Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Aναβάσεων, 1ος γύρος, Aνάβαση Pιτσώνας
Ιδανική πρεμιέρα!Κινητήρες εξελιγμένοι στο όριο, θεατές κρεμασμένοι σαν τσαμπιά σε όλο το μήκος της
κλασικής διαδρομής κοντά στη Χαλκίδα, ανανεωμένος πίνακας συμμετοχών και όλα αυτά υπό το
βλέμμα ενός ανοιξιάτικου ήλιου. Τι καλύτερο;
Κείμενο: Μανώλης Σαλούρος
Φωτογραφίες: Reporter Images
Η AΛΑΝΘΑΣΤΗ συνταγή της Ανάβασης Ριτσώνας άνοιξε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το «μενού»
του φετινού Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων. Ο θεσμός, που το 2004 έχει ανανεωθεί, με
την προσθήκη ενός ολοκαίνουργιου αγώνα (Ανάβαση Λιβαδιού, στα τέλη Ιουνίου), αρκετών νέων
οδηγών, αλλά και μιας ολόκληρης κλάσης, άρχισε από το βουνό της Χαλκίδας, στο οποίο
βρέθηκαν 138 οδηγοί με τα εξελιγμένα αυτοκίνητά τους. Οι φίλοι του αθλήματος φυσικά
ανταποκρίθηκαν, γεμίζοντας κάθε γωνιά της πασίγνωστης, πλέον, διαδρομής. Ο
πολυπρωταθλητής Λεωνίδας Κύρκος (φωτ. επάνω), σε ρόλο «guest star», μιας και θα πάρει
μέρος επιλεκτικά μόνο σε κάποιους αγώνες του πρωταθλήματος, δεν άφησε περιθώρια για
αμφισβήτηση, ακόμη και στον αδελφό του Λάμπρο, ο οποίος θα ακολουθήσει εφέτος όλους τους
αγώνες του θεσμού, με το 7τάχυτο Εγνατία-Ford Escort WRC.
«Είμαι εντυπωσιασμένος από το νέο μας αυτοκίνητο!», έλεγε ο Σάκης Ευσταθίου μετά τον
πρώτο νικηφόρο αγώνα του με το εργοστασιακό Renault Clio Super 1600. Όταν, μάλιστα, είδε
τους χρόνους του πρώτου της Α/7, Γιάννη Μαρπίνη, συνέχισε: «Tο αυτοκίνητο έχει τεράστιες
δυνατότητες και, όταν εξοικειωθώ με αυτό, νομίζω πως θα είμαστε ανταγωνιστικοί και ως
προς τους συνδυασμούς της F2». Με νίκη στην Α/5 συνδύασε την επιστροφή του στους αγώνες
και ο Λάμπρος Μαραβέλης, του οποίου η κλάση δεν αποτέλεσε, ως είθισται, τη μικρότερη της
κατηγορίας. Οκτώ αυτοκίνητα της νεοσύστατης Α/0 (μέχρι 1.150 κ.εκ.) έδωσαν δυναμικό
«παρών» στο βουνό, με τον έμπειρο Γρηγόρη Λαδογιάννη να επικρατεί (σ.σ.: φυσικά, απορίας
άξιο είναι το γεγονός ότι μια κλάση που δημιουργείται με γνώμονα το χαμηλό κόστος έχει
στις τάξεις τις τέσσερα... «ακριβούτσικα» kit car).
Από νωρίς άναψαν τα «αίματα» στην κατηγορία Ν, με τον Κώστα Πατσουρέα (φωτ. κάτω) να
παίρνει κυριολεκτικά στο νήμα τη νίκη από τον πρωταθλητή, Βαγγέλη Αρβανιτάκη,
εκμεταλλευόμενος ένα λάθος του τελευταίου, στην Κ5 του δεύτερου σκέλους. Επιπλέον,
αίσθηση προκάλεσε η πρώτη εμφάνιση του νεαρού Δημήτρη Κύρκου, ο οποίος, όπως μας δήλωσε,
θα πάρει μέρος σε όλο το πρωτάθλημα, με το Mitsubishi Lancer EVO VI. ¶νετη ήταν η
επικράτηση του Μάριου Ξανθάκου στη Ν/3, αλλά και του Κώστα Παπαχρήστου στη Ν/2. Στα μικρά
της κατηγορίας, ο ταχύτατος ¶ρης Λυκουρέσης κέρδισε την πρώτη μάχη της χρονιάς, ενώ ο
περσινός κυπελλούχος, «Chocos», δεν μπόρεσε να διεκδικήσει τη νίκη, εξαιτίας μιας εξόδου
που είχε στο δεύτερο ανέβασμα. Εντυπωσιακές χορογραφίες, για ακόμη μια φορά, είδαμε από
τους οδηγούς της κατηγορίας Ε, με «σολίστ» -ποιον άλλο;- το Μιχάλη Ευθυμίου._ Μ. Σαλ.
