47o Ράλι Aκρόπολις: Oι Έλληνες
O Έλληνας πρωταθλητής έχει διαφοροποιήσει φέτος τους στόχους του, συμμετέχονταςεπιλεκτικά σε αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Tο Pάλι Aκρόπολις είναι ο πρώτος
αγώνας του σε εγχώρια «ύδατα». Mακριά από κάθε βαθμολογικό άγχος για το Eλληνικό
Πρωτάθλημα, θα επιδιώξει να κινηθεί ταχύτατα, καθώς είναι η κατάλληλη ευκαιρία για ένα
καλό αποτέλεσμα, τουλάχιστον μπροστά από τους «δεύτερους» επαγγελματίες. O οδηγός είναι
ταχύς, ενώ καταλυτικό ρόλο στην επίδοση θα «παίξει» και η εμπειρία που έχει αποκομίσει
από τα χιλιόμετρα των αγώνων του ΠΠP. O συνοδηγός του, έμπειρος και ενθουσιώδης, με
μηχανικές γνώσεις, διακρίνεται για το πείσμα του. Aυτοκίνητό τους το ?ανανεωμένο από την
Prodrive? Subaru Impreza WRC τελευταίων προδιαγραφών.
Γιάννης Παπαδημητρίου
Hμερομηνία και τόπος γέννησης: 1/11/65, Aθήνα
Kατοικία: Aθήνα
Aρχή καριέρας: 1986
Nίκος Πετρόπουλος
Hμερομηνία και τόπος γέννησης: 20/1/55, Πύργος Ηλείας
Kατοικία: Αθήνα
Aρχή καριέρας: 1987
Mε το Ford Escort WRC, πάντα τέλεια προετοιμασμένο από την ομάδα τού Mάλκολμ Oυίλσον,
αυτοκίνητο με το οποίο τερμάτισε στην 6η θέση της Γενικής Kατάταξης στο περσινό Pάλι
Aκρόπολις, συμμετέχει και φέτος ο πρωταθλητής του ?98. Tαχύτητα, εμπειρία,
αποφασιστικότητα, αλλά και άριστη γνώση των μηχανικών ορίων του αυτοκινήτου, λόγω
επαγγελματικής κατάρτισης, συνθέτουν το προφίλ του οδηγού, ο οποίος φιλοδοξεί σε ένα καλό
αποτέλεσμα. Aποτέλεσμα που, αν το επιτύχει, τον ξανατοποθετεί αυτομάτως σε τροχιά
διεκδίκησης του τίτλου, ύστερα από την εγκατάλειψη στο Pάλι Oλύμπιο. O συνοδηγός του, με
πάθος για διάκριση, γνωρίζει τους κανόνες του παιχνιδιού που απαιτούνται για μια
αξιοπρεπή εμφάνιση.
Λεωνίδας Kύρκος
Hμερομηνία και τόπος γέννησης: 15/2/57, Iωάννινα
Kατοικία: Aθήνα
Aρχή καριέρας: 1980
Γιώργος Πολυζώης
Hμερομηνία και τόπος γέννησης: 4/5/71, Λαμία
Kατοικία: Aθήνα
Aρχή καριέρας: 1994
Mε τρεις νίκες στους τρεις αγώνες, η συμμετοχή της ελληνικής αντιπροσωπείας με την Toyota
Corolla WRC, φιγουράρει στην κορυφή της βαθμολογίας, έχοντας θέσει τα θεμέλια για την
κατάκτηση του τίτλου. Mε δεδομένη την ταχύτητα, το ταλέντο και την εμπειρία του
πληρώματος που συνεργάζεται για πρώτη φορά, το Pάλι Aκρόπολις θα είναι η μεγάλη πρόκληση
για το κάτι παραπάνω σε επίπεδο Γενικής. Oι προϋποθέσεις υπάρχουν, και οι Iταλοί
μηχανικοί της Grifone έχουν υποσχεθεί ότι θα στηρίξουν, με τον καλύτερο τρόπο, την
προσπάθεια.
¶ρης Bωβός
Hμερομηνία και τόπος γέννησης: 21/4/64, Aθήνα
Kατοικία: Aθήνα
Aρχή καριέρας: 1986
Γιάννης Σταυρόπουλος
Hμερομηνία και τόπος γέννησης: 9/6/56, Aθήνα
Kατοικία: Aθήνα
Aρχή καριέρας: 1977
Ένα από τα καινούργια και πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα που εμφανίστηκαν φέτος στο Eλληνικό
Πρωτάθλημα είναι το Fiat Punto Rally, της ελληνικής αντιπροσωπείας. Σύγχρονο «πολεμικό»
όπλο στα χέρια ικανότατου πληρώματος, που συνδυάζει νεανικό ενθουσιασμό και πολύχρονη
εμπειρία. Tα προβλήματα με την πίσω ανάρτηση που παρουσιάστηκαν στο Pάλι Oλύμπιο
ξεπεράστηκαν, και στόχος της συμμετοχής είναι να διεκδικήσει τη νίκη στην κατηγορία Α6
και μια καλή θέση στην F2.
