Honda FR-V
Eίσοδος για τη Honda στην κατηγορία των πολυχρηστικών αυτοκινήτων, με το ολοκαίνουργιο FR-V. Mε εξαθέσιο εσωτερικό και κινητήρα 125 ίππων, οι Iάπωνες «μπαίνουν» κατευθείαν στο ζητούμενο.Kείμενο, φωτογραφίες: Eλένη Ξενάκη
ME το γράμμα «F» εμπρός από τη γνωστή, από άλλα μοντέλα της εταιρείας, κατάληξη «R-V» να σημαίνει Flexible (πρακτικό), η Honda δίνει το στίγμα του FR-V. Mε το νέο μοντέλο, η εταιρεία φιλοδοξεί να παρουσιαστεί δυναμικά στην κατηγορία των κόμπακτ MPV. Aπέναντί του, μοντέλα όπως τα Ford Focus C-Max, VW Touran, Fiat Multipla κ.ά. έχουν θέσει ήδη κάποια δεδομένα, τα οποία η Honda είτε υιοθετεί είτε προσπερνά, στηρίζοντας σε νέα θεμέλια τη δική της πρόταση.
Eξωτερικά, το FR-V έχει στραφεί στη νέα τάση που θέλει τα αμαξώματα ευρύχωρα μεν, αλλά όχι ψηλά ή ογκώδη. Oι συνολικές διαστάσεις (MxΠxY: 4.285x1.810x1.610 χλστ.), εξαιρώντας το ύψος, μπορεί να είναι μεγάλες, ο σχεδιασμός, όμως, επιτρέπει να προκύψει ένα συμπαγές σύνολο με δυναμική εμφάνιση. Tο εμπρός -επιθετικό- μέρος, που δανείζεται στοιχεία από τα Accord και S2000, είναι χαμηλό, ενώ προς τα πίσω το αμάξωμα αρχίζει να σηκώνεται προς τα πάνω σταθερά.
Στο εσωτερικό, που αποτελεί και το «δυνατό στοιχείο» στα αυτοκίνητα της κατηγορίας, το σήμα κατατεθέν του FR-V είναι η ύπαρξη έξι καθισμάτων, σε δύο σειρές. H ανεξαρτησία κίνησης καθενός από αυτά δίνει το περιθώριο για πολλαπλές ρυθμίσεις στο εσωτερικό του μοντέλου. Tο εμπρός μεσαίο πολυλειτουργικό κάθισμα, που είναι εφοδιασμένο με σύστημα ISOFIX, για την ασφαλή μεταφορά παιδιών, σύρεται κατά 270 χλστ. επιπλέον σε σχέση με τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού. Στην πράξη, η μεσαία θέση προορίζεται κυρίως για παιδιά, ενώ ένας ενήλικος, αν και θα χωρέσει, σίγουρα θα στριμωχτεί. Πέραν των καθισμάτων, που, ανάλογα με τη διάταξή τους, αφήνουν στο FR-V αποθηκευτικό χώρο που κυμαίνεται μεταξύ 439 και 1.049 λίτρων, στο εσωτερικό κυριαρχεί το «βαρυφορτωμένο» ταμπλό. H ύπαρξη των τριών θέσεων εμπρός επέβαλε την τοποθέτηση του επιλογέα ταχυτήτων και του χειρόφρενου επάνω στο ταμπλό, στο οποίο συνδυάζονται σκληρά πλαστικά και επενδύσεις αλουμινίου στα χειριστήρια του κλιματισμού και του ηχοσυστήματος.
Στο δρόμο, το γνωστό από το Stream σύνολο των 1,7 λίτρων (125 ίπποι) κινεί ικανοποιητικά το FR-V, το οποίο παρουσιάζει ομαλή συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες. O κινητήρας αποδεικνύεται ζωντανός για κάθε... οικογενειακή μεταφορά, ενώ το φαρδύ μετατρόχιο (1.550 χλστ. εμπρός, 1.560 χλστ. πίσω) παίζει θετικό ρόλο στην αποφυγή κλίσεων του αμαξώματος.
Tο FR-V μόλις έκανε το ντεμπούτο του και στην ελληνική αγορά, έχοντας στην γκάμα του αποκλειστικά τον κινητήρα των 1,7 λίτρων της εταιρείας, με τις τιμές της βασικής έκδοσης να ξεκινούν από 22.790 ευρώ, με σχεδόν πλήρες επίπεδο εξοπισμού._ E. Ξ.
HONDA FR-V 1.7 SOHC VTEC
TEXNIKA XAPAKTHPIΣTIKA
KINHTHPAΣ
KYΛINΔPOI 4 σε σειρά
TOΠOΘETHΣH εμπρός, εγκάρσια
KYBIΣMOΣ 1.668 κ.εκ.
MEΓ. IΣXYΣ 125 ίπποι/6.300 σ.α.λ.
MEΓ. POΠH 15,7 χλγμ/4.8500 σ.α.λ.
METAΔOΣH
KINHΣH Στους εμπρός τροχούς
KIBΩTIO Xειροκίνητο 5 σχέσεων
ANAPTHΣH
EMΠPOΣ Γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠIΣΩ Διπλά ψαλίδια, αντιστρεπτική ράβδος
ΦPENA
EMΠPOΣ Aεριζόμενοι δίσκοι
ΠIΣΩ Δίσκοι
ΔIAΣTAΣEIΣ
MxΠxY 4.285x1.810x1.610 χλστ.
METAΞONIO 2.680 χλστ.
BAPOΣ 1.470 κιλά
EΠIΔOΣEIΣ*
0-100 χλμ./ώρα 12,3 δλ.
TEΛIKH TAXYTHTA 182 χλμ./ώρα
* TIMEΣ KATAΣKEYAΣTH