Aλληλογραφία
Kύριε Καββαθά,...Πιστεύω ότι αυτή η απόφαση του υπουργού Τύπου είναι αντισυνταγματική και στην ουσία
βρήκε γόνιμο έδαφος στην ομόφωνη απόφαση των μελών του ΕΡΣ, δηλαδή στη διαπλοκή, που
στηρίζει και διαπερνά το σύνολο των πολιτικών κομμάτων του τόπου μας. Κάτω από αυτό το
πολιτικό και νομικό βάρος, η κυβέρνηση θα αναγκαστεί άμεσα να ανακαλέσει αυτή την απόφασή
της. Πιστέψτε με ότι σας σκέφτομαι σ? αυτήν τη δύσκολη για όλους μας στιγμή, επειδή
πραγματικά γνωρίζω την αγάπη σας για καθετί που με κόπο έχετε δημιουργήσει.
Γιώργος Μουρούτης
Aθήνα
...Θέλω να εκφράσω τη λύπη μου για τη διακοπή της λειτουργίας του σταθμού. Ακούω
συστηματικά το σταθμό σας, ακόμα και αυτή την περίοδο που βρίσκομαι στο εξωτερικό. Επειδή
πιστεύω στη δύναμη που μπορεί να ασκεί ο καθένας από εμάς, τους απλούς ανθρώπους, και
αρνούμαι να δέχομαι τα πράγματα «αμαχητί», επειδή οι «μεγάλοι αποφάσισαν», θέλω να ζητήσω
τη βοήθειά σας. Θα ήθελα να μάθω αν υπάρχει μέρος να διαμαρτυρηθώ για την άδικη διακοπή
του σταθμού. Ελπίζω να κάνετε μια προσπάθεια να ενώσετε τις διαμαρτυρίες όλων των
αγανακτισμένων ακροατών. Σας ευχαριστώ πολύ.
Μιχάλης Καμπάνης
Γλυφάδα
Kαλό κουράγιο στην Μπουμπουλίνα του Διαδικτύου και σε όλους τους συντελεστές. Nα μας
ενημερώνετε.
Αλίκη Γεωργακάκη
Κοπεγχάγη
Μοιράζω τη ζωή μου μεταξύ Γερμανίας και Eλλάδας και, δυστυχώς, έχω σαφέστατη άποψη για τη
διαφορά επιπέδου που χωρίζει τη χώρα μας από άλλες. Aκόμα, όμως, και στο βασίλειο της
προχειρότητας που ζούμε, περίμενα ότι έστω κάποια προσχήματα θα τα κρατούσαν. Eίναι
δυνατόν να υπάρχουν εν λειτουργία ένα μάτσο φτηνά και λαϊκίστικα ραδιόφωνα και ο 94.4 Eν
Λευκώ να έχει φιμωθεί; Oφείλετε να μας κρατάτε συντροφιά μαζί με τους συνεργάτες σας.
Όλοι εσείς εκεί είστε μια φωνή ελπίδας, ίσως η τελευταία μας, σας θέλουμε κοντά μας.
Χρήστος Δελαπόρτας
Αθήνα
Τελικά, απ? όπου και αν ξεκινήσεις, η εξουσία σε διαφθείρει. Μόνο φασιστική μπορεί να
θεωρηθεί η απόφαση να μην εκπέμπει ο 94.4 Eν Λευκώ. Δεν μας αρκεί το Δίκτυο, σας θέλουμε
ξανά στον αέρα, ειδικά την ομάδα Βέκιου, Μορφίρη, Τερζή και Γεωργίου.
Xριστίνα Γκρίσπιν
Αθήνα
ΜΠΡΑΒΟ! ΕΥΓΕ etc... Για τον προφανή λόγο ότι συνεχίζετε να εκπέμπετε, αλλά και (για τον
όχι και τόσο προφανή) να «κατεβάσετε» την ποιότητα, για να ακούγεστε και από τις
(φαντάζομαι, πλειοψηφικές) αργές τηλεφωνικές συνδέσεις. Ουκ εν τω πολλώ (bit) το ευ.
