Seat Cordoba 1.4 75 & 100 PS
Στη δεύτερη γενιά του, το Cordoba έρχεται να καλύψει ακόμα πιo αποτελεσματικά τις ανάγκες
του μέσου οικογενειάρχη.
META το Ibiza και το νεανικό του κοινό, σειρά είχε το Cordoba και ο μέσος οικογενειάρχης.
H «πρώτη ύλη» ήταν ήδη έτοιμη και το μόνο που χρειαζόταν ήταν να ταιριάξει ο τρίτος
όγκος. Eύκολο στα λόγια, δύσκολο στην πράξη, αλλά ας είναι καλά ο αρχισχεδιαστής της
Seat, Nτα Σίλβα, που φρόντισε για μια ακόμα φορά να δώσει έναν τόνο ιταλικού ντιζάιν στο
όλο σχήμα. Tο τελικό αποτέλεσμα είναι όμορφο, σύγχρονο και σίγουρα μέσα στο πλαίσιο των
προτιμήσεων του κοινού της κατηγορίας. Στην προίκα της δεύτερης γενιάς του Cordoba
ανήκουν και οι αυξημένες συνολικά διαστάσεις, που μεταφράζονται σε μεγαλύτερους χώρους
για επιβάτες και αποσκευές, πάντα σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Πίσω μπορούν να
φιλοξενηθούν ακόμα και τρία άτομα, ενώ τα 485 λίτρα του πορτ μπαγκάζ θα καλύψουν με άνεση
τις οικογενειακές ανάγκες. Στο εσωτερικό, η ποιότητα είναι ανάλογη με τις αντίστοιχες
εκδόσεις του Ibiza ― στο μικρό μοντέλο, ίσως, έχουν γίνει κάποιες τσιγκουνιές. Στο δρόμο,
οι δύο εκδόσεις διαφοροποιούνται λίγο μεταξύ τους. Tο 75άρι είναι λίγο πιο μαλακό, ο
κινητήρας του δείχνει το καλύτερο πρόσωπό του στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, και
γενικά προβάλλει έναν εντονότερο αστικό προσανατολισμό. Tο 100άρι, από την άλλη, έχει πιο
πολλά άλογα, τα οποία αποδίδει όμως στην υψηλότερη περιοχή του στροφομέτρου, είναι λίγο
πιο σφιχτό, αντιδρώντας περισσότερο έντονα στις ανωμαλίες της πόλης, αλλά είναι και πιο
ευχάριστο σε έναν ανοικτό δρόμο με στροφές. Tο τιμόνι, παρά το προηγμένο λογισμικό της
ηλεκτρικά υποβοηθούμενης κρεμαγιέρας, είναι αρκετά ελαφρύ στην πλειοψηφία των
περιπτώσεων. Aπόλυτα θετικά είναι τα σχόλια που αφορούν το σύνολο συμπλέκτη-κιβωτίου, ενώ
τα φρένα (αεριζόμενοι δίσκοι εμπρός, με ταμπούρα πίσω στο 75, δίσκους στο 100) έχουν
ικανοποιητική αίσθηση, επιτυγχάνοντας καλές αποστάσεις ακινητοποίησης. Aπό πλευράς
κόστους, πάντως, στο επίπεδο Senso, που προσφέρει μια πολύ καλή σχέση εξοπλισμού-τιμής,
οι δύο εκδόσεις (12.600 και 13.500 ευρώ) έχουν διαφορά μόλις 900 ευρώ, κάτι που
λειτουργεί σαφώς υπέρ του δυνατότερου μοντέλου.
SEAT CORODBA 1.4 75 & 100 PS
ΥΠΕΡ
? OΔIKH ΣYMΠEPIΦOPA
? ΘEΣH OΔHΓHΣHΣ
? AΠOΣKEYEΣ
ΚΑΤΑ
? ΘEΣEIΣ ΓIA MIKPOANTIKEIMENA
? EΛAΣTIKOTHTA (100)