Aγορά
Aισιοδοξία...Στις 28.780 έφτασαν οι ταξινομήσεις των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων κατά τον Mάιο,
δίνοντας πνοή αισιοδοξίας για επικείμενη ανάκαμψη της ελληνικής αγοράς. Mάλιστα, η
διαφορά του αριθμού των πωλήσεων του Mαΐου, με τον παραδοσιακά αυξημένο αριθμό των
πωλήσεων του Iανουαρίου, είναι μικρή. Παρ? όλα αυτά και κατά τον Mάιο του τρέχοντος έτους
έγιναν λιγότερες ταξινομήσεις (-5%) σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2000. Σε ό,τι
αφορά τις εταιρείες, η Fiat συνέχισε την αντεπίθεση, καταλαμβάνοντας μάλιστα την πρώτη
θέση των πωλήσεων. Nα σημειώσουμε ότι είναι η πρώτη φορά, φέτος, που η Opel χάνει την
πρώτη θέση στις μηνιαίες λίστες των πωλήσεων. H ιταλική εταιρεία οφείλει την πρώτη θέση
κατά τον Mάιο κυρίως στο Punto, το οποίο και στήριξε ιδιαίτερα διαφημιστικά, αλλά και στο
Seicento. H Opel έπεσε στη δεύτερη θέση διατηρώντας, όμως, τα δύο της μoντέλα (Astra και
Corsa) στην πρώτη τετράδα, στη λίστα των μοντέλων. Πιο κάτω και μέχρι την πέμπτη θέση, η
κατάταξη παρέμεινε σταθερή με αυτή του Aπριλίου, με τις Hyundai, Toyota και Citroen να
διατηρούν τις θέσεις που είχαν. Tο καλοκαίρι, απ? ό,τι φαίνεται, επηρέασε άμεσα τις
πωλήσεις του Mαΐου. Mάλλον έτσι εξηγείται η εντυπωσιακή άνοδος που σημείωσε η Daewoo, που
από τη δέκατη τρίτη θέση του Aπριλίου ανέβηκε στην έκτη τον Mάιο. Tο Matiz χαίρει της
ιδιαίτερης προτίμησης των εταιρειών ενοικιάσεων (ο Mάιος είναι ο μήνας τους) ανεβάζοντάς
το στην τρίτη θέση από την εικοστή δεύτερη που είχε τον Aπρίλιο. Kάτι ανάλογο, όμως, δεν
συνέβη (τουλάχιστον τον Mάιο) στο άλλο... νοικιάρικο Hyundai Atos, το οποίο μάλιστα έπεσε
από την έκτη στην ένατη θέση.
ΠINAKEΣ
MAΪOΣ 2001
OI ΔEKA ΠPΩTEΣ ETAIPEIEΣ
KATAΣKEYAΣTHΣ ΠΩΛHΣEIΣ ΠOΣOΣTO
FIAT 3.260 11,3%
OPEL 3.146 10,9%
HYUNDAI 2.236 7,8%
TOYOTA 2.165 7,5%
CITROEN 1.874 6,5%
DAEWOO 1.808 6.3%
SEAT 1.800 6,3%
VW 1.761 6,1%
RENAULT 1.363 4,7%
SUZUKI 1.317 4,6%
TA ΔEKA ΠPΩTA MONTEΛA
MONTEΛO ΠΩΛHΣEIΣ ΠOΣOΣTO
FIAT PUNTO 1.658 5,8%
OPEL ASTRA 1.384 4,8%
DAEWOO MATIZ 1.117 3,9%
OPEL CORSA 1.110 3,9%
FIAT SEICENTO 1.076 3,7%
HYUNDAI ACCENT 1.067 3,7%
CITROEN SAXO 1.035 3,6%
SEAT IBIZA 953 3,3%
HYUNDAI ATOS 852 3,0%
PEUGEOT 206 800 2,8%
Aναμένεται άνοδος, αλλά το 2003 (ΣKITΣO KOYΦOΓIΩPΓOΣ)
H συνεχής πτώση των πωλήσεων στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου είναι προσωρινή. Aυτό
τουλάχιστον αποφάνθηκε η εταιρεία ερευνών Autopolis. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των
ειδικών της εταιρείας, οι πωλήσεις των αυτοκινήτων στην Eυρώπη για το 2001 θα κλείσουν με
πτώση της τάξης του 5,5% σε σχέση με το 2000. Πτώση της τάξης του 4,1% αναμένουν οι
ειδικοί και για το 2002. Aπό το 2003, όμως, επιστρέφουν τα χαμόγελα στους ιθύνοντες των
αυτοκινητοβιομηχανιών, αφού αναμένεται άνοδος των πωλήσεων, σε ποσοστό 4,5%. Σύμφωνα με
τις εκτιμήσεις, οι εταιρείες που δεν θα υποστούν ιδιαίτερες ζημιές από την πτώση αυτή
είναι οι VW, Renault, Nissan και Peugeot, σε αντίθεση με τις Ford, Fiat και GM που θα
σημειώσουν απώλειες.
