Παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλλυ, 14ος γύρος, Αυστραλία
Η στιγμή της δικαίωσης!Κάθε οδηγός που συμμετέχει στο WRC ονειρεύεται τη στιγμή που θα ανέβει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου. Στην Αυστραλία ο Μίκο Χίρβονεν την έζησε...
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: REPORTER IMAGES
Η ΚΑΡΙΕΡΑ του Μίκο Χίρβονεν έχει περάσει από πολλά στάδια. Όταν με τη συμβολή του γνωστού Φινλανδού μάνατζερ Τίμο Γιούκι είχε εξασφαλίσει το δεύτερο μπάκετ του εργοστασιακού Subaru Impreza, οι απαιτήσεις -και μαζί η πίεση- αυξήθηκαν δραματικά. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα ο 25χρονος -πλέον- Φινλανδός να μην αντεπεξέλθει. Έτσι, το 2005 βρέθηκε εκτός θεσμού και με τη βοήθεια των χορηγών του έκανε κάποιες επιλεκτικές εμφανίσεις. Αυτές ήταν αρκετές για τον Μάλκολμ Γουίλσον, ο οποίος αποφάσισε να τον εμπιστευτεί, όπως είχε κάνει παλιότερα με τους νεαρούς Μάρκο Μάρτιν και Φρανσουά Ντιβάλ. Και για ακόμα μια φορά, δικαιώθηκε. Ο Μίκο βοήθησε τα μέγιστα στην προσπάθεια ανάκαμψης της Ford για την κατάκτηση του τίτλου των Κατασκευαστών και η μεγάλη στιγμή της δικαίωσης και της ανταμοιβής των κόπων του ήρθε στην Αυστραλία. Με τον Μάρκους Γκρένχολμ να κάνει το λάθος και να τίθεται εκτός μάχης από την πρώτη ειδική, ο Χίρβονεν άρπαξε την ευκαιρία, αντιμετώπισε στα ίσια τους Κρις ¶τκινσον και Πέτερ Σόλμπεργκ και σημείωσε επάξια την παρθενική του νίκη στο θεσμό. Η παρουσία των οδηγών της Subaru ήταν ίσως το πιο ενθαρρυντικό στοιχείο του αγώνα. Αμφότεροι κινήθηκαν στους ρυθμούς των πρώτων, κέρδισαν ειδικές και ενδεχομένως ο Αυστραλός, αν δεν είχε μία έξοδο στο πρώτο σκέλος, να είχε διεκδικήσει με αξιώσεις τη νίκη. Ο Σόλμπεργκ, από την πλευρά του, έχασε χρόνο από τη σκόνη, τον οποίο δεν κατάφερε να καλύψει στη συνέχεια. Η 2η θέση, όμως, είναι άκρως εμψυχωτική για τον πληγωμένο εγωισμό του. Από εκεί και πέρα, ο Μάνφρεντ Στολ ακολούθησε για ακόμα μια φορά την προσφιλή του προσεκτική τακτική, η οποία και του εξασφαλίζει βαθμούς, με συνέπεια να τερματίσει στην 3η θέση μπροστά από τον Ξαβιέ Πονς. Ο Ισπανός οδηγός δικαίωσε τους ανθρώπους της Kronos Citroen για την επιλογή τους και κατάφερε να προσφέρει πολύτιμους βαθμούς στην ομάδα, την ώρα που ο Ντάνι Σόρντο αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την πρώτη μέρα από πρόβλημα στο κιβώτιο. Όταν επανήλθε, την επoμένη, κάνοντας χρήση superally, δεν κατάφερε να καλύψει το χαμένο έδαφος._ Π. Τ.
Την πρώτη του νίκη στην κατηγορία Παραγωγής σημείωσε ο Γιάρι Μάτι Λάτβαλα, με το Subaru Impreza N12. Η 1η θέση στην κατηγορία άλλαξε πολλές φορές χέρια, περνώντας από εκείνα του Λιγκάτο, του Αράι και του ντόπιου Χέριτζ, για να καταλήξει σε αυτά του Φινλανδού. Σημειώστε ότι μετά το τέλος του αγώνα τα αυτοκίνητα της ομάδας της Αργεντινής -των Λιγκάτο, Πότσο και Μπελτράν- τέθηκαν εκτός αγώνα... αλλά και συνέχειας του πρωταθλήματος, λόγω παρανομίας στο τούρμπο.
Ράλλυ Αυστραλίας
14ος Γύρος
27-29 Οκτωβρίου
26 ε.δ. μήκους 348,51 χλμ., συνολικά 1.344, 41 χλμ. Εκκίνησαν / Τερμάτισαν: 56 / 45
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1 Χίρβονεν-Λέχτινεν Ford Focus RS WRC ’06 A/8 3:15:11.8
2 Σόλμπεργκ-Μιλς Sunaru Impreza WRC ’06 A/8 3:15:48.9
3 Στολ-Μάινορ Peugeot 307 WRC EVO2 A/8 3:19:10.4
4 Πονς-Ντελ Μπάριο Citroen Xsara WRC ’06 A/8 3:19:57.2
5 Γκρένχολμ-Ραουτιάινεν Ford Focus RS WRC ’06 A/8 3:27:35.6
6 Λάτβαλα-Αντίλα (1οι Παραγωγής) Subaru Impreza N12 N/4 3:32:21.0
7 Μπαλντάτσι-¶γκνες Mitsubishi Lancer EVO IX N/4 3:32:54.7
8 Χέριτζ-Χέις Subaru Impreza N11 N/4 3:33:33.8
9 ¶τκινσον-ΜακΝίλ Subaru Impreza WRC ’06 A/8 3:42:17.3
10 Τεϊσκόνεν-Τεϊσκόνεν Subaru Impreza N11 N/4 3:42:31.1
Κυριότερες εγκαταλείψεις
Χ. Σόλμπεργκ-Μέρκερουντ (Peugeot 307) Έξοδος 5η, Αράι-Σίρκομπ (Subaru Impreza) Ηλεκτρικά 17η, Λιγάτο-Γκαρσία (Mitsubishi Lancer) 23η Αποκλείστηκαν
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ.
1-2 Γκρένχολμ, 3-5 ¶τκινσον, 6 Χίρβονεν, 7-8 Σόλμπεργκ, 9-26 Χίρβονεν
ΝΙΚΗΤΕΣ Ε.Δ.
Γκρένχολμ 9, Χίρβονεν 7, Σόλμπεργκ 6, ¶τκινσον 3, Στολ 1
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ. PWRC
1 Λάτβαλα, 2 Αράι, 3-11 Χέριτζ, 12-16 Αράι, 17-23 Λιγκάτο 23, 24-26 Λάτβαλα
ΝΙΚΗΤΕΣ Ε.Δ. PWRC
Λιγκάτο 6, Πότσο 5, Χέριτζ 4, Αράι 3, Λάτβαλα 2, Μπαλντάτσι 2, Νουταχάρα 2, Τεισκόνεν 1, Μαρίνι 1
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ
Οδηγών: Λεμπ 112, Γκρένχολμ 91, Χίρβονεν 57, Σόρντο 43, Στολ 40, Π. Σόλμπεργκ 31, Χ. Σόλμπεργκ 25
Κατασκευαστών: Ford 167, Kronos Citroen 151, Subaru 94, OMV Peugeot 73, Stobart Ford 37, Red Bull Skoda 23
PWRC: Αλ Ατίγια 38, Νουταχάρα 32, Μπαλντάτσι 27, Τεισκόνεν 24, Αράι 18