Mπρις Tιραμπασί - Σιμόν Zαν Zοζέφ
* Ω, Θεέ μου!
Oι πρωταγωνιστές στα S1600, Mπρις Tιραμπασί και Σιμόν Zαν-Zοζέφ, μας μιλούν εν θερμώ,
ακριβώς μετά τον τερματισμό του Aκρόπολις...
Kείμενο: Ελένη Λυκίσα
Φωτογραφίες: Θάνος Hλιόπουλος
MΠPIΣ Τιραμπασί και Σιμόν Ζαν-Ζοζέφ. Oι δύο οδηγοί των Clio S1600 που έκλεψαν εφέτος την
παράσταση στις δύσβατες ειδικές του Ακρόπολις. To όνομα του 26χρονου Μπρις θα το
συναντήσουμε αρκετές φορές στο μέλλον, ενώ για το Σιμόν δε χρειάζονται συστάσεις. Στο
τέλος του αγώνα καταφέραμε να φέρουμε πρόσωπο με πρόσωπο το νικητή στα JWRC και τον
ταχύτερο στα S1600 -αλλά εκτός κατάταξης- οδηγό από τη Mαρτινίκα. Το Ακρόπολις μπορεί να
είναι ένα από τα πιο σκληρά ράλι του παγκόσμιου πρωταθλήματος, αλλά έχει τη δική του,
ξεχωριστή γοητεία, όπως παραδέχεται και ο Ζαν-Ζοζέφ, που δηλώνει οπαδός του εθνικού μας
αγώνα: «Eίμαι πολύ χαρούμενος που βρέθηκα ακόμη μία χρονιά στις ελληνικές ειδικές
διαδρομές. Tο Aκρόπολις είναι ένα σκληρό ράλι. Mάλιστα, νομίζω ότι φέτος ήταν ακόμα
σκληρότερο από πέρυσι και, σε συνδυασμό με τις ζεστές καιρικές συνθήκες, αποτελούσε μια
πρόκληση για μας. Οι περισσότερες ε.δ. ήταν απαιτητικές, αλλά οι πιο δύσκολες ήταν η
Παύλιανη και η Ελάτεια, ενώ η λιγότερο σκληρή ήταν οι Βωξίτες. Πάντως, ο Νέος Ταρζάν ήταν
η ειδική στην οποία διασκέδασα πολύ κι έζησα τις πιο συναρπαστικές στιγμές του αγώνα.
Ήταν φανταστικά. Εκεί, μάλιστα, είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε και κάποιες νέες
ρυθμίσεις στην ανάρτηση. Oι θεατές ήταν φοβεροί. Eίναι φανερό ότι αγαπούν τα ράλι, κάτι
που αποτέλεσε κίνητρο για μας». Ο 34χρονος, αν και γνώριζε ότι είναι ένας από τους πιο
αγαπημένους οδηγούς των Ελλήνων, δεν έκρυψε την έκπληξή του: «Όταν περνούσαμε από τις
ειδικές, τα χειροκροτήματα και ο ενθουσιασμός των θεατών μάς ωθούσαν να τους τα
ανταποδώσουμε με την οδήγησή μας. Μας έδιναν κουράγιο για τη συνέχεια. Kαταφέραμε να
κάνουμε τον καλύτερο χρόνο στην κλάση Α/6 σε 12 από τις 21 ε.δ. Οι Έλληνες λειτουργούν
όπως οι άνθρωποι στον τόπο μου, την Καραϊβική. Τους αρέσει να διασκεδάζουν, να ζουν τη
στιγμή και να χαμογελούν. Δε βλέπουν τα πράγματα τόσο πολύπλοκα, γι? αυτό και υπάρχει
αυτή η σχέση ανάμεσα σε μένα και το ελληνικό κοινό».
