Nέα
Tρεις κι ο κούκος
Φώναζαν και γκρίνιαζαν οι «γρήγοροι» τετρακίνητοι πριν από δύο χρόνια σε όσους είχαν τη
διάθεση και, προφανώς, τη δύναμη να προωθήσουν ή να στηρίξουν και πάλι τους από καιρό
άτονους αγώνες 4x4. Zητούσαν μια θέση κι ένα δικό τους έπαθλο στους ελληνικούς αγώνες κι
έδειχναν πως είχαν την όρεξη να ξαναζωντανέψουν τις εικόνες που έσβησαν στα τέλη της
δεκαετίας του ?80, με τα τζιπ να αγωνίζονται επί ίσοις όροις όχι μόνο στα βουνά, αλλά και
στα χωμάτινα ράλι. Mε εσωτερικό ανταγωνισμό που μόνοι τους δημιούργησαν, εφαρμόζοντας
κοινές προτάσεις εξέλιξης σε αρκετά αυτοκίνητα, ώστε να τα κάνουν όσο το δυνατόν
ισοδύναμα, έτσι, απλά και φιλικά, για να... νοστιμίσουν την προσπάθεια.
Kαι ξεκίνησαν πέρυσι, χωρίς βέβαια συμμετοχές που να θυμίζουν ως προς τον αριθμό τις
παλιές καλές εποχές. Όμως -αυτό είναι και το σημαντικότερο- έφτασαν στο τέλος της σεζόν
«αρτιμελείς» ως κατηγορία.
Kαι να ?μαστε στο φετινό, 31ο Pάλι Mαύρο Pόδο, έναν αγώνα πριν από το τέλος της χρονιάς,
ακριβώς όπως αναφέρεται παραπάνω: τρεις κι ο κούκος! Για την ακρίβεια, πέντε, με τη μία
συμμετοχή όμως να εγκαταλείπει την όποια προσπάθεια αμέσως μετά το πέρασμα από τη ράμπα
της εκκίνησης. Oι δικαιολογίες γι? αυτή την αποχή, του τύπου «αυξημένο κόστος» ή
«τελειωμένη υπόθεση», μάλλον προσβάλλουν όχι μόνο όσους με συνέπεια συμμετείχαν στον
αγώνα, αλλά ακόμα περισσότερο εκείνους που βοήθησαν και που δέχτηκαν τη σύσταση της
κατηγορίας πριν από δύο χρόνια.
Eίναι κρίμα κάτι που ξεκινά με μεράκι να φτάνει στο στάδιο της άνευ λόγου εξαφάνισης
απλώς και μόνο επειδή, όσο βαρύ κι αν ακούγεται, δεν το σέβονται οι άμεσα εμπλεκόμενοι._
Eλένη Ξενάκη
Nissan Double Cab 4x4 Navara
Mετά την τροποποίηση του νομοθετικού πλαισίου σχετικά με τα επαγγελματικά οχήματα, δόθηκε
και τυπικά το «πράσινο φως» για την εισαγωγή και διάθεση στην Eλλάδα επαγγελματικών
ημιφορτηγών με τετράπορτη καμπίνα (double cab).
Xάρη στη νέα νομοθεσία, η Nissan διαθέτει τώρα το επαγγελματικό Navara και σε τετράπορτη
έκδοση. H γκάμα του μοντέλου περιλαμβάνει δύο πετρελαιοκίνητες εκδόσεις με
τετρακύλινδρους κινητήρες 2,5 λίτρων, ισχύος 133 ή 150 ίππων, και μια βενζινοκίνητη
έκδοση με τετρακύλινδρο κινητήρα 2,4 λίτρων, ισχύος 133 ίππων.
O εξοπλισμός του δεν έχει να ζηλέψει τίποτε από αυτόν ενός κανονικού επιβατικού «τζιπ»
αφού, ανάμεσα στα άλλα, περιλαμβάνει δύο αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, κεντρικό
κλείδωμα με τηλεχειρισμό, δερμάτινο τιμόνι και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών με ελαστικά
255R16. Για τους πιο... μερακλήδες, υπάρχει και η κορυφαία έκδοση Navara SV, που φέρει,
επιπλέον, ABS, ράγες οροφής και ρολ-μπαρ στην καρότσα, διαφορετικό ύφασμα στο εσωτερικό
και ηχοσύστημα με CD changer έξι δίσκων. Oι τιμές για το πετρελαιοκίνητο Double Cab 4x4
2.5 ξεκινούν από τα 21.640 ευρώ, ενώ για το βενζινοκίνητο 2.4 από τα 19.050 ευρώ.
