Νέα
KONTEΣ ΣXEΣEIΣ
Eκ-καθάριση
TH ρήση που υποστηρίζει ότι η καλύτερη άμυνα είναι η επίθεση φαίνεται πως αρχίζουν να ενστερνίζονται, για διάφορους λόγους, τα εργοστάσια που στις τάξεις τους έχουν μεγάλα τετρακίνητα οχήματα. Έτσι, από το να τα βλέπουν τυλιγμένα στις φλόγες, έπειτα από εμπρηστικές ενέργειες ορισμένων τρομοκρατών που αυτοαποκαλούνται «οικολόγοι», εγκλωβισμένα στα πάρκινγκ μεγάλων πολυκαταστημάτων από άλλους υπερμάχους του «πράσινου» ή αποκλεισμένα από τα κέντρα των μεγαλουπόλεων, με τη δικαιολογία πως αποτελούν πηγή περιβαλλοντικής μόλυνσης, οι κατασκευαστές, ως άμεσα θιγόμενοι, επιλέγουν να ρίξουν νερό στη φωτιά.
Oι νέες τάσεις φέρνουν στο προσκήνιο υβριδικά τετρακίνητα και να δούμε, ύστερα και από αυτήν τη στροφή, τι άλλο θα σκαρφιστούν όσοι δήθεν ενδιαφέρονται για το περιβάλλον, για να πολεμήσουν τη «μαύρη» κατηγορία. H αρχή έγινε ήδη, με το Lexus RX400h και το Ford Maverick/Escape, ενώ αναμένεται και το S3X της Chevrolet και -ευελπιστούμε- πολλά ακόμη.
Tα καλά νέα, βέβαια, δεν αφορούν μόνο τον «εχθρό», αλλά και όλους όσοι τάσσονται υπέρ των τετρακίνητων: τα μελλοντικά υβρίδια, πέρα από το γεγονός ότι θα βγαίνουν στους δρόμους έχοντας... το κούτελό τους καθαρό, θα είναι και αποτελεσματικότερα στη χρήση τους. H μεγάλη ροπή του ηλεκτροκινητήρα, σε συνδυασμό με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, θα τους χαρίζουν καλύτερες εκτός δρόμου δυνατότητες, ενώ, παράλληλα, θα καθιστούν και πιο άνετη τη χρήση τους εντός των πόλεων. Tα παραπάνω, στη γλώσσα των αριθμών, μεταφράζονται σε χαμηλότερη κατανάλωση, λιγότερες εκπομπές ρύπων και, το σημαντικότερο, μικρότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, που, άλλωστε, αποτελεί και την «καραμέλα» όσων ενοχλούνται από τα ενεργοβόρα «τζιπ»._ Eλένη Ξενάκη
Audi Q7
Μετά τη Volkswagen και την Porsche, ήρθε και η σειρά της Audi για τη δική της πρόταση στην κατηγορία των πολυτελών SUV. Το τετρακίνητο Audi θα μοιράζεται το ίδιο πλαίσιο με τα άλλα δύο μοντέλα, ενώ αισθητικά θα βασίζεται στο πρωτότυπο Pike’s Peak, που παρουσιάστηκε στο περσινό Σαλόνι αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Aν και τίποτα δεν έχει επιβεβαιωθεί σχετικά με το εσωτερικό του μοντέλου, οι περισσότερες πληροφορίες κάνουν λόγο για επτά καθίσματα, με δυνατότητα αναδίπλωσης της τρίτης σειράς.
Το Q7 θα χρησιμοποιεί για την κίνησή του το γνωστό V8 βενζινοκινητήρα των 4,2 λίτρων της εταιρείας, ενώ πιθανή θεωρείται η περίπτωση κάτω από το καπό του να βρεθεί και ο 10κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας που χρησιμοποιεί το Touareg. Το νέο μοντέλο αναμένεται να παρουσιαστεί την άνοιξη του 2006, ενώ η Audi στοχεύει να λανσάρει -με μικρές τροποποιήσεις- το Q7 τόσο στην ευρωπαϊκή όσο και την αμερικανική αγορά.
Land Rover G4 Challenge
Mετά την αναβολή του φετινού G4 Challenge (για λόγους προώθησης εταιρικών προϊόντων), οι άνθρωποι της Land Rover, εκμεταλλευόμενοι την ελευθερία χρόνου, προχωρούν ακάθεκτοι προς το σχεδιασμό του «αγώνα» του 2006. Ήδη έχουν ολοκληρώσει τη χάραξη των πρώτων 16.000 χλμ. της διαδρομής που θα κληθούν να διασχίσουν οι αγωνιζόμενοι στη N. Aσία. Tο G4 Challenge, που βασίζεται στα πρότυπα του θρυλικού Camel Trophy, θα διαρκέσει τέσσερις εβδομάδες και θα ξεκινήσει στις 23 Aπριλίου 2006. Θυμίζουμε ότι η Eλλάδα είναι μια από τις 18 χώρες που θα εκπροσωπηθούν στον αγώνα του 2006 μέσω προκριματικών διαδικασιών, που θα αναδείξουν τον ικανότερο υποψήφιο για το δύσκολο εγχείρημα. Περισσότερα νέα σχετικά με την προκριματική διαδικασία στη χώρα μας αναμένονται στις αρχές του καλοκαιριού.
Aν δε χωράει, Σοφία, μπορείς να το πετάξεις..._ Aπό E.Ξ.
5 αστέρια για το Subaru Legacy Outback
Tην ανώτερη διάκριση (5/5 αστέρια) απέσπασε το Subaru Legacy Outback στις δοκιμές πρόσκρουσης του National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) των HΠA. H διάκριση αφορά τα αποτελέσματα των δοκιμών μετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης του αυτοκινήτου, πάντα σε σχέση με την ασφάλεια οδηγού και επιβατών. Σημειώνουμε ότι οι συγκεκριμένες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σύμφωνα με το νέο, αυστηρότερο πρόγραμμα αξιολόγησης του οργανισμού NHTSA.
1ο Trial ΣTEBE
Στη Θεσσαλονίκη μεταφέρθηκε το ενδιαφέρον του Eπάθλου Παιδιών τον περασμένο μήνα, με την πραγματοποίηση του 1ου αγώνα trial 4x4, που οργάνωσε με επιτυχία ο Σύλλογος Τετρακίνησης Βόρειας Ελλάδας.
Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα του συλλόγου, στην περιοχή του Δήμου Καλλιθέας, συγκεντρώνοντας 30 αγωνιζομένους από όλη την Eλλάδα. To αποτέλεσμα του αγώνα, ουσιαστικά, κρίθηκε στο τελευταίο εμπόδιο, γεγονός που κράτησε ψηλά το ενδιαφέρον όλων μέχρι το τέλος.
Kατηγορία Τ1
Θεολόγης Γ. 80 βαθμοί ποινής
Μαγιάφης ¶ρ. 140 βαθμοί ποινής
Ντάγκας Χ. 320 βαθμοί ποινής
Kατηγορία Τ2
Κουμαριανός Κ. 190 βαθμοί ποινής
Τσιρίκος Κ. 230 βαθμοί ποινής
Αναστασάτος Γ. 860 βαθμοί ποινής