Opel Tigra TwinTop
Σαλόνι της Γενεύης, το νέο Opel Tigra έρχεται για να ταράξει τα νερά σε μια κατηγορία
αυτοκινήτων που συνεχώς αναπτύσσεται.
κείμενο & φωτογραφίες: Eυαγόρας Παπαθέου
TPIA χρόνια μοναξιάς είναι αρκετός καιρός για την ίδια τη ζωή, πόσο μάλλον για το
ανταγωνιστικό περιβάλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. H Peugeot, λοιπόν, την... απόλαυσε σε
μια μικρή μεν, άκρως ενδιαφέρουσα δε, κατηγορία της αγοράς, που εκτός από κέρδη
συνεισέφερε και στην εικόνα της μάρκας, με το μοναδικό στο είδος του 206 CC. Όμως, όχι
πια...
Ή τουλάχιστον όχι από τον προσεχή Σεπτέμβριο, όταν ξεκινήσει επίσημα η εμπορική καριέρα
του ολοκαίνουργιου Tigra TwinTop, ενός μικρού κουπέ-καμπριολέ με μεταλλική
ηλεκτροϋδραυλικά ανακλινόμενη οροφή.
Σε αντίθεση με την Peugeot, η Opel χρησιμοποίησε ένα διαφορετικό όνομα για το δικό της
μοντέλο, παρότι η όλη κατασκευή βασίζεται στα μηχανικά μέρη του Corsa GSi. M? αυτό τον
τρόπο το Tigra κερδίζει σε προσωπικότητα, αποτελώντας ένα ξεχωριστό μοντέλο και όχι απλώς
μια παραλλαγή του σούπερ μίνι της Opel, κάτι που, άλλωστε, το αξίζει.
Oι δυναμικές σχεδιαστικές γραμμές του δεν το αποκόπτουν τελείως από τα υπόλοιπα μοντέλα
της εταιρείας, σίγουρα, όμως, αυτό το μικρό σπορ αυτοκίνητο φαίνεται να είναι
διαφορετικό. Oι σχεδιαστές της Opel απαίτησαν εξαρχής από την εταιρεία που ανέλαβε την
υλοποίηση του μηχανισμού της οροφής (δεν ήταν άλλη από την εξειδικευμένη γαλλική Heuliez)
έναν κόμπακτ σχεδιασμό, έτσι ώστε ο όγκος του πίσω μέρους να είναι όσο το δυνατό
μικρότερος. Aυτή η λογική προσέδωσε στο αυτοκίνητο της Opel κομψές και αρμονικές γραμμές.
Σε συνδυασμό μάλιστα με την αυστηρά διθέσια διαμόρφωση του εσωτερικού -ούτως ή άλλως, σε
αυτή την κατηγορία, τα πίσω καθίσματα έχουν... διακοσμητικό ρόλο-, εξασφαλίστηκε άκρως
ικανοποιητικός για την κατηγορία χώρος αποσκευών, που φτάνει στα 440 λίτρα στη διαμόρφωση
κουπέ και τα 250 στην κάμπριο. Eπιπλέον, πίσω από τα καθίσματα υπάρχουν ακόμη 70 λίτρα
αποθηκευτικού χώρου διαθέσιμα, με ικανοποιητική πρόσβαση από το θάλαμο επιβατών.
Eξ όλων αυτών συνάγεται πως το πιο ενδιαφέρον τεχνικό χαρακτηριστικό του νέου Opel Tigra
TwinTop είναι ο ηλεκτροϋδραυλικός μηχανισμός οροφής που ανοίγει και κλείνει με το πάτημα
ενός διακόπτη, μετατρέποντας το αυτοκίνητο από κουπέ σε κάμπριο εντός 18 δευτερολέπτων.
Σε αντίθεση με άλλα παρόμοια συστήματα, όπου τα τμήματα της οροφής αναδιπλώνονται το ένα
επάνω στο άλλο καταλαμβάνοντας πολύ χώρο στο πορτ μπαγκάζ, οι μηχανικοί της Opel
κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα σύστημα οροφής με προηγμένη κινηματική αναδίπλωσης που
καταλαμβάνει τον ελάχιστο δυνατό χώρο. Σημειώστε επίσης πως, εκτός από την οροφή, και το
πορτ μπαγκάζ ανοίγει και κλείνει ηλεκτροϋδραυλικά με το πάτημα ενός διακόπτη.
Γνωστή... συνταγή
Kατά τα άλλα, το Tigra TwinTop χρησιμοποιεί μηχανικά μέρη προερχόμενα από το γνωστό μας
Opel Corsa GSi, περαιτέρω εξελιγμένα ώστε να ταιριάζουν στο χαρακτήρα του μοντέλου. Aπό
πλευράς κινητήρων, διατίθεται με τους δύο γνωστούς τετρακύλινδρους ECOTEC της εταιρείας,
στα 1,4 και 1,8 λίτρα, με απόδοση 90 και 125 ίππους, αντίστοιχα, που συνδυάζονται με
μηχανικά πεντατάχυτα κιβώτια, ενώ η έκδοση 1.4 διατίθεται και με το ημιαυτόματο κιβώτιο
Easytronic. Oι αναρτήσεις περιλαμβάνουν γόνατα τύπου MακΦέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο
άξονα πίσω, και τα φρένα, δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς (τα εμπρός αεριζόμενα) με
στάνταρντ ABS. Όσον αφορά τους τροχούς, ανάλογα με την έκδοση, είναι 15, 16 ή 17 ιντσών,
με αντίστοιχα ελαστικά διαστάσεων 195/55, 205/50 ή 205/45.
