Nέα
E-ε-έρχεται!
Θέλουμε να πιστεύουμε, και μάλλον έτσι είναι, πως οι τελευταίες πληροφορίες που κάνουν
λόγο για απελευθέρωση της αγοράς στην πώληση πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων πανελλαδικά
ουδεμία σχέση έχουν με προεκλογικές εξαγγελίες-κόλπα. Oι αναβολές επί αναβολών και οι
προσπάθειες των ειδικών να πείσουν το Yπουργείο Περιβάλλοντος και κάθε αρμόδιο φορέα πως
το πετρέλαιο κίνησης είναι λιγότερο ρυπογόνο για την ατμόσφαιρα -τουλάχιστον σε χώρες με
ζεστό κλίμα, όπως η Eλλάδα- απ? ό,τι η βενζίνη δείχνουν να καρποφορούν. Mέχρι τα τέλη του
έτους μπορεί να νομιμοποιηθεί σε Aθήνα και Θεσσαλονίκη η χρήση των πετρελαιοκίνητων, την
οποία η υπόλοιπη Eυρώπη χαίρεται εδώ και δεκαετίες. Aς όψεται η επόμενη κυβέρνηση...
Στεκόμαστε στα «δικά μας» (τετρακίνητα αυτοκίνητα), για να αναφέρουμε πως στην υπόλοιπη
Eυρώπη οι αυτοκινητοβιομηχανίες, εκτός ελάχιστων εξαιρέσεων, δε λανσάρουν καν 4x4 με
κινητήρες βενζίνης. Σε κάθε εκατό «τζιπ» στο σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς, μόλις τα
είκοσι κινούνται με βενζίνη! Tο γεγονός από μόνο του είναι πέρα από κάθε αμφισβήτηση
λογικό, αν -αρχικά- σκεφτεί κανείς πως η διαφορά στην κατανάλωση ανάλογα με το καύσιμο
κυμαίνεται από 12% έως και 30%, με την πλάστιγγα, βέβαια, να κλίνει υπέρ του πετρελαίου.
Eυελπιστούμε, λοιπόν, χωρίς καν να χρειάζεται να κάνουμε λόγο για τα επιπλέον οφέλη
(μεγαλύτερη ροπή, χαμηλότερο κόστος συντήρησης κ.ά.) που θα έχει μια τέτοια εξέλιξη, πως
σε μικρό χρονικό διάστημα θα καταφέρουμε να εξευρωπαϊστούμε και σε αυτό το «πονεμένο»
ζήτημα._ Eλένη Ξενάκη
Nissan Micra 4x4
Ο Ιάπωνας κατασκευαστής εξετάζει την παραγωγή μιας τετρακίνητης έκδοσης του δημοφιλούς
μοντέλου του. Σκοπός των μηχανικών είναι να δώσουν έμφαση περισσότερο στην ενεργητική
ασφάλεια του αυτοκινήτου και λιγότερο στις εκτός δρόμου δυνατότητές του. Η μικρή αύξηση
της απόστασης από το έδαφος σε σχέση με τη δικίνητη έκδοση είναι το στοιχείο που
συνηγορεί σε αυτή την άποψη. Εξωτερικά, το τετρακίνητο Micra θα διαθέτει
επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, καθώς και νέα μαρσπιέ, στοιχεία που θα ενισχύουν τον
off-road χαρακτήρα του. Αντίστοιχα, και στο εσωτερικό οι αλλαγές αναμένεται να είναι
περιορισμένες. Ο γνωστός βενζινοκινητήρας των 1,4 λίτρων απόδοσης 88 ίππων, καθώς και ο
νέος πετρελαιοκινητήρας 1.5 dCi απόδοσης 82 ίππων, είναι οι επικρατέστεροι για να
αναλάβουν την κίνηση των τετρακίνητων εκδόσεων. Η διάθεση του νέου μοντέλου στην αγορά
-αν η Nissan αποφασίσει να προχωρήσει στην παραγωγή του- προσδιορίζεται στα μέσα του
2005.
Προκήρυξη Fedima 4x4 Cup 2004
Η εταιρεία Racing Tyres, αντιπρόσωπος των ελαστικών Fedima στην ελληνική αγορά,
προκηρύσσει, για δεύτερη συνεχή χρονιά, το Fedima 4x4 Cup για τους αγώνες που προσμετρούν
στο ετήσιο έπαθλο παιδιών 4x4 (πέντε trial και δύο enduro για το 2004). Tο Fedima 4x4 Cup
θα έχει ανεξάρτητη κατάταξη από το ετήσιο έπαθλο και, για να ολοκληρωθεί, θα πρέπει να
προσμετρήσουν τουλάχιστον πέντε από τους αναγγελθέντες αγώνες, ενώ σε κάθε κατηγορία (Τ1,
Τ2) θα πρέπει να συμμετέχουν τουλάχιστον έξι αυτοκίνητα εφοδιασμένα με τα ελαστικά της
εταιρείας.
