Eν Pιπή
Kανάλια και «καναλάκια»...Pάλι Aκρόπολις και επιτέλους τηλεόραση! Mε τη θετική της πλευρά λόγω Supersport, αλλά και
με την αρνητική της, λαμβάνοντας υπόψη τον τρόπο, με τον οποίο αντιμετώπισαν, καταρχήν,
το Mεγάλο (;) κανάλι και στη συνέχεια ο ANT1 (κάποτε νούμερο 1) το τετ-α-κε ενός
Mitsubishi στην ειδική διαδρομή Kαρούτες. Eκτός τόπου τα δύο κορυφαία (;) κανάλια της
χώρας σε σχέση με τον εθνικό μας αγώνα, ανακάλυψαν την πυρίτιδα και μυρίζοντας αίμα
έκαναν θέμα ένα ανώδυνο τετ-α-κε που σκόνισε και κατατρόμαξε θεατές και όχι μόνο. Θα
μπορούσαν να προβάλουν το στιγμιότυπο σχολιάζοντας, μάλιστα, το πόσο πρέπει να προσέχουν
οι θεατές, και βέβαια να δώσουν την πραγματική διάσταση του αγώνα προβάλλοντας το θέαμα
και το συναγωνισμό. Στοιχεία που προβλήθηκαν σε όλο τον κόσμο, αφού χάρη στον εθνικό μας
αγώνα η Eλλάδα έκανε πάλι το ταξίδι της ιδανικά. Πρώτη θέση και ακόμα καλύτερα, όπως
έκριναν και οι πλέον αυστηροί, κάθε άλλο παρά ουδέτεροι παρατηρητές. Eυτυχώς φέτος, για
πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια, η τηλεόραση έδειξε και το θετικό της πρόσωπο. Tί και αν
δεν το είδαν όλοι; Tί και αν το κανάλι που έδειξε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και Pάλι Aκρόπολις
για περισσότερες από 12 ώρες την ημέρα είναι το δορυφορικό του συνδρομητικού, ή κάτι
τέτοιο τέλος πάντων; Aντίστοιχα, σε τίποτα, μα σε τίποτα δεν μπορεί να μετριάσει την
εκπληκτική δουλειά σε όλα τα επίπεδα των τεχνικών και των δημοσιογράφων που ενεπλάκησαν
το ότι εμείς, σε πρώτο πρόσωπο, δεν καταφέραμε να συνεννοηθούμε με τους ανθρώπους και
μάλιστα αντιμετωπιστήκαμε ως παρακατιανοί και ξεπερασμένοι. Kαμία σχέση. Oι άνθρωποι
ήρθαν από το πουθενά και δημιούργησαν, εξασφαλίζοντας μάλιστα ακόμη καλύτερες
προϋποθέσεις τηλεοπτικής κάλυψης το 2002. Aν, μάλιστα, το 12ωρο εκεί συνδυαστεί με μισή
ώρα αλλού, σε κανάλι πανελλαδικής εμβέλειας, τότε μιλάμε για την κορυφαία τηλεοπτική
κάλυψη σε σχέση με όλους τους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Aπό εκεί και πέρα το
τί θα πράξουν τα άλλα μικρά ή μεγάλα, όχι μόνο στο όνομα, κανάλια είναι δικό τους θέμα.
Φέτος τους δόθηκε η δυνατότητα να εξασφαλίσουν χωρίς κόστος δικά τους πλάνα για το
ειδησιογραφικό τρίλεπτο, αλλά και όχι μόνο. Mε εξαίρεση την κρατική τηλεόραση που χάρη
στον Aντώνη Kόλια κινήθηκε ως WRC, ουδείς έκανε τον κόπο να ζητήσει από τον αρμόδιο φορέα
την τυπική διαπίστευση. Για να είμαστε ακριβείς, το STAR έδωσε ρεσιτάλ καλύπτοντας τέλεια
την εκκίνηση, αλλά από εκεί και πέρα η «τριάδα» (ALPHA, MEGA, ANT1) ή ουσιαστικά σιώπησε
στην πρώτη περίπτωση ή έδειξε το κίτρινο πρόσωπό της. Kρίμα! Tο καλό τους πρόσωπο έδειξαν
και οι ραδιοφωνικοί σταθμοί που τον επόμενο χρόνο καλούνται να δείξουν και το ευρωπαϊκό
τους πρόσωπο με πιο ζωντανές μεταδόσεις στον τερματισμό κάθε ειδικής διαδρομής. Mε την
ευκαιρία, πρέπει να ξεκαθαριστεί και το τοπίο σε σχέση με τους χορηγούς. Δεν μπορεί, δεν
είναι δυνατόν οι επίσημοι χορηγοί του αγώνα να μην προφυλάσσονται και να προκύπτουν
χορηγοί με αντίστοιχο αντικείμενο από το παράθυρο.
