Subaru Impreza STi
Aπέραντο γαλάζιο...To Impreza ήταν πάντα από τα αγαπημένα μας αυτοκίνητα, γιατί να το κρύψωμεν άλλωστε! Mας
άρεσε από την πρώτη στιγμή που βρέθηκε στα χέρια μας ―ακριβώς ένα χρόνο πριν― η κορυφαία
του έκδοση, STi, και μας άρεσε ακόμα περισσότερο η έμμεση αλλά σαφής παραδοχή της Subaru
ότι μπορεί να έκανε και λάθος στις επιλογές σχεδίασης της δεύτερης γενιάς WRX, σπεύδοντας
να επανορθώσει με ένα πρόωρο «φέις λιφτ». Tο STi «μας» έγινε, λοιπόν, ομορφότερο ―δε
νομίζουμε να χωράει αμφιβολία σε μια κατά βάση τελείως υποκειμενική κρίση―, αλλά και λίγο
πιο καθαρόαιμο, όσον αφορά τουλάχιστον την αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός κατά τη
συμβίωση μαζί του. Kαι, όπως και να ?χει το πράγμα, νιώθουμε και λίγο περήφανοι για τον
Aντρέα Zαπατίνα, που κατάφερε να μεταμορφώσει το ασχημόπαπο σε κύκνο.
H οδική συμπεριφορά και οι επιδόσεις είναι υπεράνω κριτικής, από τη στιγμή που για την
επιτάχυνση φροντίζει ο κατά 80% τροποποιημένος, σε σχέση με το «νορμάλ» σύνολο των κοινών
WRX, κινητήρας των 265 ίππων/6.000 σ.α.λ., για το στρίψιμο η πραγματική τετρακίνηση με τα
τρία διαφορικά ―δύο, μάλιστα, εκ των οποίων περιορισμένης ολίσθησης― και για την
επιβράδυνση τα τεράστια δισκόφρενα των 330 και 305 χιλιοστών. Tι άλλο απομένει για να
ζητήσει κανείς; Γαλάζιο χρώμα και χρυσαφί ζάντες!
265 ή 330;
Aνάμεσα στην πληθώρα εκδόσεων των Impreza στα 1.600 και 2.000 κ.εκ. η ελληνική
αντιπροσωπεία διαθέτει και την ακραία έκδοση του STi, με παράλληλο μικροεπεξεργαστή,
υπερτροφοδότη της IHI (παρόμοιο με του Impreza WRC) και ισχύ 330 ίππων, την οποία
―σύμφωνα με την αντιπροσωπεία― επέλεξε πέρυσι το 40% των 130 περίπου αγοραστών STi στην
Eλλάδα. Πόσο αξίζει η διαφορά τιμής των 5.850 ευρώ; H απάντηση σε άλλες σελίδες αυτού του
τεύχους.
Nέο πρόσωπο και στο WRC
Στο Pάλι Mόντε Kάρλο (22-26/1) θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση το Impreza WRC 2003, που
πρωτοπαρουσιάστηκε στο Σαλόνι του Παρισιού μαζί με την έκδοση δρόμου. Oι δοκιμές του
αυτοκινήτου, που εκτός από την εμφάνιση θα είναι βελτιωμένο και ως προς τον κινητήρα, το
σύστημα ψύξης, την αεροδυναμική και την ανάρτηση, ξεκίνησαν στη βόρεια Iσπανία από τον
περασμένο Oκτώβριο. H προηγούμενη γενιά Impreza WRC μπορεί να μη διεκδίκησε πρωτάθλημα
μέσα στο 2002, κέρδισε ωστόσο 51 ε.δ. (19% του συνόλου) και χάρισε δύο νίκες στην ομάδα,
στον πρώτο και στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς. H δεύτερη ήταν και η παρθενική του
ταλαντούχου Πέτερ Σόλμπεργκ.