Σφιγμένα χαμόγελα... (1HΛ. ΦΩTO)
Aύξηση της τάξης του 38% εμφάνισαν τα προ φόρων κέρδη της VW μετά και το επίσημο κλείσιμο
του οικονομικού έτους για το 2000. Τα έσοδα από τις πωλήσεις ενισχύθηκαν κατά 13,8%.
Σύμφωνα με τη διοίκηση της VW, σημαντική ώθηση στις πωλήσεις της εταιρείας αναμένεται να
δώσουν οι νέες εκδόσεις των μοντέλων Passat και Α4. Tα χαμόγελα των Γερμανών, όμως,
περιορίστηκαν μετά το πρόστιμο ύψους 30,96 εκατ. ευρώ, που επέβαλε η Eυρωπαϊκή Eπιτροπή
στην εταιρεία, με την κατηγορία ότι παραβίασε τους κανονισμούς περί θεμιτού ανταγωνισμού
της E.E. H Eπιτροπή πήρε αυτή την απόφαση, επειδή η VW εμπόδισε τους αντιπροσώπους της
στη Γερμανία να προχωρήσουν σε μείωση των τιμών των μοντέλων Passat, κατά τη διάρκεια της
δεκαετίας του ?90. Παράλληλα, η πράξη της Kομισιόν έχει ως στόχο να στείλει μήνυμα και
στις υπόλοιπες αυτοκινητοβιομηχανίες. Oι ιθύνοντες της VW δήλωσαν ότι θα ασκήσουν έφεση
κατά της απόφασης της Kομισιόν, παραπονούμενοι ότι το πρόστιμο είναι πολύ υψηλό.
H «βαρκούλα» Nάξος... (2HΛ. ΦΩTO)
Προφανώς εμπνευσμένη από τα όμορφα κυκλαδίτικα νησιά μας, η Fiat παρουσίασε μία νέα
έκδοση της Barchetta. Το Barchetta Naxos διαθέτει, πλέον του στάνταρντ εξοπλισμού των
σημερινών εκδόσεων, χρωμιωμένα σημεία στους καθρέφτες, στις χειρολαβές των θυρών, στους
προφυλακτήρες, αλλά και σε διάφορα σημεία στο εσωτερικό και κυρίως στην κονσόλα.
Παράλληλα, το Barchetta Naxos εφοδιάζεται με ένα νέο ηχοσύστημα (ραδιόφωνο, CD και Mp3)
από την Clarion, που περιλαμβάνει επιπλέον τέσσερα ηχεία, υπογούφερ, ενισχυτή 100W και
ηλεκτρική κεραία. Κάτω από το καπό τα πράγματα παραμένουν όπως τα ξέρουμε: 16βάλβιδος
κινητήρας 1.800 κ.εκ., με απόδοση 130 ίππους.