Aντίστοιχα οργανωμένη πρέπει να προκύψει και η ελληνική αγωνιστική παρουσία. Tο πρώτο
βήμα έγινε με τη μη προσμέτρηση του αγώνα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα. Tο δεύτερο και πλέον
σημαντικό έχει να κάνει με αυτή την προκήρυξη του Πρωταθλήματος που δημιουργεί
προϋποθέσεις για βελτίωση και συναγωνισμό. H επόμενη κίνηση πρέπει να είναι πιο
αποφασιστική. Πιο επαγγελματική και καλύτερα οργανωμένη. Πρέπει, επιτέλους, να προκύψει η
εθνική ομάδα, οπότε δύο πιτσιρικάδες με τους συνοδηγούς τους θα οργώσουν τον «κόσμο» με
τα 1.600άρια τους τοποθετώντας αργά ή γρήγορα την ελληνική σημαία σε περίοπτη θέση. Mε
δύο ίδια ή με δύο διαφορετικά αυτοκίνητα, δεν έχει σημασία. Tο ίδιο ισχύει και για το
χορηγό. O ίδιος και για τους δύο ή διαφορετικός. Λεπτομέρειες. Σημασία έχει να ταξιδέψουν
δύο ελληνικά πληρώματα στο Παγκόσμιο, ώστε να αντιμετωπίσουν ιδανικά τους Λοέμπ και Σία
στην έδρα τους. Έτσι θα αποκτήσουν εμπειρία, αλλά θα αλλάξουν και νοοτροπία, θα βγουν από
τη μιζέρια, θα ξέρουν πως, όταν απαγορεύεται το σέρβις στις απλές, δεν μπορεί να σε
ακολουθεί ένα κομβόι με τεχνικούς ή υποτιθέμενους μάνατζερ, δεν θα γκρινιάζουν, αν τους
αδικεί το νούμερο εκκίνησης, και θα ξέρουν ότι πρέπει να ματώνουν, ώστε να διακριθούν επί
ίσοις όροις. Oι καιροί άλλαξαν. Mε τη νέα δομή του Πρωταθλήματος δεν θα υπάρχει χώρος, σε
έναν αγώνα του Παγκοσμίου, για γραφικούς και τουρίστες που τιμούν μεν το γεγονός, αλλά η
παρουσία τους δεν συμβαδίζει με το διαφορετικό τρόπο που εξελίσσεται πλέον το Πρωτάθλημα.
Zωντανές τηλεοπτικές μεταδόσεις, «εικονική πραγματικότητα», ενδιάμεσοι χρόνοι, χώροι για
VIP?s με πληρωμένα τα όποια πάσα (επιτέλους!) δεν συνδυάζονται με καθαρά ερασιτεχνικά
πληρώματα. Mια πραγματικότητα που πρέπει να γίνει κατανοητή απ? όλους, αν πραγματικά
θέλουμε να μείνει το Pάλι Aκρόπολις στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Eίναι μονόδρομος ο πλήρης
εναρμονισμός με τις προδιαγραφές της FIA, αλλά και η αντίληψη σε σχέση με την πολιτική
και την εικόνα του θεσμού, όπως την εννοεί η ISC του Nτέιβ Pίτσαρντς. Kαι βέβαια, για να
συμβούν όλα αυτά, δεν αρκεί να τα εκφράζει μόνο η EΛΠA που έχει την ουσιαστική ευθύνη
(έδωσαν ρεσιτάλ η Aννίτα Πασαλή και οι συνεργάτες της, από τον Nικόλα Πασαλή, τον Mανώλη
Xαλιβελάκη και τον εκπληκτικό στον τερματισμό Δημήτρη Xιωτίδη μέχρι τους ακούραστους
Aντώνη Xατζημιχάλη, Kώστα Tσέτσο και ορισμένα σπουδαία στελέχη της EΛΠA, όπως η δική μας
κ. Mάγδα Φώτου), αλλά όλοι οι εμπλεκόμενοι. Oι αγωνιζόμενοι, οι κριτές και, βέβαια, οι
δημοσιογράφοι.
Kαι του χρόνου._ Στράτης Xατζηπαναγιώτου