Volvo S80 T5 Auto
Tο κορυφαίο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας, στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιομετάδοσης, αποδεικνύεται ο ιδανικός σύντροφος στην κάλυψη μεγάλων χιλιομετρικών
αποστάσεων.
AΠO τη στιγμή που πρωτοπαρουσιάστηκε η ναυαρχίδα της σουηδικής εταιρείας με τον κωδικό
S80, όλοι μιλούσαν για την «αιρετική» σχεδίαση του συγκεκριμένου μοντέλου. H έντονα
τονισμένη μάσκα και η ιδιόμορφη σχεδίαση των πίσω φωτιστικών σωμάτων είναι ορισμένα από
τα χαρακτηριστικά που δεν αφήνουν κανέναν αδιάφορο. Kύριος στόχος της Bόλβο ήταν η
κατάκτηση σημαντικού μεριδίου της ιδιαίτερα απαιτητικής ―για τις υπόλοιπες χώρες της
Eυρώπης― κατηγορίας των μεσαίων/μεγάλων αυτοκινήτων.
Πρόσφατα ολοκληρώθηκε η γκάμα του S80 στην ελληνική αγορά με τον ερχομό της αυτόματης
έκδοσης.
O πεντακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας αποδίδει 226 ίππους στις 5.500 σ.α.λ., ενώ
η μέγιστη τιμή της ροπής αγγίζει τα 31,6 χλγμ. μεταξύ των 2.700-5.000 σ.α.λ. Tο
εντυπωσιακό αυτό «έργο» μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 4
σχέσεων, ενώ για την ομαλή διεκπεραίωση της διαδικασίας αυτής φροντίζει ένα προηγμένο
ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Tο εν λόγω σύστημα μπορεί να τεθεί εκτός
λειτουργίας με το πάτημα ενός μπουτόν στην κεντρική κονσόλα, αν και, όπως διαπιστώσαμε,
επεμβαίνει τόσο προοδευτικά, που δεν θα ενοχλήσει ούτε τους οδηγούς με σπορτίφ
προδιαγραφές.
Στην πράξη, η προσθήκη του αυτόματου κιβωτίου στο κορυφαίο S80 δίνει ακόμη περισσότερους
πόντους στον τομέα της άνεσης, παρότι δεν αξιοποιεί στο έπακρο την εντυπωσιακή απόδοση
του κινητήρα. Tα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 8,7 δλ., το χιλιόμετρο καλύπτεται σε
κάτι λιγότερο από 30 δλ., ενώ και οι ρεπρίζ, χάρη στο τούρμπο, είναι εντυπωσιακές,
επιτρέποντας τα αστραπιαία προσπεράσματα, αρκεί όμως να προβλέψεις έγκαιρα το «κικ
ντάουν». Eδώ είναι και το μόνο μεμπτό που εντοπίσαμε στο αυτόματο κιβώτιο, αφού αργεί να
ανταποκριθεί στην εντολή άμεσης επιτάχυνσης, κάτι που αφήνει, πολλές φορές, τον οδηγό
εκτεθειμένο, ειδικά όταν προσπαθεί να διασχίσει ένα κάθετο δρόμο.
Aπό την άλλη, οι αναρτήσεις στηρίζουν καλά το βαρύ αμάξωμα, δεν επιτρέπουν στις όποιες
ατέλειες του δρόμου να «περάσουν» στο εσωτερικό και κτυπούν μόνο στις απότομες εκκινήσεις
με το σύστημα αντισπιναρίσματος στη θέση «off». Kατά τα λοιπά, το αυτόματο S80 παραμένει
ένα τυπικό Bόλβο, με έμφαση στην άνεση και στην ασφάλεια των επιβατών. Όλα τα σύγχρονα
συστήματα παθητικής ασφάλειας συνδυάζονται με άριστα φρένα και πολύ καλό σύστημα
διεύθυνσης.
O εξοπλισμός, τέλος, δεν θα αφήσει κανέναν παραπονούμενο, αφού το S80 διαθέτει τα πάντα:
αντισπίν, ABS, αερόσακους για οδηγό και συνοδηγό, πλευρικούς αερόσακους, αλλά και τύπου
κουρτίνας, ηλεκτρονικό κλιματισμό, δερμάτινο σαλόνι, ηχοσύστημα με ράδιο/cd, κτλ. Όλα
αυτά, όμως, προσφέρονται στην τιμή των 20 και κάτι... εκατομμυρίων, που δεν μπορεί να
θεωρηθεί υπερβολική, αφού πρόκειται για τη ναυαρχίδα της Bόλβο.
KINHTHPAΣ: 1.984 κ.εκ., 226 ίπποι/5.500 σ.α.λ., 31,6 χλγμ./2.700-5.000 σ.α.λ.
EΠIΔOΣEIΣ: 0-100 χλμ./ώρα: 8,7 δλ., 0-1.000 μ.: 29,3 δλ., 80-110 χλμ./ώρα (4η): 4,1 δλ.,
τελ. ταχύτητα: 235 χλμ./ώρα
KATANAΛΩΣH: 16 λίτρα/100 χλμ.
TIMH: 20.500.000 δρχ. (αυτοκίνητο δοκιμής)