Παγκόσμιο Πρωτάθλημα F1, 8ος γύρος, GP Καναδά
Είδε κανείς τον Σουμάχερ;Μοναδικοί αντίπαλοι του Γερμανού στην κούρσα για τον τίτλο είναι ο κακός του εαυτός και η
αξιοπιστία της Φεράρι. Χάκινεν, Κούλθαρντ και πολύ περισσότερο οι υπόλοιποι δείχνουν
λίγοι, όταν ο Γερμανός «απογειώνει» την F1-2000.
Κείμενο: Τάκης Πουρναράκης
Φωτ: Reporter Images
Οι στατιστικές είναι για να καταρρίπτονται και αυτό συνέβη με τη νίκη του Σουμάχερ, που
ήταν η πρώτη ύστερα από 13 αγώνες για οδηγό που εκκινούσε από την πρώτη θέση (σημ: από
πέρυσι στην Ουγγαρία που είχε κερδίσει ο Χάκινεν). Ο Γερμανός ήταν μόνος του σε ένα δικό
του αγώνα και η μικρή διαφορά στο τέλος από τον Μπαρικέλο οφείλεται στο ότι ο Σούμι,
ελέγχοντας το ρυθμό, άφησε τον Βραζιλιάνο να φτάσει πίσω του.
«Επιφυλάσσομαι για τον Κούλθαρντ. Περιμένω αναμφισβήτητες αποδείξεις ότι είναι ταχύτερος
από τον Χάκινεν για να τον θεωρήσω No1 αντίπαλο για τον τίτλο», δήλωσε ο Σουμάχερ
προσθέτοντας στον Σκοτσέζο αρκετή ψυχολογική πίεση. Μολονότι ο Κούλθαρντ τα κατάφερε
περίφημα Παρασκευή και Σάββατο, όντας ταχύτερος του Χάκινεν και παραλίγο να πάρει την
pole από τον Σουμάχερ (απίστευτη μάχη που κρίθηκε πάνω στο νήμα), την Κυριακή μια κακιά
στιγμή ήταν αρκετή για να καταστρέψει ό,τι με κόπο είχε πετύχει. Λίγο πριν ανάψουν τα
πράσινα φώτα για να ξεκινήσει ο αναγνωριστικός γύρος, ο Κούλθαρντ έκανε λάθος με το
συμπλέκτη και του έσβησε ο κινητήρας. Οι μηχανικοί, με τη φορητή μίζα, έτρεξαν να
ξαναβάλουν μπροστά τον κινητήρα, αλλά ήταν αργά, καθώς ήδη ξεκινούσε ο αναγνωριστικός
γύρος. Ο Κούλθαρντ εκκίνησε κανονικά, πιέζοντας μάλιστα τον Σουμάχερ στους πρώτους
γύρους, αλλά η παρατυπία είχε γίνει, οπότε οι κριτές επέβαλαν ποινή 10'' «Stop and Go»
που κόστισε συνολικά στον Σκοτσέζο 31.9'' από την είσοδο έως την έξοδο των πιτς. Ο αγώνας
τελείωσε εκεί, με τον Σουμάχερ να είναι απελπιστικά μόνος μπροστά και τον Βιλνέβ να
καταστρέφει τις όποιες ελπίδες του Χάκινεν να τον ακολουθήσει.
Τυχερός, αλλά και ικανός, ο Φισικέλα ευνοήθηκε από τη στρατηγική της ομάδος του που τον
είχε φορτώσει με πολλά καύσιμα, καθώς, όταν έφτασε η ώρα για το μοναδικό του πιτ στοπ
στον 44o γύρο, μόλις είχε αρχίσει να βρέχει. Ο Ιταλός έβαλε λάστιχα βροχής την κατάλληλη
στιγμή, χωρίς να χρειαστεί να κάνει δεύτερο απρογραμμάτιστο πιτ στοπ, με αποτέλεσμα να
βρεθεί από την 8η στην 3η θέση και να διατηρήσει την παράδοση που τον θέλει στο βάθρο
στον Καναδά τα τελευταία 4 χρόνια.
Όσο περισσότερο έβρεχε τόσο πιο γρήγορα πήγαινε ο Φερστάπεν που έκανε τρία (!) ολοκάθαρα
και παλληκαρήσια προσπεράσματα στη βροχή και ολοκλήρωσε, με τον καλύτερο τρόπο, το πολύ
καλό ξεκίνημα του Ντε λα Ρόσα χαρίζοντας δύο βαθμούς στην ομάδα του Τομ Ουόκινσο. Για
τους παρατηρητικούς, που διέκριναν το νέο κράνος του Ολλανδού, σημειώνουμε ότι
σχεδιάστηκε για συμπαράσταση στην Εθνική Ολλανδίας στο Euro 2000.