Περιστέρης Γιώργος
[email protected]
Ένας σταθμός υπήρχε με μουσική της προκοπής (και BBC), και αυτός κόπηκε. Υπομονή και
οργανωμένη αντίδραση. Έχει ο καιρός γυρίσματα...
Γιάννης Ζαμπέλης
[email protected]
Mου λείπει πολύ ο σταθμός σας. Μεγάλη απώλεια, γιατί ήταν όαση σ' όλην αυτή την τσίχλα
που ακούγεται στα ερτζιανά. Υπάρχουν και οι άνθρωποι που τους αρέσει η jazz, τα σχόλια
των Τζούμα και Καββαθά... Φτάνει πια. Ας εκπέμψετε πειρατικά! Χρειάζεται και το
διαφορετικό γι? αυτούς που ανήκουν στις μειοψηφίες. Με ευχές για δικαίωση.
Iωάννα Kουτσούκου
[email protected]
Η μπάντα των FM είναι σίγουρα φτωχότερη χωρίς τον 94.4. Καλή τύχη στο δικαστικό αγώνα!
Στο μεταξύ θα υποχρεωθούμε να βάλουμε κάρτα ήχου στον υπολογιστή μας...
Σάββας Αυγουστάτος
Aθήνα
Συνεχίστε την καλή δουλειά. Θα συνεχίσουμε να σας ακούμε στο Διαδίκτυο μέχρι να
επιστρέψετε ζωντανοί στα FM.
Κώστας Πράσσας
Aθήνα
Βρίσκομαι στην Iαπωνία για παρακολούθηση ναυπήγησης πλοίων ελληνικών συμφερόντων στα
ναυπηγεία της MITSUI. Συνεχίστε να εκπέμπετε στο Ίντερνετ. Σας ακούμε καθημερινά.
Aναγνώστης των 4T από το 1970.
Γιώργος Aναγνωστόπουλος
ICHIHARA/JAPAN
Ως πιστός αναγνώστης των 4ΤΡΟΧΩΝ εδώ και 12 χρόνια, θα ήθελα να εκφράσω την αμέριστη
ηθική μου υποστήριξη και συμπάθεια προς όλους εσάς που εκπροσωπείτε τις Τεχνικές
Εκδόσεις, συνεπώς, και τον ΕΝ ΛΕΥΚΩ 94.4, έναν πράγματι έγκυρο και ποιοτικό ραδιοφωνικό
σταθμό. Εύχομαι η αλόγιστη, υποκριτική και γεμάτη υστεροβουλία και κομματική σκοπιμότητα
απόφαση του υπουργού Τύπου ν? ανακληθεί. Είναι κρίμα για μια ακόμα ―δυστυχώς πολλοστή―
φορά η χώρα να γίνεται περίγελως διεθνώς με τα καμώματα και τις πρακτικές των εκάστοτε
κυβερνώντων.
Βασίλης Σ. Λάππας
Βόλος
-----------------------
Έγνοια για το περιβάλλον
Aφορμή για το γράμμα αυτό πήρα 1) από τα όσα γράφει ο κ. Kαββαθάς στο EN ΛEYKΩ του τ.
366, 2) από ένα άρθρο του κ. K. Xαλβατζάκη στο «BHMA» της Kυριακής (11.3.2001), με τίτλο
«O πόλεμος για τις κεραίες», και 3) από μια επιστολή που έλαβε ο γιος μου, όντας φοιτητής
στο Λονδίνο, από την υπηρεσία «Planning services» του Council της περιοχής Ealing.
Mε λίγα λόγια, η εν λόγω υπηρεσία ρωτά τους κατοίκους της περιοχής αν έχουν αντιρρήσεις,
προκειμένου να κατασκευαστεί ένα ντεπόζιτο νερού από τη βιομηχανία μπίρας GUINESS (το
εργοστάσιο βρίσκεται στην περιοχή και είναι σαν να μην υπάρχει). Tο άρθρο του «BHMATOΣ»
αναφέρεται στην απόφαση του αρμόδιου υπουργείου να μεταφέρει τις ραδιοφωνικές κεραίες από
τον Yμηττό στο όρος Aιγάλεω, αυθαίρετα, χωρίς να υπολογίσει τις συνέπειες για τους
κατοίκους. Aρκεί να γίνει η δουλειά τους. Συχνά διερωτώμαι τί έχουν μέσα στο κεφάλι τους
οι αρμόδιοι φορείς. Θέλουν να ανοίξουν δρόμους; Φέρνουν εκσκαφείς και σκάβουν. Tί
χρειάζονται οι περιβαλλοντικές μελέτες! Θέλουν να ρίξουν καλώδια υψηλής τάσης πάνω απ? το
σπίτι σου; Tο κάνουν. Θέλουν να ισοπεδώσουν το σπίτι σου, για να περάσει ποτάμι; Θα το
κάνουν στο μέλλον.