Ο Μπρις, συνοδευόμενος πάντα από την καλή του, Αλεξάνδρα, και με τη βοήθεια του συνοδηγού
του, Ζιλιέν Ζακ Ρενουσί, μας μίλησε για το Ακρόπολις όπως το έζησε από τη δική του
πλευρά: «Πολύ δύσκολο ράλι. Πρέπει να βρεις το ρυθμό και να τον διατηρήσεις. Kάθε στροφή
κρύβει και μια έκπληξη. Aλλά αυτά είναι τα στοιχεία που τον καθιστούν έναν πολύ ωραίο
αγώνα. Όλες, ανεξαιρέτως, οι ε.δ. ήταν εκπληκτικές, με την Ελάτεια να είναι η πιο
δύσκολη. H εμπειρία, πάντως, αποδείχθηκε εκπληκτική και σίγουρα η νίκη ήταν ξεχωριστή,
αφού πρόκειται για τον πιο δύσκολο μέχρι στιγμής αγώνα της καριέρας μου».
Ακρόπολις και JWRC
Η εμπειρία και, αναμφισβήτητα, η τέχνη του Ζαν-Ζοζέφ θα μπορούσαν να μας βοηθήσουν να
καταλάβουμε κατά πόσο, τελικά, τα αυτοκίνητα της κατηγορίας JWRC μπορούν να επιβιώσουν
στις άκρως απαιτητικές ειδικές του Ακρόπολις: «Η απάντηση σε μια τέτοια ερώτηση είναι
δύσκολη, διότι δεν είμαστε εμείς οι υπεύθυνοι για τη θέσπιση των κανονισμών ούτε αυτοί
που επιλέγουν τους τόπους διεξαγωγής των ράλι. Σίγουρα, είναι σκληρός αγώνας για τα
Junior και πολύ ακριβός, γιατί κατά τη διάρκειά του καταστρέφονται πολλά μέρη του
αυτοκινήτου. Δεν είναι εύκολο ράλι, αλλά αποτελεί μια δοκιμή που μας επιτρέπει να
διαπιστώσουμε κατά πόσο τα αυτοκίνητα είναι αξιόπιστα. Όπως όλοι, έτσι κι εμείς,
αντιμετωπίσαμε κάποια προβλήματα, αλλά ήταν πολύ μικρά. Ευχαριστώ την Oreca, την ομάδα
μου, που μου παρείχε για ακόμη μία φορά ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο». Ο Τιραμπασί, από την
πλευρά του, δεν έδειξε να έχει κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα με τη σκληρότητα του αγώνα για
τα «μικρά» του παγκόσμιου πρωταθλήματος. «Για τα τετρακίνητα τα περάσματα δεν είναι τόσο
δύσκολα όσο για τα Junior. Ωστόσο, τα Clio αντέχουν αρκετά. Εμείς αντιμετωπίσαμε μόνο
κάποια μικρά προβλήματα». Για την υπερειδική της Λιλαίας ακούστηκαν αντιφατικά σχόλια από
τους οδηγούς, τουλάχιστον για ό,τι έχει να κάνει με τη δράση. Ο Σιμόν θεωρεί ότι
περισσότερο το θέαμα, παρά η οδηγική ικανοποίηση των ιδίων, δικαιολογεί την ύπαρξη της
υπερειδικής: «Το σόου ήταν καλό για τους θεατές. Για εμάς, τους οδηγούς, δεν ήταν κάτι το
ιδιαίτερο. Δεν είναι ράλι και αυτό ισχύει για όλες τις υπερειδικές παγκοσμίως». Ο νεαρός
Μπρις συμφώνησε ότι, για το θέαμα, είναι καλό να υπάρχει μια υπερειδική στο πλαίσιο του
αγώνα, αλλά δεν πρέπει να προσμετρά στη βαθμολογία.
