Suzuki Ignis 1.3 4x4
Για «ειδικές» αποστολέςΉ, αλλιώς, πώς ένα «πρακτικό» αυτοκίνητο μετατρέπεται σε όχημα πολλαπλών ρόλων, στο
πλαίσιο χωμάτινων αγώνων ράλλυ.
Κείμενο: Πέτρος Γλαντζής
Φωτογραφίες: Ν. Μαρκομπότσαρης
ΜE σύστημα μόνιμης τετρακίνησης, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, «ζωντανό» κινητήρα
1.300 κ.εκ. και βέβαια την τυπική ιαπωνική αξιοπιστία, το Suzuki Ignis 4x4 συγκεντρώνει
όλες τις αρετές για να κινείται αποτελεσματικά τόσο εντός όσο και εκτός ασφάλτου, σε
?λιγότερο ή περισσότερο- βατές χωμάτινες διαδρομές. Tο αυτοκίνητο που σας παρουσιάζουμε,
με κάποιες επιλεκτικές επεμβάσεις, αναβαθμίστηκε στα σημεία και «υπηρέτησε» τη διοργάνωση
του εθνικού μας αγώνα, «οργώνοντας» τις ειδικές διαδρομές του Pάλλυ Ακρόπολις με απόλυτη
επιτυχία.
Τροχοί ? αναρτήσεις
Η συχνή κίνηση στο χώμα επιβάλλει τη χρήση ανάλογων ελαστικών. Έτσι, το «ακροπολικό»
Ignis εφοδιάστηκε με ένα σετ αγωνιστικών ελαστικών της Silverstone, τύπου S505, διάστασης
15/60/14. Τα συγκεκριμένα ελαστικά προορίζονται για σκληρές χωμάτινες επιφάνειες, γεγονός
που τα καθιστά κατάλληλα για τη συγκεκριμένη χρήση. Ο αριθμός 60 στη διάσταση δεν
αναφέρεται στο προφίλ του ελαστικού, αλλά υποδηλώνει την εξωτερική διάμετρο, 60 εκ.,
πρακτικά όμοια με την εξωτερική των εργοστασιακών ελαστικών διάστασης 185/60/15. Στον
τομέα της ανάρτησης, τα αμορτισέρ της Bilstein με τον κωδικό Sport έχουν αντικαταστήσει
τα εργοστασιακά, προσφέροντας καλύτερο έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος και
περιορίζοντας τις ταλαντώσεις, ενώ τα ελατήρια είναι τα εργοστασιακά.
Ειδικός εξοπλισμός
Η κυριότερη προσθήκη στο εσωτερικό του Ignis είναι ένας χιλιομετρητής ακριβείας της
Terratrip. Η εν λόγω συσκευή, μέσω ενός αισθητήρα που μετράει τις περιστροφές του τροχού,
μπορεί να υπολογίσει με ακρίβεια τη συνολική, αλλά και επιλεγμένες ενδιάμεσες αποστάσεις
που διήνυσε το όχημα, ενώ διαθέτει ενσωματωμένη μνήμη για την αποθήκευση των δεδομένων.
Σε αντίθεση με το εργοστασιακό οδόμετρο, το Terratrip μπορεί να «καλιμπραριστεί» από το
χρήστη, για λειτουργία με ελαστικά διαφορετικής διαμέτρου, ώστε να προσαρμόζεται σε κάθε
περίπτωση. Το απαραίτητο «εύκαμπτο» φωτιστικό ανάγνωσης της ΟΜΡ, τοποθετημένο στην πλευρά
του συνοδηγού, ολοκληρώνει τις επεμβάσεις στο εσωτερικό. Εξωτερικά, μια χειροποίητη
αλουμινένια ποδιά πάχους 5 χλστ. προστατεύει το χώρο κάτω από τον κινητήρα από πιθανές
επαφές με τις πέτρες.
Επί το έργον...