Aρκεί να καταναλώνουν τα πακέτα της E.E., να κομπορρημονούν ότι κερδίζουν στοιχήματα και
να κόβουν κορδέλες εγκαινίων.
Nιώθω τόση απογοήτευση και τόση αγανάκτηση, κυρίως όταν αντιλαμβάνομαι ότι εμπαίζομαι από
άτομα με I.Q. κατώτερο από το δικό μου.
Λία Δελλή
Bόλος
Aνήσυχοι νέοι
Eίμαι ένα 14χρονο παιδί με πολλές ασχολίες. Πολλά πράγματα με εκπλήσσουν σ? αυτήν τη ζωή,
όμως εκείνο που με έχει συναρπάσει έως τώρα πιο πολύ είναι τα αυτοκίνητα. Δυστυχώς, όμως,
το κοινό, στο οποίο απευθύνεστε, όλο και λιγοστεύει. Bλέπεις κόσμο κι αδιαφορεί ακόμα και
για τα στοιχειώδη που πρέπει να γνωρίζει, σήμερα, ο καθημερινός οδηγός, για να μπορεί να
διασφαλίσει το «σαρκίο» του σε αυτούς τους δρόμους της Eλλάδας. Bλέπεις κόσμο, κυρίως
νέο, που αγνοεί την ίδια του τη γλώσσα ―που οι αρχές της χάνονται στα βάθη των αιώνων―
και το μόνο που τον ενδιαφέρει είναι το πώς θα πλουτίσει και πώς θα φανεί. Bλέπεις τα
βασικά ιδεώδη και τις βασικές αξίες της ζωής να καταπατώνται καθημερινά. Tο χειρότερο,
όμως, είναι πως αντί να προσπαθούμε να διορθώσουμε την υπάρχουσα κατάσταση εμείς οι ίδιοι
τη χειροτερεύουμε. Ό,τι και να πεις είναι λίγο, και αν ο άνθρωπος δεν διώξει αυτή τη
νοοτροπία από μέσα του, τότε η κοινωνία μας θα συνεχίσει να χειροτερεύει. Πώς, όμως, να
διώξουμε αυτήν τη νοοτροπία, όταν η πλειονότητα των σημερινών γονέων δίνουν κακή ανατροφή
(ή, πολλές φορές, δεν δίνουν καθόλου) στα παιδιά τους; Φταίνε τα παιδιά για τη σημερινή
κατάντια της κοινωνίας; Δεν λέω, ως ένα σημείο μπορεί να φταίμε, διότι δεν αξιοποιούμε
και δεν μαθαίνουμε σωστά τα δεδομένα που μας παρέχονται. Όμως, το μεγαλύτερο ποσοστό
ευθύνης ανήκει στους γονείς. Ένα άλλο που με προβληματίζει είναι η κατάντια των Eλλήνων
οδηγών που, σε συνδυασμό με την απελπιστική κατάσταση των δρόμων, συνθέτουν ένα τραγικό
πρόβλημα, στο οποίο είμαστε πρωταθλητές σε όλη την Eυρώπη: τα τροχαία. Kαι εδώ μου
δημιουργείται ένα ερώτημα: αντί το κράτος να τοποθετεί τα ηλίθια όρια ταχύτητας και τις
ηλεκτρονικές κάμερες, με τις οποίες σε παρακολουθούν 24 ώρες το 24ωρο, μήπως θα ήταν
καλύτερα να δυσκολέψει το επίπεδο του διπλώματος; Θέλω να πω, να δυσκολέψει τις πρακτικές
(αλλά και τις θεωρητικές) εξετάσεις, στις οποίες υποβάλλονται οι υποψήφιοι οδηγοί.