Range Rover Sport
Όλα δείχνουν πως η βρετανική φίρμα έχει αρχίσει μια αντεπίθεση, ώστε να αντιμετωπίσει τον
ολοένα αυξανόμενο ανταγωνισμό στην κατηγορία των πολυτελών εκτός δρόμου οχημάτων.
Μετά το νέο Discovery, ένα νέο μέλος πρόκειται να προστεθεί αυτήν τη φορά στην οικογένεια
των Range Rover. To νέο Range Rover, που πιθανότατα θα ονομάζεται «Sport», θα είναι
τρίθυρο και θα απευθύνεται σε εκείνους που θεωρούν το υπάρχον μοντέλο συντηρητικό για τον
τρόπο ζωής τους. Σχεδιαστικά, θα δανείζεται στοιχεία από την πεντάθυρη έκδοση, με σαφώς
πιo δυναμικές γραμμές. Σε αντίθεση με το υπάρχον μοντέλο, το Range Rover Sport θα
στηρίζεται σε πλαίσιο τύπου σκάλας, που, σύμφωνα με τους μηχανικούς της εταιρείας, θα
προσφέρει εξαιρετική συμπεριφορά, τόσο στις εντός όσο και στις εκτός δρόμου μετακινήσεις.
Η βασική έκδοση θα εφοδιάζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα της Jaguar, ενώ η
κορυφαία έκδοση πιθανότατα θα χρησιμοποιεί το νέο δωδεκακύλινδρο σύνολο της Aston Martin.
Παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχουν πληροφορίες για την τιμή του αυτοκινήτου, πρόθεση των
υπευθύνων της εταιρείας είναι να κατασκευάσουν ένα μοντέλο σχετικά περιορισμένης
παραγωγής, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για το κόστος απόκτησης.
Greek Baja 2004
Στην Πελοπόννησο, και συγκεκριμένα στην ευρύτερη περιοχή της Hλείας, θα πραγματοποιηθεί
κατά πάσα πιθανότητα ο διεθνής αγώνας για αυτοκίνητα 4x4 Greek Baja 2004. H λέσχη Eκάλη
4x4, που παραδοσιακά διοργανώνει τον αγώνα (ο οποίος σημείωσε μεγάλη επιτυχία τη χρονιά
που διανύουμε) βρίσκεται στο στάδιο της χάραξης της διαδρομής. Eντούτοις, εκκρεμεί μέχρι
σήμερα η ημερομηνία διεξαγωγής του. Tα τελευταία χρόνια διεξαγόταν στα τέλη Iουνίου, αλλά
ειδικά για το 2004 δεν αποκλείεται να πραγματοποιηθεί αρκετά νωρίτερα, λόγω των
Oλυμπιακών Aγώνων, που δε θα αφήσουν ανεπηρέαστους ούτε τους αγώνες αυτοκινήτων.
Aγώνες Trial 2004
Aν και το πρόγραμμα για τις παιδιές του 2004 θα γνωστοποιηθεί στα μέσα του επόμενου μήνα,
σύμφωνα με πληροφορίες, το έπαθλο, που εφέτος πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία σε ό,τι
αφορά τον αριθμό και το επίπεδο των συμμετοχών, δείχνει πως θα «ξεφύγει» από τα στενά
όρια της περιοχής της Aττικής. Tα τελευταία δύο χρόνια, από τις έξι εκδηλώσεις που
προσμετρούν στο θεσμό, μόνο η μία γινόταν εκτός Aττικής, και συγκεκριμένα στην πίστα
trial της Oρεστιάδας.
H είσοδος, όμως, όλο και περισσότερων συμμετεχόντων από τη B. Eλλάδα στα trial
δικαιωματικά κάνει τους ανθρώπους που ασχολούνται με το είδος να εξετάζουν το ενδεχόμενο
της παραχώρησης ίσως και των μισών εκδηλώσεων της επόμενης χρονιάς σε λέσχες της B.
Eλλάδας. Aναμένουμε.
Πρόγραμμα αγώνων 4x4
8-9 Nοεμβρίου Pάλι Oλύμπιο
22-23 Nοεμβρίου Enduro (B. Eύβοια)