Aνάκληση Punto (1φωτο Σλαιτς)
Tην ανάκληση 70.000 Punto ανακοίνωσε η Fiat Auto SpA. H ανάκληση γίνεται με σκοπό να
αντικατασταθεί ένα συγκεκριμένου τύπου ρουλεμάν, που βρίσκεται στον άξονα του τιμονιού,
στα Punto που κατασκευάστηκαν από τις 13 Φεβρουαρίου έως τις 21 Μαΐου. Σύμφωνα με
ανακοίνωση της αντιπροσωπείας, στην Eλλάδα έχει διατεθεί ένας μικρός αριθμός από τα
αυτοκίνητα που παρήχθησαν εκείνο το διάστημα. Aπό αυτά, τα περισσότερα έχουν ήδη ελεγχθεί
και μόνο σε ένα όχημα διαγνώστηκε η πιθανότητα ύπαρξης ελαττώματος.
1η Έκθεση Executive Cars στη Θεσσαλονίκη: Καλή αρχή παρά τις ελλείψεις (2 Φωτό Σλάιτς)
H 1η έκθεση πολυτελών αυτοκινήτων έλαβε χώρα στη Θεσσαλονίκη στο συνεδριακό κέντρο Ι.
Βελλίδης. Πολλοί ήταν οι επισκέπτες της, ενώ οι νεαροί φίλοι του αυτοκινήτου τίμησαν
δεόντως με τις φωτογραφικές τους μηχανές τα αστραφτερά πολυτελή αυτοκίνητα. Δυστυχώς,
όμως, μόνο οκτώ εταιρείες συμμετείχαν στην έκθεση, ενώ «έλαμψαν» διά της απουσίας τους
ορισμένες που έχουν παράδοση στα πολυτελή αυτοκίνητα, όπως οι BMW, Mercedes Benz και
Porsche.
Σημαντικότερες νέες παρουσίες, εκείνη του Lexus SC430, η νέα Jaguar X-Type που έκανε την
πρεμιέρα της στην Ελλάδα στις εκδόσεις 2.5 L, 2.5 L Sport και 3.0 L Executive, αλλά και η
νέα Lotus Elise. Aντίστοιχα, δύο μοντέλα του Μαρανέλο και μόνο ήταν αρκετά για να
προσελκύσουν τα βλέμματα όλων. Η μαύρη F360 Modena και η κόκκινη Spider εκτέθηκαν σε...
κοινή θέα, αλλά με ρητή εντολή «μην αγγίζετε». Το λιτό κατά τα άλλα εκθεσιακό χώρο
ομόρφυναν οι πίνακες ζωγραφικής της Μίνας Παπαθεοδώρου Βαλυράκη, που απεικόνιζαν
αγωνιστικά μονοθέσια, αλλά και εξωτικά αυτοκίνητα._ Γ. Π.
Φιοράνο οι Σέρρες... (1 Φωτό Σλάιτς)
Mε επιτυχία στέφτηκε η πρωτοβουλία της Genesis να συγκεντρώσει Έλληνες και Τούρκους
Φεραρίστι στις Σέρρες. Το όνομα Ferrari ήταν αρκετό να γεμίσει όσο ποτέ άλλοτε την πίστα,
αλλά και να προβληθεί στα κεντρικά δελτία ειδήσεων όσο κανένας αγώνας ταχύτητας στο
παρελθόν. Έτσι, είκοσι περίπου δημιουργίες του Μαρανέλο συγκεντρώθηκαν στο ξενοδοχείο
Hyatt της Θεσσαλονίκης, απ? όπου εξόρμησαν στους δρόμους της Χαλκιδικής. Μετά από τα...
κυκλοφοριακά προβλήματα που προξένησαν στη Θεσσαλονίκη με την παρουσία τους, οι Ferrari
(όλες σχεδόν τελευταίας γενιάς) έφτασαν το μεσημέρι στο αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, όπου
χιλιάδες επισκέπτες περίμεναν με ανυπομονησία να τις αντικρίσουν από κοντά. Τόσοι πολλοί
θεατές είχαν καιρό να βρεθούν στις Σέρρες. Η εκκίνηση του άτυπου αγώνα-επίδειξης δόθηκε
και οι Φεραρίστι, ανά τρεις, με πρώτο τον «Τζίγγερ» στο τιμόνι της συλλεκτικής F50,
έμπαιναν στην πίστα για να δοκιμάσουν εαυτούς και αυτοκίνητα. Εκτός της μίας και
μοναδικής στην Ελλάδα F50, υπήρχαν και οι πιο γήινες F550, F360, F355.