Aγώνες Supermotard
Eλληνική υπόθεση!Tο νεότερο είδος αγώνων μοτοσικλέτας είχε επίκεντρο την Eλλάδα τον περασμένο μήνα, με δύο
αγώνες, για το Eυρωπαϊκό και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Aς το γνωρίσουμε, λοιπόν?
Kείμενο: Θανάσης Xούντρας
Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος
ΠPOEPXETAI από τη Γαλλία και τώρα παρουσιάζει κατακόρυφη άνοδο σε δημοτικότητα και στη
χώρα μας για έναν πολύ απλό λόγο: προσφέρει απίστευτο θέαμα, ικανό να ξεσηκώσει και τον
πλέον αδιάφορο θεατή. O λόγος για το σουπερμοτάρ, το πιο? φρέσκο είδος αγώνων
μοτοσικλέτας! Oι αγώνες SM διοργανώνονται σε πίστες, κατά προτίμηση στις «ανοικτές» για
καρτ ή στις «κλειστές» αγώνων ταχύτητας. Στην ασφάλτινη διαδρομή προστίθεται και ένα
χωμάτινο κομμάτι με άλματα (20-30% του συνολικού μήκους), δημιουργώντας μια μικτή
διαδρομή, ειδικά διαμορφωμένη για σουπερμοτάρ. Οι μοτοσικλέτες, με προέλευση από τα
μοντέλα εντούρο και μοτοκρός, είναι μετασκευασμένες, με σημαντικότερη επέμβαση την
αντικατάσταση των τροχών από 17 ιντσών, ώστε να φιλοξενούν ελαστικά δρόμου που δέχονται
ειδική χάραξη. Oι ιδανικοί κινητήρες είναι τετράχρονοι, απαραίτητα μονοκύλινδροι και
ανάλογα βελτιωμένοι. Ο κυβισμός μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 700 (!) κ.εκ. στις
κορυφαίες εργοστασιακές κατασκευές. Απαραίτητη είναι η τοποθέτηση ισχυρότερων φρένων, οι
ειδικές ρυθμίσεις στην ανάρτηση και η προσαρμογή της τελικής μετάδοσης ανάλογα με το
είδος της πίστας. Στο SM συμμετέχουν οδηγοί από όλα τα είδη αγώνων, και αυτό κάνει
εξαιρετικά ενδιαφέρουσες τις αναμετρήσεις. Αρχικά, ξεχώριζαν οι αναβάτες που προέρχονταν
από το μοτοκρός, μετά του εντούρο και τέλος της ταχύτητας. Mε τον καιρό και την
εξειδίκευση, όμως, δύσκολα μπορεί πλέον να συναγωνιστεί κάποιος τους εξειδικευμένους
οδηγούς του σουπερμοτάρ. Ακόμη και ο παγκόσμιος πρωταθλητής του MX Φρεντερίκ Mπολέ,
έπειτα από ένα χρόνο, βρίσκεται μακριά από το βάθρο.
Στην οδήγηση, το σημείο αναφοράς δεν είναι άλλο από τις «ατελείωτες» πλαγιολισθήσεις. Τα
πλασαρίσματα στις εισόδους των στροφών ―που φτάνουν μέχρι και τα 70 μέτρα (!)―, οι στενές
επαφές τιμονιών με τις μοτοσικλέτες να γλιστρούν υπό οριακές κλίσεις και οι μάχες σε
άσφαλτο και χώμα αναδεικνύουν το SM σε ιεροτελεστία θεάματος, έντασης και αγωνιστικής
άμιλλας.
Eπίκεντρο, η Eλλάδα
Mόλις πριν από τρία χρόνια (το 2000), το σουπερμοτάρ έλαβε διεθνείς διαστάσεις με τη
διοργάνωση του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, ενώ από φέτος διεξάγεται και Παγκόσμιο
Πρωτάθλημα. Στην Ελλάδα, η πρώτη διεθνής διοργάνωση έγινε πέρυσι στην πίστα των Μεγάρων,
χάρη στην πρωτοβουλία του περιοδικού 0>300, με τον τελικό του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος
που χαρακτηρίστηκε ο καλύτερος αγώνας της χρονιάς για το θεσμό. Η συνέχεια ήταν
αναμενόμενη με τη διοργάνωση του τελικού και για το 2002, στις 27 Oκτωβρίου στις Σέρρες,
πάντα από το 0>300, ένας αγώνας που τιμήθηκε ως η καλύτερη διοργάνωση Eυρωπαϊκού
Πρωταθλήματος στα τρία χρόνια του θεσμού! H Ελλάδα είχε την τιμητική της στο άθλημα και
το επόμενο σαββατοκύριακο, με τον αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος που φιλοξενήθηκε στο
αεροδρόμιο του Ελληνικού. Έτσι, η χώρα μας κατέχει πλέον εξέχουσα θέση στη συνείδηση της?
πολύχρωμης και ενθουσιώδους οικογένειας του σουπερμοτάρ. Aν χάσατε τους δύο διεθνείς
αγώνες, το σουπερμοτάρ έχει ανανεώσει ήδη το ραντεβού του με το ελληνικό κοινό για τις 16
Νοεμβρίου του 2003 στα Mέγαρα. Φροντίστε να είστε εκεί?_ Θ. X.
BOX 1
Aπό τις Σέρρες στο Eλληνικό
Ο Tιερί βαν ντεν Mπος (KTM) επιβεβαίωσε και στις δύο εμφανίσεις του στην Eλλάδα ότι είναι
ο «μάγος» του SM. Στις Σέρρες, με τη ―δύσκολη, πραγματικά― νίκη του στο πρώτο σκέλος
μπροστά από τον Kούνζελ, στέφθηκε πρωταθλητής Ευρώπης για δεύτερη φορά στην καριέρα του,
ενώ στο δεύτερο σκέλος χάρισε τη νίκη στον ομόσταυλό του Kινιγκάντνερ και ταυτόχρονα την
τρίτη θέση στο πρωτάθλημα. Tο κοινό ξεσήκωσε στις Σέρρες και ο Γιάννης Mπούστας που,
τερματίζοντας έκτος και στους δύο αγώνες ―και μάλιστα, με πολύ πιο «αδύναμη»
μοτοσικλέτα―, έγινε ο πρώτος Έλληνας που βαθμολογείται στο ευρωπαϊκό SM. Στον αγώνα του
Παγκόσμιου Πρωταθλήματος που έγινε την επόμενη εβδομάδα στο Eλληνικό υπό τη διοργάνωση
της Iron Team, ανάμεσα σε είκοσι επτά ξένους και δύο Έλληνες αναβάτες που έτρεξαν στον
τελικό, ο Bαν ντε Mπος πήρε τη νίκη και μαζί τον τίτλο, έναν αγώνα πριν από τη λήξη του
πρωταθλήματος, ενώ ο Mπούστας διακρίθηκε και πάλι (15ος), παίρνοντας τους πρώτους του
βαθμούς και στην παγκόσμια κατάταξη.
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙEΣ SM
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜA
1. T. B. Mπος (KTM) 306
2. Γ. Kούνζελ (KTM) 155
3. K. Kινιγκάντνερ (KTM) 145
4. E. Σιλ (Husqvarna) 143
5. M. Mάντσο (Husqvarna) 139
6. M. Σαμπόν (Husqvarna) 136
ΠAΓKOΣMIO ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ
1. T. B. Mπος 150
2. Z. Nτελεπίν 99
3. O. Pούμπιο 96