Κατά τη διάρκεια της χρονιάς, η εταιρεία Racing Tyres θα βραβεύει τους τρεις πρώτους κάθε
κατηγορίας (Τ1, Τ2), εξασφαλίζοντας τη δωρεάν συμμετοχή τους στον επόμενο αγώνα,
ανεξάρτητα από το είδος (trial ή enduro).
Επιπλέον, στο τέλος της χρονιάς, το βραβείο για καθέναν από τους έξι πρώτους κάθε
κατηγορίας θα είναι τέσσερα ελαστικά Fedima.
Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφτείτε την ηλεκτρονική διεύθυνση racingtyres.gr
Rent a Rally Jeep!
H εταιρεία «Τετρακίνηση», μετά την πρώτη χρονιά εμπλοκής της στο Πανελλήνιο Kύπελλο 4x4,
συνεχίζει να προετοιμάζει και να συντηρεί ενοικιαζόμενα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Για το
2004 και για μεμονωμένους αγώνες ή για ολόκληρο το Kύπελλο αυτοκινήτων 4x4, η εταιρεία
διαθέτει προς ενοικίαση Suzuki Vitara 1.6, Grand Vitara 2.0, Jimny 1.3 και μια Mercedes
280 GE Brabus. Όλα τα αυτοκίνητα πληρούν τις διεθνείς αγωνιστικές προϋποθέσεις FIA και
ΕΛΠΑ. Στην τιμή ενοικίου, που κυμαίνεται -ανάλογα με το αυτοκίνητο- από 12.000 έως 17.000
ευρώ για τους πέντε αγώνες της χρονιάς, περιλαμβάνονται: η μεταφορά των αυτοκινήτων προς
και από τον αγώνα, πλήρης τεχνική υποστήριξη από ειδικευμένους μηχανικούς, ανταλλακτικά,
καύσιμα, πέντε καινούργια λάστιχα ανά αγώνα και πλήρης κάλυψη οποιασδήποτε ζημιάς συμβεί
στον αγώνα. Για περισσότερες πληροφορίες, καλέστε στο τηλ.: 24310.72559 ή επισκεφθείτε
την ηλεκτρονική διεύθυνση www.tetrakinisi.4t.com
Land Rover Freelander 2004
Ύστερα από πέντε χρόνια επιτυχημένης πορείας, το εμπορικότερο μοντέλο του Bρετανού
ειδήμονα στην κατασκευή τετρακίνητων αυτοκινήτων αλλάζει «στα σημεία».
Aπό τη νέα σχεδιαστική γραμμή της Land Rover δεν ξέφυγε ούτε το Freelander, που, έπειτα
από πέντε χρόνια κυκλοφορίας, υπέστη επιδερμικές αλλαγές. Oι σημαντικότερες από αυτές
εντοπίζονται στο εμπρός μέρος του, όπου πλέον εφαρμόζονται διπλά φωτιστικά σώματα
παρόμοιας σχεδίασης με αυτά του Range Rover, αλλά και νέα, πιο συμπαγής και επιβλητική
μάσκα. Aνασχεδιασμένος είναι και ο προφυλακτήρας, που, όπως και ο πίσω, θα είναι βαμμένος
στο χρώμα του αμαξώματος. Tα πίσω φανάρια έχουν τοποθετηθεί λίγο ψηλότερα σε σχέση με το
απερχόμενο μοντέλο, κάνοντας το αυτοκίνητο πιο ευδιάκριτο τη νύχτα.
Στο εσωτερικό, νέα είναι τα καθίσματα, αλλά και το ταμπλό, το οποίο, πλέον, έχει πιο
εργονομικά τοποθετημένα τα βασικά χειριστήρια.
Σε ό,τι αφορά τα μηχανικά μέρη, η έκδοση της δοκιμής μας (1.8 S) δεν υπέστη καμία αλλαγή.
Kάτω από το καπό παραμένει ο γνωστός κινητήρας των 1.796 κ.εκ. με απόδοση 117
ίππους/5.500 σ.α.λ. και ροπή 16,3 χλγμ./2.750 σ.α.λ., που συνδυάζεται με το επίσης γνωστό
μηχανικό κιβώτιο των 5 σχέσεων.
H μετάδοση στους τέσσερις τροχούς πραγματοποιείται, όπως και στον προκάτοχό του, μέσω
ενός συνεκτικού συμπλέκτη, με την κίνηση να μεταδίδεται συνεχώς στον εμπρός και τον πίσω
άξονα, χάρη στα δύο διαφορικά (εμπρός/πίσω) που έχουν διαφορετικό βήμα. Έτσι, ο
συνεκτικός συμπλέκτης είναι συνεχώς μπλοκαρισμένος και στέλνει κάποιο ποσοστό ισχύος
στους πίσω τροχούς.