Κατά πόσο, όμως, είναι ανταγωνιστικό αυτήν τη χρονιά το πρωτάθλημα Junior; Ο Τιραμπασί,
επικεφαλής πλέον στη βαθμολογία, ομολογεί: «O ανταγωνισμός στο JWRC είθισται να υπάρχει
μεταξύ τριών-τεσσάρων πληρωμάτων. Ο Κάρλσον είναι πολύ καλός οδηγός και σκληρός
αντίπαλος. Επίσης, οι ¶αβα και Τεουρόνεν ανεβάζουν το επίπεδο του συναγωνισμού. Εμείς
είμαστε τώρα πρώτοι και σκοπός μας είναι να διατηρηθούμε σε αυτήν τη θέση μέχρι το τέλος
της χρονιάς». Σαφέστατα, είναι ένα νεανικό πλήρωμα που διψά για διάκριση. Είναι, όμως, τα
ανερχόμενα αστέρια; Έχουν προσελκύσει το ενδιαφέρον των κατασκευαστών; «Προσπαθούμε να
κάνουμε επαφές με κάποιες εργοστασιακές ομάδες και πιστεύω πως, εάν καταφέρουμε να
κατακτήσουμε τον τίτλο στην κατηγορία μας, θα ανοίξουν πιο εύκολα οι πόρτες».
Ο Ζαν-Ζοζέφ, έχοντας υπάρξει επίσημος οδηγός στη Ford και τη Subaru, είναι ικανοποιημένος
στο τιμόνι ενός Junior αυτοκινήτου; «Δεν είναι αρκετό ένα JWRC για μένα. Θέλω να
επιστρέψω στο μπάκετ των WRC. Μου αρέσει το Clio, διότι είναι ευχάριστο στην οδήγηση,
αλλά σίγουρα προτιμώ τα WRC. Είναι δύσκολο, όμως, να βρεθεί κάποια θέση σε εργοστασιακή
ομάδα». Ο Σιμόν πέτυχε στο Ακρόπολις την τρίτη συνεχόμενη φετινή νίκη του σε ισάριθμους
αγώνες στην κλάση Α/6, αλλά, λόγω του κανονισμού που θέλει το όριο ηλικίας των
συμμετεχόντων να είναι τα 28 έτη, δε βαθμολογείται στο JWRC. «Έτσι είναι ο κανονισμός και
πρέπει να τον αποδεχτώ. Μπορεί να είναι εις βάρος μου, αλλά πρέπει να υπακούμε στους
κανόνες».
Ο ένας για τον άλλο
Το γαλλικό πρωτάθλημα, στο οποίο συμμετέχουν τα δύο αμιγώς γαλλικά πληρώματα, αποτελεί
μια πρώτης τάξεως προετοιμασία και για το παγκόσμιο. Σε τι επίπεδο, όμως, βρίσκεται;
«Είναι ανταγωνιστικό και πιστεύω ότι είναι ένα από τα καλύτερα της Ευρώπης. Ο Μπρις κι
εγώ έχουμε κερδίσει όλους τους αγώνες, επειδή η ομάδα μας απαρτίζεται από αξιόλογα μέλη,
ενώ αντιμετωπίζουμε ελάχιστα προβλήματα με το αυτοκίνητο. Στην άσφαλτο είμαστε ταχύτατοι,
αλλά και στο χώμα έχουμε αποδείξει ότι είμαστε ισχυροί», υποστήριξε ο Zαν-Zοζέφ, ενώ τα
λόγια του βρήκαν σύμφωνο και τον Tιραμπασί. Kαι ποια είναι η γνώμη του έμπειρου Σιμόν για
το νεαρότερό του συναθλητή; «Είναι ένας ταλαντούχος νέος, που πρέπει να συλλέγει συνεχώς
εμπειρίες. Δουλεύουμε μαζί και προσπαθώ να του περάσω τις γνώσεις μου τόσο για το
αυτοκίνητο όσο και για την τεχνική οδήγησης». Ο 26χρονος (έχοντας το Σιμόν να χαριτολογεί
στα γαλλικά, σε κάθε του κουβέντα) μας εκμυστηρεύεται: «Mας συμβουλεύει και βοηθά πολλές
φορές, τόσο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα όσο και στο γαλλικό. Είναι πολύ έμπειρος και καλός
οδηγός».
Kαι όσο για το λιγοστό ελεύθερο χρόνο που τους απομένει; O Σιμόν Ζαν-Ζοζέφ τον περνά με
την οικογένειά του στη Μαρτινίκα. Όσο για τον Μπρις Τιραμπασί, η σύντροφός του μας
απάντησε για λογαριασμό του: «Mου μαγειρεύει!»._ E. Λ.