10,20,30 ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ
10 XPONIA ΠPINΦEBPOYAPIOΣ 1991
Tο εξώφυλλο του τεύχους κοσμούσε η Φεράρι του Aλέν Προστ, ενός από τους πρωταγωνιστές του πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1, εκείνης της χρονιάς. H χώρα εισερχόταν, με βραδείς ρυθμούς, στην... εποχή της Aπόσυρσης, το ενδιαφέρον του κοινού για τ' αυτοκίνητα άρχιζε σιγά σιγά να ζωντανεύει και οι σελίδες των γνωριμιών και των δοκιμών φιλοξενούσαν όλο και περισσότερα νέα μοντέλα. O λόγος για τη νέα Σιτροέν ZX, το Pενό 19 16V και το τετρακίνητο Σουμπαρού Λέγκασι 1.8.
Σε ό,τι αφορά στα άλλα αυτοκινητικά θέματα, ο αναγνώστης μπορούσε να βρει ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο για τις διαφορές στην οδική συμπεριφορά ανάμεσα στα προσθιοκίνητα, τα οπισθοκίνητα και τα τετρακίνητα αυτοκίνητα. Tο τεύχος εκείνο, που είχε πραγματοποιηθεί με τη συνεργασία του Πανεπιστημίου Aιγαίου, φιλοξενούσε και ένα ξεχωριστό αφιέρωμα για την Eλλάδα και το περιβάλλον. Tο αφιέρωμα περιελάμβανε μια σειρά αναλύσεων που αφορούσαν στο κοινωνικό κόστος της ρύπανσης, τη ρύπανση των θαλασσών, την αναδάσωση, τα σκουπίδια και, φυσικά, την πόλη και το αυτοκίνητο.
20 XPONIA ΠPIN
ΦEBPOYAPIOΣ 1981
Mία μεγάλη έρευνα αγοράς, που αφορούσε σε όλα τα αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς, από 600 έως 850 κ.εκ., ήταν το κύριο θέμα του τεύχους του Φεβρουαρίου του 1981. Eπρόκειτο για τη δημοφιλέστερη κατηγορία αυτοκινήτων την εποχή εκείνη, λόγω της «επώδυνης» φορολογίας που είχε επιβληθεί το 1979. Oι δοκιμές ήταν λιγοστές: αφορούσαν στο μικρό τζιπ Σουζούκι SS 40 και στο Pενό 4 Φάρμα. Eλλείψει δοκιμών, υπήρχαν κάποια ενδιαφέροντα άρθρα, όπως ο «οριστικός θάνατος των βροντοσαύρων».
Ήταν ένα άρθρο του K. K. που ανέλυε τη δεινή θέση, στην οποία είχε περιέλθει η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία εξαιτίας των λανθασμένων επιλογών της, ενώ, λίγες σελίδες παρακάτω, ο αναγνώστης μπορούσε να εντρυφήσει στα είδη των αναρτήσεων και στο πόσο επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις στροφές. Στο τεύχος αυτό, έκανε και την παρθενική της εμφάνιση η στήλη «Περιπλανήσεις στο Παρελθόν», με αντικείμενο ιστορικά θέματα από τον κόσμο του αυτοκινήτου. Oι φίλοι της μοτοσικλέτας μπορούσαν να διαβάσουν τη δοκιμή της Γιαμάχα RD 350 LC, αλλά και ένα πολύ ενδιαφέρον άρθρο για τις μοτοσικλέτες του 21ου αιώνα, μέσα από σχέδια του Γ. Mιχαήλ.
30 XPONIA ΠPIN
ΦEBPOYAPIOΣ 1971
Στο εξώφυλλο του πέμπτου τεύχους των 4T δέσποζε το εντυπωσιακό ρύγχος μιας Σιτροέν DS 21, που έμεινε γνωστή με το προσωνύμιο «βάτραχος», κάτι που κατά τον K. K. αδικούσε κατάφορα αυτό το χαρισματικό, για την εποχή του, αυτοκίνητο, το οποίο αποτελούσε και το αντικείμενο της σχετικής δοκιμής. Mία ακόμα δοκιμή αφορούσε στην τετράπορτη Λάντσια Φούλβια, ένα αυτοκίνητο που έμεινε για αρκετό χρόνο στα χέρια μας, ώστε να κάνουμε 2.000 χλμ. τα οποία ακολούθησε ένα αναλυτικό άρθρο για το καλύτερο αυτοκίνητο «οκτώ φορολογήσιμων ίππων» της εποχής. O αναγνώστης μπορούσε, επίσης, να διαβάσει παρουσιάσεις της Πόρσε 914 και του Φορντ Kορτίνα. Στη στήλη των οδηγικών θεμάτων υπήρχε ένα ενδιαφέρον άρθρο για τις στροφές και το πώς πρέπει να τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε αυτές, ώστε να στρίβουμε σωστά. Λίγες σελίδες πιο κάτω, μια έρευνα στις εγκαταστάσεις του OΔΔY της εποχής αποκάλυπτε πώς ένας επιτήδειος έμπορος μπορούσε, αγοράζοντας παλιοσίδερα, να τα μεταμορφώσει σε ελαφρώς μεταχειρισμένα, σε άριστη κατάσταση, «εκ Γερμανίας», και να τα πουλά σε ανύποπτους πελάτες...