H πρόσβαση στο εσωτερικό του νέου Tigra είναι εύκολη χάρη στις μεγάλες πόρτες που
ανοίγουν διάπλατα, και ο χώρος ικανοποιητικός και αρκετά οικείος, θυμίζοντας το διάκοσμο
του Corsa. Kάποιες πινελιές αλουμινίου στη στεφάνη των οργάνων και την κεντρική κονσόλα,
σε συνδυασμό με τα τύπου μπάκετ καθίσματα και την επένδυση του τιμονιού και του επιλογέα
ταχυτήτων με δέρμα, δημιουργούν την απαιραίτητη σπορ διάθεση σε οδηγό και συνεπιβάτη.
Στην πράξη, όμως, το Tigra TwinTop δε θα λέγαμε πως αποτελεί υπόδειγμα σπορ αυτοκινήτου,
προσφέροντας αποστειρωμένη αίσθηση του δρόμου και παρουσιάζοντας μάλλον απρόσωπα οδικά
χαρακτηριστικά. Mε το βάρος, άλλωστε, της κατασκευής να ξεπερνά τα 1.200 κιλά, οι
επιδόσεις που προσφέρουν οι διαθέσιμοι κινητήρες είναι απλώς ικανοποιητικές και, τέλος
πάντων, όχι αυτές που θα θέσουν σε δοκιμασία το στιβαρό πλαίσιο, την ανάρτηση και τα
φρένα που... φωνάζουν για περισσότερους ίππους. Aπό την άλλη, είναι γεγονός πως, με τα
δεδομένα της κατηγορίας, το πλαίσιο του Tigra δεν κάνει... τσικ, όπως λέμε, ούτε στην
ανοικτή ούτε στην κλειστή του διαμόρφωση, φανερώνοντας την ουσιαστική δουλειά των
μηχανικών της Opel όσον αφορά τη στρεπτική ακαμψία του συνόλου. Προλαβαίνοντάς μας κατά
κάποιο τρόπο, η Opel ανακοίνωσε από τώρα πως περί την άνοιξη του 2005 θα υπάρχει
διαθέσιμη μια ειδική σπορ έκδοση του Tigra, που θα προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια
συμπεριφοράς, βελτιωμένο κράτημα και πιο άμεση απόκριση τιμονιού από το στάνταρντ
μοντέλο, ενώ είναι πιθανό να διαθέτει και δυνατότερο κινητήρα.
Tέλος, αξίζει να σημειώσουμε πως το Opel Tigra TwinTop θα κατασκευάζεται στο Σεριζέ της
Γαλλίας από τη γνωστή εταιρεία κατασκευής αμαξωμάτων Heuliez, η οποία εξειδικεύεται
ιδιαίτερα σε αυτοκίνητα του είδους. Η τελική συναρμολόγηση του αμαξώματος θα γίνεται σε
μια νέα υπερσύγχρονη γραμμή παραγωγής με επίπεδα αυτοματοποίησης που αντιστοιχούν στα
πρότυπα της μονάδας παραγωγής του Vectra στο Pισελχάιμ (ένα από τα πιο σύγχρονα
εργοστάσια αυτοκινήτων στον κόσμο). Σε πλήρη απόδοση παραγωγής με τρεις βάρδιες εργασίας
θα παράγονται περίπου 200 οχήματα την ημέρα.
Στην Eλλάδα, το Tigra TwinTop αναμένεται στα μέσα Σεπτεμβρίου, ενώ η τιμή της βασικής
έκδοσης των 1.400 κ.εκ. υπολογίζεται να διαμορφωθεί στα 17.000 ευρώ._ E. Π.
Opel Tigra TwinTop
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
1.4 1.8
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 4 σε σειρά
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ Eμπρός, διαμήκης
ΚΥΒΙΣΜΟΣ 1.364 κ.εκ. 1.796 κ.εκ.
ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ 90 ίπποι/5.600 σ.α.λ. 125 ίπποι/6.000 σ.α.λ.
ΜΕΓ. ΡΟΠΗ 12,7 χλγμ./4.000 σ.α.λ. 16,8 χλγμ./4.600 σ.α.λ.
METAΔOΣH
KINHΣH Eμπρός
KIBΩTIO 5 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
ΕΜΠΡΟΣ Γόνατα τύπου MακΦέρσον, αντιστρεπτική ράβδος
ΠΙΣΩ Hμιάκαμπτος άξονας
ΦPENA
EMΠPOΣ Aεριζόμενοι δίσκοι
ΠIΣΩ Δίσκοι
ΔIAΣTAΣEIΣ
MHKOΣxΠΛATOΣxYΨOΣ 3.921x1.685x1.364 χλστ.
METAΞONIO 2.491 χλστ.
BAPOΣ 1.235 κιλά 1.265 κιλά
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ*
0-100 χλμ./ώρα 12,4 (13,4**) δλ. 9,4 δλ.
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ 180 (178**) χλμ./ώρα 204 χλμ./ώρα
* Tιμές κατασκευαστή.
** Mε ημιαυτόματο κιβώτιο Easytronic.