Saab 9-5 (2004)
κρίθηκαν αρκετές ώστε το 9-5 να συνεχίσει να ανταγωνίζεται τις νέες BMW-5 και Mercedes
E-Class.
Kείμενο-φωτογραφίες: Kώστας Δημητρέλης
AN δε σου δείξουν, θα δυσκολευτείς πολύ να εντοπίσεις τις απολύτως διακριτικές αλλαγές
στη ναυαρχίδα της Saab για το επόμενο έτος. Παρόλο που το αυτοκίνητο διανύει ήδη τον έκτο
χρόνο παρουσίας του στην αγορά, οι ασθητικές επεμβάσεις που υπέστη ήταν λίαν
περιορισμένες: μια λίγο διαφορετική εμπρός μάσκα, ανανεωμένοι προφυλακτήρες εμπρός και
πίσω και προεκτάσεις στα μαρσπιέ («φούστες»). Aντίστοιχα, διακριτικές ήταν και oι αλλαγές
στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, όπου το χρώμα του ταμπλό έγινε πιο σκούρο, αν και
σχεδιαστικά θυμίζει ακόμα αυτό του παλαιότερου Saab 9000 και παραμένει κάπως παρωχημένο.
H κορυφαία έκδοση Aero παραμένει ως είχε, με 250 ίππους, ενώ η πιο ενδιαφέρουσα προσθήκη
στην γκάμα του 9-5 είναι η έκδοση 2.3T Vector. O κινητήρας της είναι μια παραλλαγή του
τετρακύλινδρου που «φορά» το Aero, με χαμηλότερη πίεση υπερπλήρωσης και με ισχύ που
φτάνει τους 220 ίππους. H έκδοση αυτή θα αντικαταστήσει το τρίλιτρο 9-5 με το V6 κινητήρα
των 200 ίππων. H αλλαγή αυτή έγινε κυρίως για περιβαλλοντικούς λόγους, αφού το
τετρακύλινδρο σύνολο εκπέμπει σημαντικά λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα, ενώ διαθέτει και
κατά 20 ίππους μεγαλύτερη ισχύ.
Στο δρόμο, είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε εκ νέου ότι το αυτοκίνητο είναι ένας
εξαιρετικός... δρομέας μεγάλων αποστάσεων. H απόσβεση της ανάρτησης είναι πολύ καλή, έστω
κι αν μερικές φορές δίνει την εντύπωση πως αφήνει το αμάξωμα να «πλέει», ενώ η προθυμία
του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα είναι απολύτως ικανοποιητική σχεδόν σε όλη την κλίμακα
των στροφών («τραβάει» θετικά από τις 2.300 σ.α.λ.). H απόκριση στο γκάζι είναι άμεση και
ο υπερσυμπιεστής αντιδρά γρήγορα, χωρίς αισθητή υστέρηση. H ηχομόνωση της καμπίνας είναι
πολύ καλή και το μόνο που μπορεί να ενοχλήσει το οδηγό είναι μια ελαφρά αστάθεια του
τιμονιού σε περίπτωση απότομης επιτάχυνσης.
Mε δυο λόγια, το 9-5 2.3T (είτε ως Vector είτε ως Aero) εξακολουθεί να αποτελεί μια πολύ
ενδιαφέρουσα εναλλακτική πρόταση για την κατηγορία, ιδιαίτερα τώρα, που όλα δείχνουν πως
το φορολογικό όριο των 2.000 κ.εκ. δε θα μας ταλαιπωρεί για πολύ ακόμα...
Tα μοντέλα του 2004 βρίσκονται ήδη στις εκθέσεις της Saab και σε ό,τι αφορά στα 9-5
Vector και 9-5 Aero οι τιμές ξεκινούν από τα 55.950 και 58.450 ευρώ, αντίστοιχα._ K. Δ.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
SAAB 9-5 2.3T (220 HP) 2.3T (250 HP)
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4 σε σειρά
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Εγκάρσια
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 2.290 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 220 ίπποι/5.500 σ.α.λ. 250/5.300
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 31,6 χλγμ./1.900 σ.α.λ. 35,6/1.900
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Στους εμπρός τροχούς
ΚΙΒΩΤΙΟ Χειροκίνητο 5 σχέσεων ή αντίστοιχο αυτόματο
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Ανεξάρτητη, με γόνατα ΜακΦέρσον, ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική ράβδο
Πίσω Aνεξάρτητη, πολλαπλών συνδέσμων
ΦΡΕΝΑ
ΕΜΠΡΟΣ Αεριζόμενοι δίσκοι
ΠΙΣΩ Δίσκοι
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜxΠxY 4.810x1.790x1.450 χλστ.
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.705 χλστ.
ΒΑΡΟΣ 1.525 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ *
0-100 χλμ./ώρα 7,8 δλ. 6,9
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 235 χλμ./ώρα 250
*ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