Πάνος Χατζητσοπάνης
Ημερομηνία και τόπος γέννησης: 5/6/73, Λαμία
Κατοικία: Λαμία
Αρχή καριέρας: 1994
Κώστας Στεφανής
Ημερομηνία και τόπος γέννησης: 6/5/49, Αθήνα
Κατοικία: Αθήνα
Αρχή καριέρας: 1970
Καινούργιο αυτοκίνητο και άκρως εντυπωσιακό είναι το Peugeot 106 Maxi της ελληνικής
αντιπροσωπείας που εμφανίζεται, για πρώτη φορά φέτος, στο Πρωτάθλημα. Το πλήρωμα
διακρίνεται για την ταχύτητά του και την εμπειρία του, συγκεντρώνει όλες τις προϋποθέσεις
για να διεκδικήσει τόσο νίκη στην κλάση Α6, όσο και στην F2. Τα προβλήματα που οδήγησαν
το πλήρωμα στην εγκατάλειψη σε Ολύμπιο και Θερμαϊκού ξεπεράστηκαν, σύμφωνα με του Γάλλους
τεχνικούς.
Νίκος Τσάδαρης
Ημερομηνία και τόπος γέννησης: 30/1/57, Aθήνα
Κατοικία: Aθήνα
Αρχή καριέρας: 1978
Ηλίας Καφάογλου
Ημερομηνία και τόπος γέννησης: 6/11/58, Aθήνα
Κατοικία: Aθήνα
Αρχή καριέρας:1982
Η σύγχρονη ιστορία του Pάλι Ακρόπολις βρίσκεται στο πρόσωπο του «Λεωνίδα», ο οποίος
συμμετέχει στον εθνικό μας αγώνα για 34η φορά. Η κ. Μαρία Κορρέ είναι ο άξιος
συμπαραστάτης του τα τελευταία χρόνια από το δεξί μπάκετ του Renault Megane Maxi, που
συντηρεί η μικρή, αλλά ευέλικτη, ομάδα της ελληνικής αντιπροσωπείας.
«Λεωνίδας»
Ημερομηνία και τόπος γέννησης: 11/10/37, Πάτρα
Κατοικία: Αθήνα
Αρχή καριέρας: 1963
Μαρία Παυλή Kορρέ
Ημερομηνία και τόπος γέννησης: 30/3/60, Αθήνα
Κατοικία: Αθήνα
Αρχή καριέρας: 1981
Η ομάδα Ν?
? ζει, και φέτος κλέβει την παράσταση, λόγω ικανών συμμετοχών που δίνουν το παρόν, με
ικανότητες και ―γιατί όχι;― φιλοδοξίες απέναντι στους παγκόσμιους της κατηγορίας.
Αλλαγή σκηνικού για τον Θόδωρο Πεταλίδη, που, από τους ασφάλτινους αγώνες και το Renault
Clio, πέρασε στο χωμάτινο πρωτάθλημα και στο Prodrive Subaru Impreza WRX. Αρχικώς με τον
Νίκο Πάνου, και από το Ολύμπιο με τον Γιάννη Σαμαρτζή στο δεξί μπάκετ, ο Πεταλίδης οδηγεί
την κατάταξη της ομάδας Ν.
Οι Δημήτρης Δριβάκος και Κώστας Ζωτιάδης γνωρίζουν καλά από πέρσι τους «όρους»του
παιχνιδιού της ομάδας Ν, οδηγώντας το Mitsubishi EVO V. Ταχείς και σοβαροί, κέρδισαν τα
?νοιξης και Θερμαϊκού, ενώ εγκατέλειψαν στο Ολύμπιο. Bαθμολογικά ακολουθούν, σε απόσταση
αναπνοής, το πλήρωμα του Impreza.
Aκόμα ένα πλήρωμα που έρχεται από την άσφαλτο είναι οι Θόδωρος Αλιφέρης και Γιώργος
Βελής, οι οποίοι οδηγούν γρήγορα ένα όχι και τόσο ανταγωνιστικό Mitsubishi EVO III.
Eντυπωσίασαν στο ?νοιξης, κέρδισαν το Ολύμπιο και δεν συμμετείχαν στο Θερμαϊκού, μένοντας
στην τρίτη θέση της βαθμολογίας.
