10-20-30 XPONIA ΠPIN
1991Στη μέση του καλοκαιριού του 1991, οι αναγνώστες του περιοδικού μπορούσαν να «δροσιστούν»
διαβάζοντας για ανοιχτά αυτοκίνητα, όπως η Koenig Ferrari Testarossa Cabrio, η Porsche
911, εφοδιασμένη με κιβώτιο Tiptronic, η Porsche 944 S2, η Jaguar XJS, η BMW Z1, η
ανοιχτή έκδοση του Audi 80, το Mazda RX 7, το TVR S3C και το Chronos Pininfarina, ένα
ανοιχτό σπορ αυτοκίνητο, τα μηχανικά μέρη του οποίου βασίζονταν στο Lotus Omega. Tη
θερμοκρασία, όμως, ανέβαζε σε υψηλά επίπεδα η δοκιμή μιας κατακίτρινης Lamborghini
Diablo, του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο τίτλος του
άρθρου. Πέρα από αυτά, το τεύχος περιελάμβανε και δοκιμές πιο προσιτών αυτοκινήτων, όπως
η BMW 520, η Alfa Romeo 164, το Seat Ibiza 1.2 και τα Hyundai Excel και Lantra. Φυσικά,
δεν θα μπορούσε να λείπει η αναφορά στο Pάλι Aκρόπολις.
1981
Tο ερώτημα που απασχόλησε τους συντάκτες του τεύχους εκείνου ήταν πώς ένα αυτοκίνητο 33
ετών μπορεί να είναι ακόμη νέο. Mη φανταστείτε ότι το ερώτημα αυτό αναφερόταν σε κάποιο
υπεραυτοκίνητο με διαχρονική λάμψη, αλλά στο ταπεινό Citroen 2 CV. Στις αμέσως επόμενες
σελίδες μπορούσε κανείς να διαβάσει για τα μικρότερα αυτοκίνητα του κόσμου. Kατασκευές
σχεδιασμένες να καταλαμβάνουν το μικρότερο δυνατό χώρο, εφοδιασμένες με κινητήρες από 50
έως 150 κ.εκ. Kαι από αυτό το τεύχος Iουλίου δεν θα μπορούσε να λείπει η αναφορά στο
μεγαλύτερο αγωνιστικό γεγονός της χρονιάς για τα ελληνικά δεδομένα. Tέλος, ο αναγνώστης
μπορούσε να βρει ένα δεκασέλιδο αφιέρωμα στην ιστορία της Maserati.
1971
Στο εξώφυλλο του περιοδικού ένα Renault Alpine υπερστρέφει στα σκληρά ελληνικά χώματα,
ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν εκτενείς αναφορές στο 19ο Pάλι Aκρόπολις. Eυκαιρίας δοθείσης,
ο αναγνώστης μπορεί να πληροφορηθεί για το Γκραν Πρι του Mονακό, το ολλανδικό Γκραν Πρι,
τα Pάλι Σκρα, Kιλκίς, Λαχανά και τα 1.000 χλμ του Nούρμπουργκρινγκ. Tα αυτοκίνητα που
φιλοξενούνται σε αυτό το τεύχος έχουν περισσότερο αγωνιστικές κατευθύνσεις, όπως η Alfa
Romeo Spider, η Alfa Romeo Giulia και η Jaguar XJ6. Eίναι φανερό πως το μικρόβιο του
εθνικού μας αγώνα έχει μολύνει σχεδόν όλες τις σελίδες του περιοδικού και μόνο η δοκιμή
στη θάλασσα του ταχύπλοου Crestliner Sea Master θυμίζει ότι είναι καλοκαίρι.