Ταυτότητα
Ανάβαση Ριτσώνας, 1ος γύρος
Ημερομηνία 28-29 Φεβρουαρίου
Oργάνωση: A.Λ.Α.
Ξεκίνησαν / Τερμάτισαν: 126 / 109
Ταυτότητα
Ανάβαση Ριτσώνας, 1ος γύρος
Ημερομηνία 28-29 Φεβρουαρίου
Oργάνωση A.Λ.Α.
Ξεκίνησαν/Τερμάτισαν 126/109
Οι ταχύτεροι
Θέση Οδηγός Αυτοκίνητο Κλάση 1ο σκέλος 2ο σκέλος Συν. χρόνος
1 Λεωνίδας Κύρκος Ford Escort WRC A/8 2:06.44 2:07.59 4:14.03
2 Λάμπρος Κύρκος Ford Escort WRC A/8 2:07.31 2:08.04 4:15.35
3 Γιώργος Καϊτατζής Ford Escort Cosworth A/8 2:09.57 2:09.28 4:18.35
4 Κώστας Πατσουρέας Mitsubishi Lancer EVO VI N/4 2:11.94 2:14.36 4:26.30
5 Βαγγέλης Αρβανιτάκης Ford Escort Cosworth N/4 2:11.17 2:16.39 4:27.56
6 Νίκος Περατινός Ford Escort 4x4 A/8 2:13.32 2:14.63 4:27.95
7 Γιάννης Μαρπίνης Opel Astra kit car A/7 2:14.29 2:14.61 4:28.90
8 Παναγιώτης Καμπύλης Seat Ibiza kit car A/7 2:14.34 2:15.77 4:30.11
9 Σάκης Ευσταθίου Ranault Clio Super 1600 A/6 2:15.13 2:16.51 4:31.64
10 Δημήτρης Κύρκος Mitsubishi Lancer EVO VI N/4 2:15.67 2:17.19 4:32.86
1ος Ε Μιχάλης Ευθυμίου BMW M3 E/12 2:14.88 2:18.34 4:33.22
2ος Ε Παναγιώτης Λιώρης Opel Ascona 400 E/12 2:17.62 2:17.80 4:35.42
3ος Ε Κωνσταντίνος Ψιλιώτης Ford Escort E/11 2:17.96 2:19.97 4:37.93
1ος Ν/3 Μάριος Ξανθάκος Honda Civic Type-R N/3 2:17.60 2:20.77 4:38.37
2ος Α/6 Λευτέρης Σωτήρχος Citroen Saxo VTS A/6 2:19.76 2:21.16 4:40.92
3ος Α/6 Λεωνίδας Μανιατόπουλος MG ZR A/6 2:21.99 2:22.47 4:44.46
2ος Ν/3 Γιώργος Παντελάκης Renault Clio Ragniotti N/3 2:22.43 2:23.84 4:46.27
1ος Ν/2 Κώστας Παπαχρήστος Peugeot 106 Rallye N/2 2:23.17 2:24.89 4:48.06
2ος Ν/2 Δημήτρης Παπαναστασίου Citroen Saxo VTS N/2 2:23.93 2:25.31 4:49.24
1oς ΙP Βασίλης Κυρίτσης VW Beetle S ΙP 2:24.96 2:25.78 4:50.74
3ος Α/7 Θανάσης Καραθανάσης Opel Astra A/7 2:24.63 2:26.68 4:51.31
1ος Α/5 Λάμπρος Μαραβέλης Peugeot 106 kit car A/5 2:25.57 2:26.00 4:51.57
3ος Ν/3 Γιάννης Φωτεινέλης Honda Civic Type-R N/3 2:24.06 2:28.28 4:52.34
3ος Ν/2 Βαγγέλης Τσούρης Peugeot 106 Rallye N/2 2:26.60 2:26.01 4:52.61
1ος Ν/1 ¶ρης Λυκουρέσης Peugeot 106 Rallye N/1 2:27.20 2:27.44 4:54.64
2ος Α/5 Νίκος Παπαχρονόπουλος Peugeot 106 Rallye A/5 2:26.14 2:28.72 4:54.86
2ος Ν/1 Βασίλης Ατζέμης Peugeot 106 Rallye N/1 2:28.84 2:29.98 4:58.82
3ος Ν/1 Θανάσης Μπάτρης Peugeot 106 Rallye N/1 2:30.64 2:29.05 4:59.69
1ος Α/0 Γρηγόρης Λαδογιάννης Fiat Seicento kit car 2:34.41 2:36.34 5:10.75
1ος Ιστορικά Νίκος Μαλεβίτης Ford Escort RS 2000 I 2:32.86 2:38.28 5:11.14
3ος Α/5 Δημήτρης Γκίνης Suzuki Swift GTi A/5 2:35.17 2:37.36 5:12.53
2η Α/0 Ελένη Μαλακτάρη Fiat Seicento kit car A/0 2:45.47 2:46.41 5:31.88
3ος Α/0 Γιάννης Πάλμος Zastava Yugo 1.3 A/0 2:46.51 2:45.72 5:32.23