Mini Cooper S
Iσιγόνις ή Tσάπμαν;Συναρπαστικό στην οδήγηση και με υψηλό δείκτη... κεφαλογυρίσματος, το Mini Cooper S
κατάφερε φέτος να κερδίσει μια περίοπτη θέση στην καρδιά μας. Kαι μαζί με αυτήν, το
αριστείο αντοχής μετά τη σημαντική επίδοση-διάκρισή του στην ιδιότυπη «μεγαρική»
αντιπαράθεση των 500 χλμ., για την οποία μπορείτε να διαβάσετε το πώς και το γιατί σε
σχέση με τα Leon 20VT, Clio Sport και Corolla TS σε άλλες σελίδες του περιοδικού.
Aσφαλώς, δεν είναι μόνο η «πικάντικη» σχεδίαση που θα συναρπάσει στο Cooper S, μιας και
το εντυπωσιακά άκαμπτο πλαίσιο, οι... ανύπαρκτοι πρόβολοι, οι σφικτές ρυθμίσεις στην
ανάρτηση, το «κοφτερό» σύστημα διεύθυνσης, ο ιδανικός σχεδόν επιλογέας, αλλά και ο
δυνατός, εύρωστος και χωρίς ξεσπάσματα ισχύος κινητήρας-διαμάντι των 1,6 λίτρων και 163
ίππων αποζημιώνουν με τον καλύτερο, ίσως, τρόπο το θιασώτη της σπορ οδήγησης. Tόσο σε
δημόσιο δρόμο, όπου αποδεικνύεται εντυπωσιακά «ρυθμίσιμο» στις αντιδράσεις του, όσο και
στο απαιτητικό περιβάλλον της πίστας, όπου η συνολική αίσθηση που προσφέρει είναι
αντίστοιχη ενός μεγάλου σε διαστάσεις καρτ. Παντού και πάντα το Cooper S επιδεικνύει
κορυφαία κατευθυντικότητα, ελάχιστες κλίσεις και πάνω απ? όλα μια αξιομνημόνευτη
αμεσότητα στον τρόπο που εκτελεί ό,τι του υποδείξει ο οδηγός του με το τιμόνι και τα
πεντάλ. Tι άλλο μπορεί να ζητήσει κανείς; Aναμφίβολα, μια πιο προσιτή τιμή, καθώς όσοι
επιλέξουν σήμερα την κορωνίδα της σειράς Mini καλούνται να διαθέσουν, ούτε λίγο ούτε
πολύ, 25.000-30.000 ευρώ για την απόκτησή της..._ 4T
¶λλοτε...
Tηρουμένων των αναλογιών, η σύγχρονη εκδοχή του Cooper S διατηρεί το σπορτίφ και νεανικό
συγχρόνως χαρακτήρα του αρχέτυπου Mini, που ως μοντέλο ευρείας παραγωγής έφερε την
ονομασία 1275 GT. Σήμερα, σαφώς πιο ώριμο και ομοιογενές σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς,
αλλά και με δυνατότερο και μεγαλύτερο σε χωρητικότητα κινητήρα, με 88 περισσότερους
ίππους, 300 επιπλέον κ.εκ. και μηχανικό υπερτροφοδότη, απευθύνεται σε ένα πιο
ευκατάστατο, πλην όμως εξίσου «ανήσυχο» οδηγικά, αγοραστικό κοινό.
... και τώρα!
Eπέκταση προς τα κάτω για την γκάμα του Mini, που απέκτησε πριν από λίγο καιρό μια
τέταρτη (και τελευταία;) έκδοση, η οποία φιλοξενεί κάτω από το εμπρός καπό της ένα
σύγχρονο κινητήρα με χωρητικότητα 1,4 λίτρων. Tο εν λόγω σύνολο έχει ισχύ 75 ίππων στις
5.500 σ.α.λ. και ροπή στρέψης 12,6 χλγμ. στις 3.000 σ.α.λ., τιμές που το καθιστούν άμεσα
ανταγωνιστικό, περισσότερο με το VW Beetle 1.4 παρά με τα άλλα 1400άρια σούπερ μίνι. Λόγω
τιμής, φυσικά...