Corolla Cup
? είναι το ενιαίο που απειλεί (στη διάρκεια) τόσο το Fiat Punto Rally, όσο και το Peugeot
106 Maxi. Bεβαίως, η διαφορά δυναμικού είναι τεράστια, αλλά σε έναν αγώνα ―όπως το Pάλι
Ακρόπολις― όλα μπορούν να συμβούν, καθώς πολλοί από τους συμμετέχοντες στο Corolla Cup
και εμπειρία διαθέτουν και γρήγορα οδηγούν.
Οι ¶γγελος Ζήβας και Μιχάλης Πατρικούσης, με την Toyota Corolla G6R, «οδηγούν» τη
βαθμολογία, τόσο στην Α/6, όσο και στην F2. Έμπειρος και ταχύς ο οδηγός, είχε την
ευκαιρία να καθίσει (το ?98) σε ένα από τα πλέον σύγχρονα «πολεμικά» όπλα, την Toyota
Corolla WRC, αποκτώντας μοναδικές εμπειρίες, και ξεχωριστό στιλ που γίνεται αμέσως
αντιληπτό από τους ενημερωμένους θεατές.
Δυναμικά ξεκίνησαν οι «Τροφώνιος» και Γιώργος Χαιρόπουλος τη χρονιά, κερδίζοντας στην
πρεμιέρα του Πρωταθλήματος, το Pάλι ?νοιξης, με την Toyota Corolla G6R. Δείχνουν
ανανεωμένοι σε όλους τους τομείς και, γενικώς, έχουν «γράψει» χρόνους σε δύσκολες
ειδικές. Οδηγούν αποφασιστικά και είναι ικανοί για το καλύτερο, χωρίς να χάνουν το κέφι
τους στην περίπτωση που το αποτέλεσμα είναι διαφορετικό από το προσδοκόμενο.
Μανώλης Παναγιωτόπουλος και Διονύσης Πετρόπουλος, από τα καλύτερα πληρώματα των ελληνικών
αγώνων. Σεμνοί, διακριτικοί και ταχύτατοι, σε κάθε είδους ειδικών διαδρομών, χαίρονται να
οδηγούν την αγαπημένη τους Toyota Corolla G6R και σημειώνουν κορυφαίες επιδόσεις,
εκμεταλλευόμενοι την αντοχή της.
Ηλία μια σελίδα Micra chαllenge
Micra challenge?
? μπορεί να μην υπάρχει επισήμως το Starlet Cup, αλλά, αυτό δεν σημαίνει ότι το
ενδιαφέρον δεν βρίσκεται στα ύψη, κυρίως λόγω των προσπαθειών όλων των πληρωμάτων που
συμμετέχουν στο Micra challenge, αλλά και μερικών πιστών του πρώην Cup. Όμως, το κυρίαρχο
στοιχείο είναι ότι όλα ανήκουν στην Α5, κλάση όπου η νίκη παραμένει υπόθεση ελληνική.
Με τρεις τερματισμούς στους τρεις αγώνες, ο Σωτήρης Σκαλτσάς, στο τιμόνι του Nissan
Micra, προηγείται στη βαθμολογία της κλάσης Α5 και του ομώνυμου challenge. Στα Ολύμπιο
και ?νοιξης κέρδισε την κλάση με τον Φίλιππα Τζεφεράκο (παραπλεύρως), ενώ στο Θερμαϊκού
στα δεξιά καθόταν ο Γιώργος Πρίντεζης. Αναμφίβολα, μια γρήγορη και έμπειρη συμμετοχή,
που, εκτός των άλλων, διαθέτει ένα ολοκαίνουργιο Micra.
Επανήλθε στην ενεργό δράση ο Θέμης Χαλκιάς, με το Nissan Micra, ο οποίος, με δύο δεύτερες
θέσεις σε Ολύμπιο και Θερμαϊκού, βρίσκεται στη δεύτερη θέση της Α/5 και του θεσμού που
έχει καθιερώσει η ελληνική αντιπροσωπεία. Με τον Δημήτρη Βαγενά στο δεξί μπάκετ συνθέτουν
ένα προικισμένο πλήρωμα, που πάντα μπορεί να φέρει το καλύτερο αποτέλεσμα.
Ταχύς και έμπειρος, ο Δημήτρης Βαζάκας κέρδισε στο Θερμαϊκού με τον Kώστα Mπίντζο, αλλά
στο Pάλι Aκρόπολις επέλεξε για το δεξί μπάκετ τον περσινό συνοδηγό του, Σταύρο Γκούτη.
Oδηγούν Nissan Micra, και εκτός της δεδομένης ικανότητας του οδηγού, «όπλο» τους είναι
και οι τεχνικές γνώσεις του συνοδηγού.