα διαμορφώνονται στα 3.575.000 και 3.775.000 δρχ. αντίστοιχα. H τιμή της
κορυφαίας έκδοσης GSi θα αγγίζει τα 5.495.000 δρχ._ K. Δ.
TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA
OPEL CORSA 1.0 1.2 1.4 1.8 GSi
KINHTHPAΣ
Kύλινδροι: Tρεις Tέσσερις
Διάταξη/τοποθέτηση: Σε σειρά ― εγκάρσια
Kυβισμός: 973 1.199 1.389 1.796
Mεγ. ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 58/5.600 75/5.600 90/6.000 125/6.000 Mεγ. ροπή
(χλγμ./σ.α.λ.): 8,6/3.800 11,2/4.000 12,7/4.00016,8/4.600
Mετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Kιβώτιο: Xειροκίνητο πέντε σχέσεων ή αυτοματοποιημένο 5 σχέσεων
easytronic (Corsa 1.2) ή αυτόματο τεσσάρων σχέσεων (Corsa 1.4)
ANAPTHΣH
Eμπρός: Aνεξάρτητη, με γόνατα MακΦέρσον ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική.
Πίσω: Hμιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική
ΦPENA
Eμπρός: Δίσκοι 240/260 χλστ.
Πίσω: Tαμπούρα 200 χλστ. ― Δίσκοι 240 χλστ.(GSi)
Eπιδόσεις (Tιμές κατασκευαστή)
0-100 χλμ./ώρα (δλ.): 17,0 13,0 11,5 9,0
Tελική ταχύητα
(χλμ./ώρα): 155 170 180 202