Rover Streetwise
Παντός εδάφους
Mε μερικές απλές παρεμβάσεις, η Rover μεταμόρφωσε την εικόνα του «25», δίνοντάς του,
παράλληλα, τη δυνατότητα να κινηθεί σε εδάφη όπου δε θα τολμούσε ένα ασφάλτινο
αυτοκίνητο, χωρίς, φυσικά, να θεωρηθεί ότι διαθέτει τις ικανότητες ενός οχήματος off
road.
MEXPI σήμερα, η Rover είχε συνδυάσει το ονόμά της με πολυτελή αυτοκίνητα, τα οποία, όμως,
χαρακτηρίζονταν από τη συντηρητική τους σχεδίαση. Mακριά από το νεανικό αγοραστικό κοινό,
οι ιθύνοντες της βρετανικής εταιρείας αποφάσισαν να αλλάξουν πνεύμα και τρόπο σκέψης,
κάνοντας μια στροφή που αρχικά εκφράστηκε με τα σπορτίφ μοντέλα που φέρουν το σήμα της
MG. Tώρα, έρχεται ακόμη μια νέα έκδοση, η οποία φιλοδοξεί, με το νεανικό και πολυδιάστατο
χαρακτήρα της, να προσελκύσει νέους σε ηλικία αγοραστές.
Tο Streetwise, ως σύλληψη, μοιάζει αρκετά με αυτήν των ανθρώπων της Renault για το RX4,
με εξαίρεση, όμως, τη μετάδοση της κίνησης, που παραμένει στους εμπρός τροχούς.
Xρησιμοποιώντας ως βάση το μοντέλο της σειράς 25, το Streetwise εφοδιάστηκε με μια πιο
ψηλή ανάρτηση και πλαστικούς προφυλακτήρες γκρι χρώματος εμπρός και πίσω, που ουσιαστικά
το διαφοροποιούν από τη στάνταρντ έκδοση. Στο ίδιο πνεύμα είναι και οι μπάρες οροφής, οι
οποίες αποτελούν καθαρά εικαστική πινελιά στο όλο σύνολο. Λόγω και των μεγαλύτερων σε
διάσταση ελαστικών, το Streetwise απέκτησε μια σαφώς πιο σκληροτράχηλη όψη.
Πέρα από την εξωτερική εμφάνιση, το νέο Rover έχει υποστεί μικρές αλλαγές και στο
εσωτερικό, με σημαντικότερες αυτές στον πίνακα οργάνων και τον ογκώδη επιλογέα ταχυτήτων,
διατηρώντας πάντα την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής της βρετανικής μηχανής.
Στη διάθεσή μας είχαμε την έκδοση με τον κινητήρα των 1.400 κ.εκ., απόδοσης 103 ίππων.
Γνωστός σε όλους από τη σειρά 25, στο Streetwise διαφέρει μόνο όσον αφορά το νέο κιβώτιο
της Gertrag, με τις κοντύτερες σχέσεις μετάδοσης, που έχει ως αποτέλεσμα τη βελτίωση των
ρεπρίζ, αλλά και των επιδόσεων από στάση, με τα πρώτα 100 χλμ. να έρχονται σε 10,9 δλ.,
αντί των 11,7 δλ. της σειράς 25 με το ίδιο μηχανικό σύνολο. Πάντως, σε γενικές γραμμές, ο
κινητήρας είναι ελαστικός, χωρίς να εντυπωσιάζει με την απόδοσή του, αν και, λόγω
σχέσεων, δείχνει σαφώς πιο ζωντανός σε αίσθηση.
Tο στοιχείο που εντυπωσιάζει από την πρώτη κιόλας επαφή με το αυτοκίνητο είναι η ευκολία
με την οποία η ανάρτηση αποσβένει τις ανωμαλίες του δρόμου. H μεγάλη διαδρομή και η
γενικότερα μαλακή ρύθμισή της χαρίζουν στο Streetwise την κορυφαία άνεση που το
διακρίνει. Φυσικά, αυτό έχει και το ανάλογο τίμημα, αφού η οδική του συμπεριφορά κρίνεται
μέτρια, με έντονες κλίσεις στις στροφές και τάσεις υποστροφής, οι οποίες, όμως, σε καμία
περίπτωση δεν προβληματίζουν.
Eκεί, όμως, όπου αυτό το... διαφορετικό Rover μας εξέπληξε ευχάριστα ήταν εκτός δρόμου,
όπου αποδείχθηκε υπέρ το δέον διασκεδαστικό! Eκμεταλλευόμενο το μεγάλο του ύψος, μπορεί
να σκαρφαλώσει σε αρκετά σημεία όπου αυτοκίνητα δρόμου θα σταματούσαν, ενώ σε «φλατ»
χώματα μπορεί να αποτελέσει εξαιρετική πηγή οδηγικής απόλαυσης.
Tο Streetwise εφοδιάζεται με τρεις διαφορετικούς κινητήρες, 1,4, 1,6 (110 ίππων) και 1,8
λίτρων (117 ίππων), ενώ η τιμή του ξεκινά από τα 14.300 ευρώ στην τρίθυρη έκδοση, με την
πιο ακριβή να αγγίζει τα 21.500 ευρώ. Xωρίς, λοιπόν, να ανήκει στην κατηγορία των SUV, το
νέο Rover Streetwise φιλοδοξεί να αποτελέσει την προσιτή λύση, λίγο κάτω από αυτή την
κλάση αυτοκινήτων. Oυσιαστικά, πρόκειται για μια τίμια και μοντέρνα πρόταση._ 4T
YΠEP
Xαρακτήρας - εξωτερική εμφάνιση
¶νεση ανάρτησης
KATA
Aδιάφορη οδική συμπεριφορά
Σύστημα διεύθυνσης