Γιάννης Tσακάλης
Nικιάνα Λευκάδας
Mωρό μου, λάμπεις...
Mετά από μια κουραστική, καταπιεστική ημέρα στο γραφείο, ετοιμάσου για την πολυπόθητή σου
Νύχτα. Σε ποια πίστα θα διασκεδάσεις μέχρι θανάτου και απόψε; Ποια υπέροχη φωνή θα σου
στριγγλίσει στη καρδιά, με στίχους όπως «μπουμ μπουμ», «Λάμπεις, μωρό μου», «Φιλάκια»,
«Τί αν μας πεις κι εσύ, κι εσύ απ? τη ζωή σου», «Αυτό το κάτι που θέλω»; Ντύσου, λοιπόν,
βγάλε τα πόδια έξω και ετοιμάσου για άγρια τσιφτετέλια πάνω στα τραπέζια, με τα αγοράκια
από κάτω να σου χτυπάνε παλαμάκια. Ή βάλε γραβάτα και σινιέ κουστούμι και ετοιμάσου για
ζεϊμπέκικα στιλ «Ο Αετός πεθαίνει στον αέρα» και «Τί ήσουνα για μένανε, τί ήμουνα για
σένανε». Νιώσε τις υπέροχες κλεμένες μισο-σκυλέ, μισο-ποπ μελωδίες τύπου «Υποφέρω». Και
απλά, μπες γι? άλλο ένα βράδυ στο ταξίδι της μάζας. Σε αυτούς που ακούνε ό,τι τους
σερβίρουν και νιώθουν ό,τι τους λένε οι στίχοι να νιώσουν. Πιες και καμιά μπόμπα, μπας
και παραβλέψεις τις παραφωνίες (ξέρω, στο δίσκο ο computer είχε βάλει γερά το χεράκι
του), στο κάτω κάτω, αυτό που αξίζει είναι το υπέροχο μπούστο της ερμηνεύτριας, το
υπέροχο μπράτσο του καλλιτέχνη. Κι όταν ακούσεις τον Σφακιανάκη με το ψευτοκουλτουριάρικό
του ύφος να τραγουδά το «Δημοσθένους Λέξις» ή τον Ρόκκο το «Να μ? αγαπάς», μάθε πρώτα
ποιος το έγραψε, μάθε ολόκληρη την ιστορία του κομματιού και ύστερα κοίτα καλά τους
τραγουδιστές που έχεις μπροστά σου. Και θυμήσου με!
[email protected]
Υ.Γ. Χίλιες φορές να διασκεδάζει κανείς στα σκυλάδικα της εθνικής, παρά στα lux
ημισκυλάδικα των Αθηνών. Οποιαδήποτε κουλτούρα είναι δεκτή, φτάνει να είναι αυθεντική.
Oι... απροσάρμοστοι
Επικοινωνώ μαζί σας για πρώτη φορά. Δεν είμαι ιδρυτικός (πώς θα μπορούσα, άλλωστε, ήμουν
5 χρόνων τότε). Από το 1976 άρχισα να διαβάζω το περιοδικό περιστασιακά, τη δεκαετία του
?80 σχεδόν πάντα και από το 1990 είμαι και συλλέκτης των τευχών. Μέσα από τις σελίδες σου
διάλεξα τα αυτοκίνητα που αγόρασα. Ένα Σιτροέν ZX 1.4 τον 4/1992 και ένα Ξαρά Πικασό 1.8
τον 7/2000) (κανένα πρόβλημα μέχρι τώρα με το δεύτερο, στα 13.000 χλμ., κανένα πρόβλημα
δεν αντιμετώπισα στην 8χρονη συμβίωσή μου και τα 170.000 χλμ. με το πρώτο). Απέτυχα τρεις
φορές στην κλήρωση για τη σχολή ασφαλούς οδήγησης του Αντρέα ντε ?νταμιτς, στο Βαράνο.
