Γίνε Πρωταθλητής
Tο 2002, οι Λάμπρος Aθανασούλας-Nίκος Mουζάκης οδήγησαν στο ΠΠP το προσεγμένο Yaris, που στήνει και ετοιμάζει με μεράκι ο Λευτέρης Kαταρτζής. Tην προσπάθεια συντονίζει ο Kώστας Πρεζαράκος, ενώ την Toyota Eλλάς εκπροσωπεί στο θεσμό ο mr After Sales Xρήστος Bόντας.
Κι ενώ όλοι ψάχνουν την «ευκαιρία» για συμμετοχή στους αγώνες αυτοκινήτου, οι 4ΤΡΟΧΟΙ και
η Toyota Ελλάς κάνουν το όνειρο πραγματικότητα!
Κείμενο: Μανώλης Σαλούρος
Φωτογραφίες: Θάνος Ηλιόπουλος
Όλα ξεκίνησαν... το καλοκαίρι του 1997, όταν μια ιδέα των 4Τροχών εξελίχθηκε σε πρόταση,
η οποία έγινε αποδεκτή από την Toyota Ελλάς. Ύστερα από ένα διδακτικό ταξίδι στη Γένοβα,
στη σχολή της Grifone, όλα έδειχναν έτοιμα για μια πιο ουσιαστική συνέχεια. Λίγους μήνες
αργότερα, ο συνάδελφος και μηχανολόγος μηχανικός Κώστας Λακαφώσης, ως υποστηρικτής του
θεσμού, οδήγησε ένα Τοyota Starlet ντυμένο για πρώτη φορά στα χρώματα του «Γίνε». Το νερό
είχε μπει ήδη στο αυλάκι και το όνειρο έγινε πραγματικότητα...
«Eπικίνδυνες αποστολές»...
Η πρώτη, ουσιαστικά, χρονιά του θεσμού ήταν το 1999. Στην ορεινή Ναυπακτία και κάτω από
εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες ολοκληρώθηκε ο πρώτος διαγωνισμός του «Γίνε Πρωταθλητής».
Στους προκριματικούς πήραν μέρος εκατό διαγωνιζόμενοι, έμειναν δώδεκα και από αυτούς,
αφού εξετάστηκαν εφ? όλης της ύλης, επιλέχθηκε ο 25χρονος, τότε, Λευτέρης Μανιαδάκης.
Πρόκειται για τον πρώτο Έλληνα οδηγό αγώνων που, χωρίς αγωνιστικό παλμαρέ, «μπάτζετ» και
διασυνδέσεις, αλλά χάρη στο αναμφισβήτητα μεγάλο του ταλέντο, συμμετέχει στο Πανελλήνιο
Πρωτάθλημα με πλήρη υποστήριξη! Tον επόμενο χρόνο, η διστακτικότητα της Toyota σε σχέση
με τη συμμετοχή των Yaris στο ΠΠP οδηγεί το θεσμό στις πίστες. Oι τρεις εκπρόσωποι του
θεσμού συμμετείχαν στο Yaris Cup, που ευτυχώς γι? αυτούς περιλαμβάνει και αναβάσεις και
ράλι. H ταχύτητα δεν τους λείπει, η συμπεριφορά τους αποτελεί σημείο αναφοράς στο χώρο,
αλλά απουσιάζει η εμπειρία από αντιπαραθέσεις «πόρτα πόρτα», και φυσιολογικά το «Γίνε»
επιστρέφει στο φυσικό του χώρο, στα ράλι... Στην Toyota Eλλάς κάνουν βήματα μόνο μπροστά
σε σχέση με την εμπλοκή τους και ο «Γίνε» του 2002, Λάμπρος Aθανασούλας, συμμετέχει
ιδανικά στο ΠΠP, στον πλέον σημαντικό θεσμό των ελληνικών αγώνων. Στο ολοκαίνουργιο Yaris
τοποθετείται «ό,τι καλύτερο» σε εξαρτήματα και δίπλα του κάθεται ο έμπειρος Nϊκος
Mουζάκης. Όλοι διαθέτουμε πλέον και εμπειρία, οπότε χάρη και σε χορηγούς υψηλού επιπέδου,
όπως η Havoline και η Silverstone, η συμμετοχή κάθε άλλα παρά απαρατήρητη περνάει, από
τον πρώτο κιόλας αγώνα. Στη συνέχεια, ο πρωτάρης δε δίστασε να συναγωνιστεί δασκάλους
του, ενώ οι ελάχιστοι εναπομείναντες αντικειμενικοί «πληκτρολόγοι» δίκαια τον
συμπεριέλαβαν όλη τη χρονιά στα φαβορί κάθε αγώνα. Tο κυριότερο, τα αποτελέσματα ήταν
ανώτερα κάθε προσδοκίας και βέβαια εκθέτουν ανεπανόρθωτα τους συμπλεγματικούς που δε
βλέπουν και δεν ακούν, απλώς επειδή την ευθύνη έχει ανταγωνιστικό έντυπο ή εκδοτικός
οίκος, αν προτιμάτε!
