Ρίσκαραν και κέρδισαν...
Επέλεξαν βρόχινες ρυθμίσεις στη McLaren από την αρχή του αγώνα, έβαλαν τους μηχανικούς να χορεύουν το χορό της βροχής στα πιτς και ο θεός τούς έκανε τη χάρη. Κατάφεραν να κάνουν λάθος κρατώντας τον Κούλθαρντ 1 γύρο παραπάνω στη βροχή με στεγνά λάστιχα, αλλά ο Σκοτσέζος εκμεταλλευόμενος τα προβλήματα του Σουμάχερ εκμηδένισε τη διαφορά των 20 δευτερολέπτων που τους χώριζε και, φτάνοντάς τον, τον προσπέρασε εκπληκτικά στο ίδιο σημείο που τον είχε περάσει και ο Μοντόγια. Από κει και πέρα ο Σκοτσέζος εύκολα πήρε την πρώτη του φετινή νίκη βάζοντας υποψηφιότητα στο κυνήγι του τίτλου.• Ως την πιο τρομακτική στιγμή στη ζωή του χαρακτήρισε ο Χάκινεν τη στιγμή που από λάθος του έσβησε ο κινητήρας, την ώρα που οι υπόλοιποι πίσω του εκκινούσαν.
• Όλα στραβά πήγαν στον Μπαρικέλο στην πατρίδα του. Έμεινε το κανονικό μονοθέσιο από πίεση στην αντλία βενζίνης, έτρεχε μέσα στη ζέστη να πάρει το εφεδρικό που την τελευταία στιγμή πρόλαβαν να το φέρουν στα μέτρα του οι μηχανικοί και τελικά στον 2ο γύρο έπεσε πάνω στον Ρ. Σουμάχερ για δεύτερη συνεχή φορά μετά τη Μαλαισία.
• Νέλσον Πικέ, Αλέν Προστ. Επτά παγκόσμια πρωταθλήματα αγκαλιά.
• Η φτώχια θέλει καλοπέραση.
• «Ξεχωρίζει για την ικανότητά του με κρύα λάστιχα», έλεγαν οι Αμερικανοί συνάδελφοι για τον Μοντόγια. Το απέδειξε περίτρανα ο Κολομβιανός περνώντας υποδειγματικά τον Σουμάχερ που αιφνιδιάστηκε, όταν ο αγώνας ξανάρχισε στο 2ο γύρο.
• Τέλος στο σερί νικών του Σουμάχερ που κέρδιζε 6 συνεχόμενες φορές, από πέρυσι στη Μόντσα.
• Εκπληκτική εμφάνιση του Χάιντφελτ που ανέβηκε στο βάθρο για πρώτη φορά στην καριέρα του.
• Ο Φερστάπεν έπεσε πίσω από τον Μοντόγια που οδηγούσε την κούρσα μέχρι τον 39ο γύρο θέτοντας άδοξο τέλος στην καταπληκτική εμφάνιση του Κολομβιανού. Ο Ολλανδός ζήτησε συγγνώμη, αλλά η FIA του επέβαλε 15.000 δολάρια πρόστιμο.
• Αργά, αλλά σταθερά ο Φισικέλα κατάφερε να πάρει βαθμό για την Benetton.
• Πέρυσι ο ταχύτερος γύρος στον αγώνα ανήκε στον Σουμάχερ και ήταν 1:14.775. Φέτος, ο Γερμανός γύριζε στο 1:16.545. Δηλαδή, ήταν 1,770 δευτερόλεπτα πιο αργός. Ενώ, αναμφισβήτητα, τα μονοθέσια είναι πιο γρήγορα. Στις δοκιμές σημείωσε 1:13.780 φέτος, ενώ ο περσινός του χρόνος ήταν 1:14.508. Δηλαδή, ήταν 0,7 δευτερόλεπτα πιο γρήγορος. Το ίδιο και στο warm up που τα μονοθέσια έχουν στήσιμο αγώνα. Καιρικές συνθήκες παραπλήσιες, το ίδιο και η στρατηγική. Δύο πιτ στοπ και πέρυσι και φέτος. Πέρυσι έκανε τον ταχύτερο γύρο του λίγο πριν μπει δεύτερη φορά στα πιτς, το ίδιο και φέτος. Όλα αυτά πριν πιάσει βροχή. Συνθήκες θερμοκρασίας, πίεσης και υγρασίας παραπλήσιες. Άρα για ποιο λόγο ο Γερμανός ήταν σχεδόν 2 δεύτερα πιο αργός από πέρυσι; Ο Mοντόγια ήταν σε τακτική 1 πιτ στοπ. Δηλαδή, ο Κολομβιανός κουβαλούσε περισσότερα καύσιμα, παρ’ όλα αυτά όμως πήγαινε πιο γρήγορα. Και επιτρέψτε μας εδώ μια αμφιλεγόμενη παραδοχή. Πέρυσι οι ταχύτεροι γύροι των δύο Williams στον αγώνα ήταν στο 1:16.3. Με λάστιχα Bridgestone και άλλους πιλότους. Φέτος, ο ταχύτερος γύρος του Mοντόγια ήταν στο 1:16.5, όμως ο Κολομβιανός εγκατέλειψε στον 39ο γύρο. Μπορεί, δηλαδή, και να κατέβαζε λίγο ακόμη.
Πού θέλουμε να καταλήξουμε με όλα αυτά; Ότι δεν πήγαινε ο Mοντόγια γρήγορα. Ο Σουμάχερ πήγαινε αργά. Πολύ αργά…
Μετά τον αγώνα οι κόκκινοι αποκάλυψαν ότι το μονοθέσιο του Γερμανού είχε λάθος στήσιμο. Και ήταν σχεδόν αδύνατο για τον Γερμανό να το κρατήσει πάνω στη βρεγμένη πίστα (φωτ.).