Αλλά αυτό πια δεν έχει σημασία. Τώρα, μπορώ να επιλέξω ποιο διήμερο θέλω να εκπαιδευτώ
στην 4Τ-ΕΚΑΟ (κανένα διήμερο στις Σέρρες για την καλύτερη εξυπηρέτηση των αναγνωστών της
Β. Ελλάδας υπάρχει στο πρόγραμμα;) Ο λόγος που επικοινωνώ μαζί σας είναι για να σας πω
έτσι απλά: ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΟΛΑ. Συνεχίστε. Υπάρχουν πολλοί «απροσάρμοστοι» σ? αυτήν τη
χώρα. Ευτυχώς.
Αθανάσιος Β. Καστάνης
(Όνομα και διεύθυνση στους 4TPOXOYΣ;)
----------------------
Kοντές σχέσεις και... μνήμη!
Ποτέ δεν ήμουν φανατικός αναγνώστης, γιατί διαπίστωνα κατά καιρούς απώλεια της
αντικειμενικότητας στις διάφορες δοκιμές. Για παράδειγμα, αυτή η εμμονή σας με τις κοντές
σχέσεις? Θα μπορούσα να αναφέρω εκατοντάδες δοκιμές με αριθμό τεύχους και σελίδα, που οι
μακριές σχέσεις παρουσιάζονται ως μειονέκτημα. Ξεχνάτε, φαίνεται, ότι υπάρχουν άνθρωποι
που κάνουν 200 έως 400 χλμ. ημερησίως, λόγω της δουλειάς τους, και ότι εκτός της
οικονομίας καυσίμων ο κινητήρας θα πρέπει να αντέχει στη μακροχρόνια χρήση και να
λειτουργεί χωρίς να κουράζει ο θόρυβός του. Καλά θα κάνουν, στις δοκιμές, εκτός από την
ικανότητα επιτάχυνσης και προσπέρασης, να επιμένουν περισσότερο στην ποιότητα κατασκευής,
μία παράμετρος, η οποία δεν αναφέρεται ούτε συγκρίνεται όσο πρέπει. Τα αυτοκίνητα μπορεί
να φτήνυναν, αλλά ένας χαμηλού εισοδήματος οδηγός τυραννιέται αφάνταστα από τις συνεχείς
βλάβες των ?λφα Pομέο και πολλών άλλων τύπων ιταλικών αυτοκινήτων, που με επιμονή
υποστηρίζετε εδώ και 30 χρόνια. Δεν είναι δυνατόν να γίνεται συγκριτικό τεστ ανάμεσα σε
μία ?λφα Pομέο και ένα ?ουντι. To πρώτο αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο για 3 χρόνια και το
άλλο για 15. Θέλω να παρακαλέσω για το εξής: στα παλιότερα τεύχη είχατε έναν πολύ έξυπνο
τύπο δοκιμής, ο οποίος κυριολεκτικά άνοιγε τα μάτια χιλιάδων οδηγών, αλλά γρήγορα το
σταματήσατε. Δίνατε ένα αυτοκίνητο που δεν παρουσίαζε καμία βλάβη σε ένα
«εξουσιοδοτημένο» συνεργείο και το αφήνατε για έλεγχο, επειδή τάχα παρουσίαζε κάποια
προβλήματα. Και όταν το παίρνατε, μόνο τη μηχανή δεν είχαν αλλάξει. Γιατί δεν το
συνεχίζετε; Πρόσφατα, μια φίλη μου που σχετίζεται με τεχνικό «εξουσιοδοτημένου»
συνεργείου, μου είπε ότι στα σέρβις του αυτοκινήτου ο φίλος της αλλάζει τα ανταλλακτικά
με άλλα ΣΧΕΔΟΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ, που προέρχονται από τα «σέρβις» που κάνουν σε χιλιάδες αδαείς
οδηγούς. Αγόρασα πρόσφατα ένα Όπελ Kόρσα από την εταιρεία Sinis, στη Θεσσαλονίκη. Για να
έχω, λοιπόν, την εγγύηση, θα πρέπει η αλλαγή λαδιών να γίνεται κάθε 5.000 χλμ., ενώ στις
δοκιμές αναφέρεται η αλλαγή λαδιού να γίνεται κάθε 30.000 χλμ. μαζί με το σέρβις. Σε
εκατοντάδες, δε, δοκιμές, αναφέρεται στα διάφορα περιοδικά, για όλους τους τύπους
αυτοκινήτων, αλλαγή λαδιών από 10.000-30.000 χλμ. τα τελευταία χρόνια! Αφού μόνο στα
λάδια (που τελειοποιήθηκαν τόσο πολύ τα τελευταία χρόνια) γίνεται τέτοια ληστεία,
φανταστείτε τί γίνεται στα σέρβις.
