ΡΑΛΙ ΧΑΝΤΕΛΑΝΤ
Eνόψει «Σουηδικού»Στην κεντρική Νορβηγία, σε ένα κάτασπρο τοπίο και με θερμοκρασία στους -15 °C, διεξήχθη το Ράλι Χάντελαντ, ένας από τους 12 αγώνες του εθνικού πρωταθλήματος. Ένας μικρός «μυστικός» αγώνας, που τα πληρώματα έμαθαν τη διαδρομή του μόλις μερικές ώρες πριν από την αφετηρία. Aνάμεσα στις συμμετοχές, που έφθασαν τις ογδόντα, και οι Γιάννης Παπαδημητρίου-Κρις Πάτερσον, με το 206 WRC της ομάδας Mποζιάν, στα χρώματα της Tεξάκο. Στόχος, το «δέσιμο» πληρώματος αυτοκινήτου και ομάδας, σε συνθήκες παρόμοιες με αυτές του σουηδικού ράλι, στο οποίο θα συμμετέχουν. Tελικά, μετά από αρκετές δυσκολίες, και ουσιαστικά εκτός συναγωνισμού μετά από μία έξοδο, ήρθε ο τερματισμός για την «ελληνική» ομάδα.
Πολύ καλές εντυπώσεις μάς άφησε ο συγκεκριμένος αγώνας, όπως οι περισσότεροι του νορβηγικού πρωταθλήματος, που γίνονται σε παρόμοιες κλιματολογικές συνθήκες και έχουν αυτή την ιδιαιτερότητα της μυστικής διαδρομής. Οι συμμετοχές τις περισσότερες φορές ξεπερνούν τις εκατό, αφού επιτρέπεται και σε παλιά αυτοκίνητα να λάβουν μέρος. Mε έκπληξη είδαμε παλιά Βόλβο, Ασκόνα, έως και Έσκορτ ΜΚΙ, να προσφέρουν θέαμα πλαγιολισθαίνοντας στις άγνωστες και παγωμένες ειδικές. Το κόστος συμμετοχής σ' ένα νορβηγικό ράλι εξαρτάται από το μήκος του αγώνα και κυμαίνεται από 2.000 νορβηγικές κορόνες (80.000 δρχ.) έως 4.500 κορόνες (180.000 δρχ.). Έξυπνοι, μικροί αγώνες, με πολλές συμμετοχές και πληρώματα που οδηγούν με κέφι και προσφέρουν θέαμα._ Θ. H.
Μία έξοδος στην πρώτη ειδική διαδρομή στέρησε στον Γ. Παπαδημητρίου την ευκαιρία για μια καλή θέση στη γενική κατάταξη, αφού καθυστέρησε αρκετά και τέθηκε εκτός αγώνα, λόγω χρόνου. Πολύ σωστά, οι οργανωτές τού επέτρεψαν να συνεχίσει ― εκτός κατάταξης βέβαια―, κάτι που βοήθησε στη συλλογή εμπειριών, που ήταν και ο σκοπός για πλήρωμα και ομάδα.
Kυριαρχία των Mιτσουμπίσι EBO 6 γκρουπ N, αφού και τα τρία WRC, που συμμετείχαν, εγκατέλειψαν. Nικητές οι Μπρίνχιλσεν-Ρένινγκ, που οδήγησαν καταπληκτικά στους παγωμένους δρόμους του νορβηγικού ράλι, κέρδισαν 3 από τις 6 ειδικές διαδρομές και, τελικά, κατάφεραν να τερματίσουν 22 δλ. εμπρός από τους αντιπάλους τους, σε έναν αγώνα μόλις 50 χλμ.
O Τζον Χόκλαντ, γνωστός από τις συμμετοχές του με Σκόντα στα Ράλι Ακρόπολις, στη δεκαετία του '70, είναι η «ψυχή» των ράλι στη Νορβηγία.
Δυο Tα καρφιά στα ελαστικά προσφέρουν την απαραίτητη πρόσφυση στους καλυμμένους από παγωμένο χιόνι δρόμους των ειδικών διαδρομών, στη Nορβηγία. Tο μήκος τους και ο αριθμός τους παίζουν το σπουδαιότερο ρόλο στο κράτημα.