Πώς, λοιπόν, συμπεριφέρεται το ειδικό αυτό Suzuki Ignis τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου;
Στην άσφαλτο, τα σφικτότερα αμορτισέρ περιορίζουν αισθητά τις κλίσεις κατά την αρχική
φάση της στροφής ή του φρεναρίσματος, ανεβάζοντας τα όρια του αυτοκινήτου και εμπνέοντας
περισσότερη εμπιστοσύνη στον οδηγό. Στις ίδιες συνθήκες και σε λογικούς ρυθμούς, τα
χωμάτινα ελαστικά δεν απαιτούν ιδιαίτερους συμβιβασμούς στη χρήση, με εξαίρεση τον
αυξημένο θόρυβο κύλισης και πιθανόν το γρηγορότερο ρυθμό φθοράς τους σε σχέση με τα
«συμβατικά» ελαστικά. Το συγκεκριμένο Ignis, όμως, προορίζεται για βατές, χωμάτινες
διαδρομές, και σε αυτού του είδους την επιφάνεια είναι αρκετά ικανό, τηρουμένων των
αναλογιών. Η πρόσφυση των αγωνιστικών ελαστικών, σε συνδυασμό με το σύστημα μόνιμης
τετρακίνησης (με συμπλέκτη συνεκτικής σύζευξης), επιτρέπουν στο μικρό Suzuki να κινείται
απροβλημάτιστα σε κάθε είδους χωματόδρομο, με το ύψος από το έδαφος να θέτει τα όρια των
δυνατοτήτων του. Η ανάρτηση είναι αρκετά σφικτή για το χώμα, με αποτέλεσμα να μεταφέρει
τους κραδασμούς στην καμπίνα των επιβατών, κουράζοντας έπειτα από πολύωρη οδήγηση, ενώ
για τα ίδια αιτία δε λείπουν και οι τριγμοί στο εσωτερικό. Σίγουρα, η επιλογή αμορτισέρ
με χαρακτηριστικά απόσβεσης πιο κοντά στα εργοστασιακά θα βελτίωνε την απόδοση του Ignis
σε αυτό τον τομέα. Τέλος, η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο χώμα είναι κατά βάση
υποστροφική, με την υπερστροφή να εμφανίζεται δύσκολα και υπό προϋποθέσεις.
Πολυχρηστικό!
Μια κατασκευή όπως το Ignis που παρουσιάζουμε εδώ πιστεύουμε ότι αποτελεί μια πρακτική
λύση για τον ερασιτέχνη που εμπλέκεται στο χώρο των χωμάτινων αγώνων, αφού εκτός από
όχημα αναγνωρίσεων, μπορεί κάλλιστα να χρησιμοποιηθεί ως μικρό όχημα service, ενώ μπορεί
να αποτελέσει και ένα πρώτης τάξεως μεταφορικό μέσο για το φανατικό «ακροπολικό» θεατή._
Π. Γ.
ΚΟΣΤΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ
Τροχοί
Χωμάτινα ελαστικά Silverstone 15/60/14 (4 + 1 ρεζέρβα) 450 ευρώ
Ατσάλινες ζάντες 5Jx14 (4 + 1 ρεζέρβα) 200 ευρώ
Ανάρτηση
Αμορτισέρ Bilstein Sport (τετράδα) 600 ευρώ
Προστασία
Αλουμινένια ποδιά Iδιοκατασκευή
Πλοήγηση
Οδόμετρο ακριβείας Terratrip 202 plus 315 ευρώ
«Εύκαμπτο» φωτιστικό συνοδηγού OMP 73 ευρώ
Σύνολο* 1.605 ευρώ
(Οι παραπάνω τιμές είναι ενδεικτικές και μπορεί να διαφοροποιούνται ανάλογα με την
πολιτική τιμών του εκάστοτε καταστήματος, ενώ δε συμπεριλαμβάνονται τα έξοδα
τοποθέτησης.)