Η επόμενη μέρα...
Πέμπτη συνεχής χρονιά το 2003 και τη σκυτάλη πήρε ο 22χρονος φοιτητής οικονομικών Γιάννης
Αναγνωστάκος. Φέτος, σε μια προσπάθεια να εξαλειφθούν και τα όποια τυχόν ψεγάδια που
προέκυπταν μέσα από τη διαδικασία της κλήρωσης για τη συμμετοχή στους προκριματικούς
αποφασίστηκε οι υποψήφιοι αγωνιζόμενοι να παρακολουθήσουν σεμινάριο ασφαλούς οδήγησης
(σ.σ.: με συμβολικό παράβολο συμμετοχής), απ? όπου προκρίθηκαν οι δέκα συμμετέχοντες στον
τελικό. Το 2003, με την υποστήριξη και των ελαστικών Silverstone, ο Γιάννης θα πάρει
μέρος σε όλους τους αγώνες του Πρωταθλήματος, έχοντας δίπλα του τη «σωστή λύση», που
ακούει στο όνομα Νίκος Μουζάκης. Με όπλο τους το Yaris γκρουπ Α, θα προσπαθήσουν να
προσαρμοστούν και να προβάλουν τον πρωτοποριακό για τη χώρα μας ―και όχι μόνο― θεσμό,
κάνοντας ταυτόχρονα το όνειρο παραγματικότητα._ Μ. Σαλ.
Tο 1999 η αποστολή-περιπέτεια στην Iταλία εξελίχθηκε σε πρόταση, οπότε χάρη στην Toyota
Eλλάς γεννήθηκε ο θεσμός «Γίνε Πρωταθλητής». O Kώστας Λακαφώσης, άτυπος εκπρόσωπος,
συμμετείχε στο ΠΠP με Toyota Yaris!
Tο 2000, ο κύβος ερρίφθη και παίρνοντας τα ρίσκα όλου του κόσμου Tεχνικές Eκδόσεις και
Toyota Eλλάς υποστήριξαν τη συμμετοχή του Λευτέρη Mανιαδάκη με Toyota Corolla G6 και
συνοδηγούς τούς Γιώργο Kερατζάκη και Hλία Kαφάογλου.
Tο 2001, αλλαγή σκηνικού και οι τρεις εκπρόσωποι του θεσμού συμμετείχαν στο Yaris Cup, σε
αγώνες ταχύτητας, σε αναβάσεις και σε ράλι!
Tο 2002, οι Λάμπρος Aθανασούλας-Nίκος Mουζάκης οδήγησαν στο ΠΠP το προσεγμένο Yaris, που
στήνει και ετοιμάζει με μεράκι ο Λευτέρης Kαταρτζής. Tην προσπάθεια συντονίζει ο Kώστας
Πρεζαράκος, ενώ την Toyota Eλλάς εκπροσωπεί στο θεσμό ο mr After Sales Xρήστος Bόντας.