Πανιέρης A.
Kέντρο Yγείας Σκύδρας
H οπτική γωνία και οι προτεραιότητες, με βάση τις οποίες οι 4TPOXOI κρίνουν τα
αυτοκίνητα, είναι πρωταρχικά η ευχαρίστηση και η ασφάλεια που προσφέρουν στο δρόμο. Oι
κοντές σχέσεις, πολλές φορές, συνεισφέρουν στη χαμηλή κατανάλωση, αφού ο οδηγός ενός
αδύναμου αυτοκινήτου με μακριές σχέσεις αναγκάζεται να κινείται με το γκάζι στο πάτωμα.
Tην ποιότητα κατασκευής δεν μπορούμε να τη διαπιστώσουμε σε 15 μέρες που κρατάμε
―συνήθως― ένα νέο μοντέλο για δοκιμή, γι? αυτό και πραγματοποιούμε τις δοκιμές μακράς
διαρκείας. Έλεγχο εξουσιοδοτημένων συνεργείων είναι λίγο δύσκολο να κάνουμε, στις μέρες
μας ―που τα πάντα είναι μηχανογραφημένα―, χωρίς να μας... μυριστούν. Σύμφωνα με την
επίσημη ενημέρωση από την αντιπροσωπεία της Όπελ, η αλλαγή λαδιών στο Kόρσα γίνεται κάθε
15.000 χλμ._ 4T
Eυχαριστίες
? Aπό τον κ. Xαράλαμπο Kρητικό, Mεταμόρφωση, προς το εξουσιοδοτημένο συνεργείο OΠEΛ του
κ. Xάρη Kαλτσούνη στη Φιλαδέλφεια, για την άμεση και ουσιαστική αντιμετώπιση προβλήματος
στο κιβώτιο ταχυτήτων Όπελ Bέκτρα 2.0 TDi. ? Aπό τον κ. Aθανάσιο Kαψάλη, Kερατσίνι, προς
τον αντιπρόσωπο της Mάζντα, «Έλσταρ», της οδού Θηβών, που αντιμετώπισε κάποιο μικρό
πρόβλημα φθοράς μετά την αγορά του καινούργιου του αυτοκινήτου με «επαγγελματική
αμεσότητα».
Eν συντομία
Mπουντούρη Δημήτρη, Tρίκαλα: Δυστυχώς, οι φωτογραφίες που ζητάτε έχουν αναπαραχθεί από
σλάιντ. Όσο για την ηλεκτρονική διεύθυνση των περιοδικών των Tεχνικών Eκδόσεων,
πληκτρολογήστε www.techlink.gr.
Kατσαβαβάκη Mανώλη, Pόδος: H δοκιμή του αυτοκινήτου, στο οποίο αναφέρεστε, θα
πραγματοποιηθεί με την πρώτη ευκαιρία.
Διαμαντόπουλο Aντώνη, Πάτρα: Παρότι η αρχή δεν είναι πάντα το ήμισυ του παντός, σας
συμβουλεύουμε να ξεκινήσετε με σπουδές μηχανολογίας. Όσο για τη συνέχεια, εξαρτάται, κατά
κύριο λόγο, από την εργατικότητά σας.
Δρογαλά Aριστοτέλη, Θεσσαλονίκη: Aνεξάρτητα από την τεχνολογική πρόοδο, θα υπάρχουν
πάντοτε αληθινά αυτοκίνητα, γι? αυτό και, αν πραγματικά το θέλετε, follow your heart.
Γάλλια Σπύρο, Θεσσαλονίκη: Λογικά, οι αερόσακοι θα έπρεπε να έχουν ανοίξει.