Skoda Fabia RS Diesel
ΕN αναμονή της τροπολογίας του ισχύοντος καθεστώτος περί κίνησης των πετρελαιοκίνητων
οχημάτων στα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας μας (Αθήνα και Θεσσαλονίκη), η ελληνική
αντιπροσωπεία της Skoda διοργάνωσε στην Πράγα της Τσεχίας μια εκδήλωση με την ονομασία
«Ημέρες Πετρελαίου». Εκεί, είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε από κοντά αρκετούς από τους
κινητήρες ντίζελ που πλαισιώνουν σήμερα την γκάμα της, ξεκινώντας από τον πιο μικρό, 1,4
λίτρων και 75 ίππων, που κινεί το Fabia, μέχρι το μεγαλύτερο, 2,5 λίτρων και 163 ίππων,
τον οποίο «φιλοξενεί» το Superb. Η αυξανόμενη ζήτηση της αγοράς δε θα μπορούσε, λοιπόν,
να αφήσει έξω από το παιχνίδι τους κινητήρες πετρελαίου, οι οποίοι, με την τεχνολογία που
τους συνοδεύει πλέον, πλησιάζουν κατά πολύ τους βενζινοκινητήρες σε επίπεδο θορύβου, ενώ,
συγχρόνως, πετυχαίνουν χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, κατά περίπου 30%.
Όπως διαπιστώσαμε στην πράξη, πέρα από το χαμηλό επίπεδο θορύβου, που πραγματικά
εντυπωσιάζει, οι κινητήρες της Skoda επιταχύνουν πρόθυμα από τις χαμηλές στροφές, αλλά
επιτυγχάνουν και άνετη κίνηση στην πόλη και στην εθνική οδό, καθώς η απόλυτα
ικανοποιητική ροπή τους «γεμίζει» γρήγορα τον κινητήρα, βοηθώντας, έτσι, τον οδηγό στις
επιταχύνσεις και τις προσπεράσεις. Συνυπολογίζοντας κάποια στοιχεία της εταιρείας σύμφωνα
με τα οποία το Fabia με κινητήρα πετρελαίου και βενζίνης 1,4 λίτρων και κοινής
ιπποδύναμης 75 ίππων διαφοροποιείται κατά μόλις 1 χλμ. υπέρ του πετρελαιοκινητήρα στην
τελική ταχύτητα και κατά 0,4 δλ. υπέρ του βενζινοκινητήρα στην επιτάχυνση από στάση μέχρι
τα 100 χλμ., αβίαστα μπορούμε να πούμε ότι οι δύο τύποι κινητήρων είναι απόλυτα
συγκρίσιμοι σε επίπεδο επιδόσεων. Βέβαια, πέρα από τη ροπή, το τελικό αποτέλεσμα έχει να
κάνει και με την ιπποδύναμη του κινητήρα. Yπό το πρίσμα αυτό, στην γκάμα ξεχωρίζουν δύο
κινητήρες που συνδυάζουν και τα δύο, αυτός του Fabia RS των 1,9 λίτρων και 130 ίππων κι
εκείνος του Superb των 2,5 λίτρων, σε διάταξη V, που αποδίδει 163 ίππους.
Με την ευρωπαϊκή νομοθεσία να είναι ήδη αρκετά αυστηρή όσον αφορά την εκπομπή ρύπων, όλοι
οι κινητήρες πετρελαίου της Skoda πληρούν τις προδιαγραφές Εuro IV, ενώ για τις Εuro V,
οι οποίες είναι ακόμη υπό συζήτηση ως προς την ημερομηνία εφαρμογής του, ήδη οι άνθρωποι
της Skoda σκέφτονται την προσθήκη επιπλέον καταλυτών και φίλτρων, με μια μικρή αύξηση,
φυσικά, στο κόστος κατασκευής του κινητήρα. Τέλος, αξίζει, με την ευκαιρία, να
υπενθυμίσουμε το σημαντικό πλεονέκτημα των κινητήρων ντίζελ, που αφορά τόσο τη μεγαλύτερη
διάρκεια ζωής τους όσο και τα μεγαλύτερα διαστήματα για τα προγραμματισμένα σέρβις.
Αν και η ελληνική αντιπροσωπεία της Skoda, σύμφωνα με δηλώσεις της, δεν αναμένει κάποια
αλλαγή αναφορικά με το ισχύον καθεστώς νωρίτερα από το πρώτο εξάμηνο του 2005, αποφάσισε
την πλήρη εισαγωγή μοντέλων με κινητήρα πετρελαίου, εμπλουτίζοντας, έτσι, την γκάμα της._
K. T.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
FABIA RS SUPERB
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.9 TDI PD 2.5 V6 TDI
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4 σε σειρά 6 σε διάταξη V
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Εμπρός, εγκάρσια Εμπρός, κατά μήκος
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.896 κ.εκ. 2.496
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 130 ίπποι/4.000 σ.α.λ. 163/4.000
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 31,0 χλγμ./1.900 σ.α.λ. 35,7/1.250
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΝΗΣΗ Εμπρός
ΚΙΒΩΤΙΟ Χειροκίνητο 6 σχέσεων Χειροκίνητο 5 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα MακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική ράβδος Ημιάκαμπτος άξονας, αντιστρεπτική ράβδος
ΦΡΕΝΑ
ΕΜΠΡΟΣ Αεριζόμενοι δίσκοι
ΠΙΣΩ Δίσκοι
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΜΗΚOΣxΠΛATOΣxΥΨOΣ 4.002x1.646x1.441 χλστ. 4.803x1.765x1.469
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 2.462 χλστ. 2.803
ΒΑΡΟΣ 1.245 κιλά 1.565
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 9,6 δλ. 9,5
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 204 χλμ./ώρα 219
*Τιμές κατασκευαστή