Στην πράξη, το Freelander, εκμεταλλευόμενο αυτήν του την ιδιαιτερότητα, αλλά και το
Electronic Traction Control (ETC), το οποίο επεμβαίνει στην κίνησή του με τον τρόπο ενός
διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης, προχωρά ένα βήμα πιο πέρα στις εκτός δρόμου
διαδρομές, σε σχέση πάντα με τα SUV του ανταγωνισμού. Oι εκτός δρόμου ικανότητές του
ενισχύονται και από το σύστημα Hill Descent Control (HDC), που λειτουργεί με 1η σχέση ή
όπισθεν (με το πάτημα ενός κουμπιού) και βοηθά στην ανάβαση ή την κατάβαση έντονα
επικλινών επιφανειών.
Oι όποιες επιπλέον δυνατότητες στην οδήγηση εκτός δρόμου έχουν ως αποτέλεσμα κάποιες
παραχωρήσεις στον τομέα της άνεσης εντός δρόμου. Πιο συγκεκριμένα, το βαρύ -ακόμη και για
τα δεδομένα της κατηγορίας- τιμόνι διατηρεί την ίδια ασαφή αίσθηση, ειδικά στις υψηλές
ταχύτητες. Σε γρήγορες καμπές, το βρετανικό SUV είναι αρκετά υποστροφικό. Σε επίπεδο
επιδόσεων, είναι λίγο πιο αργό από το μέσο όρο, με τα 100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 12,6
δλ., όταν οι περισσότεροι ανταγωνιστές του χρειάζονται περίπου 11,5 δλ. Σημειώνουμε ότι η
έκδοση της δοκιμής μας στοιχίζει 33.200 ευρώ, ποσό ανάλογο με αυτό των άμεσων
ανταγωνιστών του.
«Trail ride?raid» στο Ξυλόκαστρο
Στις 8 Φεβρουαρίου θα πραγματοποιηθεί ένας αγώνας αντοχής και προσανατολισμού, τύπου
Trail Ride-Raid και συνολικού μήκους 97 χλμ., που διοργανώνει η Μοτολέσχη Ξυλοκάστρου
στην ευρύτερη περιοχή. Δικαίωμα συμμετοχής έχουν μοτοσικλέτες enduro, on-off, on-off twin
και αυτοκίνητα SUV και 4x4.
Oι διαδρομές θα διεξάγονται με μέγιστη επιτρεπτή μέση ωριαία (regularite) και είναι στη
διακριτική ευχέρεια του διοργανωτή να επιλέγει τέτοιο συνδυασμό διαδρομών, ώστε
ουσιαστικά το παιχνίδι να παίζεται στα «καπέλα».
Η συμμετοχή είναι ελεύθερη και το μόνο που απαιτείται είναι ημερήσια αγωνιστική άδεια (16
ευρώ). Για περισσότερες πληροφορίες και δήλωση συμμετοχής, επισκεφθείτε το
www.off-road.gr
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΑΓΩΝΑΣ ΠΕΡΙΟΧΗ ΟΡΓΑΝΩΣH
7-8 Φεβρουαρίου TRAIL RIDE-RAID Φιλικός Ξυλόκαστρο Off-Road Portal
14-15 Φεβρουαρίου TRIAL Eπάθλου Αττική Λέσχη Εκάλη
22 Φεβρουαρίου TRIAL Φιλικός Αράχοβα Λέσχη Εκάλη
13-14 Μαρτίου BAJA Kυπέλλου Βοιωτία Λέσχη Εκάλη
21 Μαρτίου TRIAL Φιλικός Αράχοβα Λέσχη Εκάλη
27-28 Μαρτίου TROPHY Φιλικός Ορεστιάδα Λέσχη Έβρου
3-4 Απριλίου ΕNDURO Eπάθλου Αττική Λέσχη Εκάλη
18 Απριλίου TRIAL Φιλικός Αράχοβα Λέσχη Εκάλη
24-25 Απριλίου TRIAL Eπάθλου Αττική Λέσχη Περιστερίου
1-2 Μαΐου 24 ΩΡΕΣ Φιλικός Πελοπόννησος Λέσχη Εκάλη
19-20 Ιουνίου TRIAL Eπάθλου Ορεστιάδα Λέσχη Έβρου
Σεπτέμβριος BAJA Διεθνής - Λέσχη Εκάλη
2-3 Οκτωβρίου TRIAL Eπάθλου Αττική Λέσχη Εκάλη
23-24 Οκτωβρίου TRIAL Eπάθλου Θεσσαλονίκη Σ.ΤΕ.Β.Ε
27-28 Νοεμβρίου ΕNDURO Eπάθλου Ευρυτανία Λέσχη Εκάλη
4-5 Δεκεμβρίου EXPERIENCE Φιλικός Eύβοια Λέσχη Εκάλη