Subaru B9 Tribeca
American dream!Μετά τη δυναμική του παρουσία στην αγορά της Bόρειας Αμερικής, το Β9 Tribeca της Subaru πατάει πόδι και στην Ευρώπη, δίνοντας το «παρών» στην κατηγορία των πολυτελών κροσόβερ.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΒΑΣΙΛΗΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ
ΤΟ μέγεθος μετράει... και στα αυτοκίνητα! Kαι μάλιστα, όταν αυτά απευθύνονται -πρωτίστως- στην αγορά της Αμερικής, παίζει τον πρώτο ρόλο! Έχοντας ακριβώς αυτό το στοιχείο ως βασικό προτέρημα στο βιογραφικό του, το Subaru B9 Tribeca κάνει το μεγάλο βήμα πάνω από τον Ατλαντικό (στις ΗΠΑ κυκλοφορεί ήδη από το περασμένο φθινόπωρο) και δε διστάζει να τα βάλει με μοντέλα θεσμούς στην κατηγορία, όπως είναι η Mercedes ML και η BMW X5 αλλά και τα Lexus RX 350 και Nissan Murano.
Macho man!
Από πού προέρχεται το ιδιαίτερο όνομα του μοντέλου της Subaru; Στην πολιτεία της Νέας Υόρκης υπάρχει μια συνοικία με το όνομα Triangle Below Canal, η οποία, όπως φαίνεται από το ακρωνύμιο, αποτέλεσε την πηγή έμπνευσης για την ονομασία του πολυτελούς ιαπωνικού SUV! Βασισμένο στο δάπεδο του Legacy Outback, αλλά με αυξημένες διαστάσεις, οι οποίες είναι κάτι παραπάνω από αρκετές (4.855x1.880x1.685 χλστ.), μπορεί να καυχιέται -ούτε λίγο ούτε πολύ- ότι είναι το μακρύτερο της κατηγορίας, απολαμβάνοντας τα πλεονεκτήματα αυτού του άτυπου βραβείου μαζί με τους πέντε ή επτά επιβάτες του, ανάλογα με την έκδοση. Το «huge» στιλ του Β9, όμως, συνδυάζεται τέλεια και με την ιδιαίτερη αισθητική, όπου οι Ιάπωνες έχουν δώσει βαρύτητα, καταφέρνοντας να δημιουργήσουν ένα SUV που σε υποχρεώνει να το παρατηρείς κάθε φορά που το συναντάς. Εξωτερικά σήμα κατατεθέν του αυτοκινήτου είναι το εμπρός του μέρος, με την επιβλητική μάσκα αλλά και τα διακριτικά, σε σχέση με το μέγεθος, πίσω φωτιστικά σώματα. H ποιότητα και, φυσικά, οι άπλετοι χώροι χαρακτηρίζουν το εσωτερικό του Tribeca, με την κυρτότητα του ταμπλό, ειδικά από τη μεριά του συνοδηγού, η οποία μεγαλώνει ακόμα πιο πολύ την αρχική αίσθηση της ευρυχωρίας, να κλέβει την παράσταση! Είναι το πρώτο Subaru που συναντάμε με τόσο σύγχρονο και σχεδιαστικά ανανεωμένο εσωτερικό. Επιτέλους και εύγε!
1, 2, Tribeca!
Τι γίνεται, όμως, στο δρόμο; Ο γνώριμος 6κύλινδρος μπόξερ των 3.000 κ.εκ., απόδοσης 245 ίππων/6.600 σ.α.λ. και ροπής 30,1 χλγμ./4.200 σ.α.λ., συνεργάζεται ιδανικά με το αυτόματο 5τάχυτο κιβώτιο Sportshift της Subaru, το οποίο του προσφέρει δυνατότητα σειριακής αλλαγής των σχέσεων και, φυσικά, αναμενόμενες επιδόσεις, αφού το βάρος των περίπου 1.910 κιλών βάζει φραγμό στο κάτι παραπάνω!
Συγκεκριμένα, με το ιαπωνικό κροσόβερ είδαμε τα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 10 δλ., την ίδια στιγμή που η τελική του ταχύτητα στην πράξη υπερβαίνει κατά πολύ τα -εργοστασιακά- 195 χλμ./ώρα! Ταυτόχρονα, το σύστημα πέδησης λειτουργεί μοναδικά, με τα 58 μ. για τα 120-0 χλμ./ώρα να αποτελούν μια πολύ καλή επίδοση! Παρόν ήταν και το γνώριμο σύστημα τετρακίνησης του κατασκευαστή, με την κωδική ονομασία Symmetrical All Wheel Drive, το οποίο επιτρέπει στο όχημα την άνετη κίνηση και στις χωμάτινες επιφάνειες, χωρίς, όμως, να υπόσχεται θαύματα σε extreme -off road- καταστάσεις, κυρίως λόγω της έλλειψης κοντών σχέσεων αλλά και του βάρους...
Μακριά από τα αμερικανικά ιδεώδη -ευτυχώς- είναι η οδική συμπεριφορά του Β9 Tribeca, με το τιμόνι να μεταφέρει πολύ σωστά τις πληροφορίες στον οδηγό και όχι αόριστα, όπως τα περισσότερα μοντέλα που προέρχονται από την αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Παρά το μεγάλο μέγεθος και το μεγάλο βάρος, οι μαλακές αναρτήσεις δουλεύουν σωστά κι έτσι οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές διατηρούνται μέσα σε λογικό πλαίσιο.
Ήρθε αποφασισμένο να μείνει, λοιπόν, το Subaru B9 Tribeca και στην ελληνική αγορά, παρά το γεγονός ότι η μάχη που έχει να δώσει είναι κάτι παραπάνω από σκληρή. Με μεγάλο όπλο το μέγεθος αλλά και την τιμή του (58.900 ευρώ το 5θέσιο και 62.900 το 7θέσιο), θα προσπαθήσει να κάνει αισθητή την παρουσία του στην απαιτητική κατηγορία των πολυτελών SUV!_ 4T
SUBARU B9 TRIBECA
ΥΠΕΡ/ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ/ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ/ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ/ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ
ΚΑΤΑ/ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
Εύηχος αλλά και αποδοτικός ο 3λιτρος μπόξερ του Tribeca.
Επιτέλους! Ένα εσωτερικό με άποψη από την ιαπωνική εταιρεία, που απέδειξε ότι μπορεί να τα καταφέρει περίφημα και σε αυτόν τον τομέα!
Subaru B9 Tribeca
ΚΟΣΤΟΣ
ΤΙΜΗ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ: 58.900¤
TEXNIKA
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Κυβισμός (κ.εκ): 3.000
Κύλινδροι: 6 σε επίπεδη διάταξη
Μέγ. Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 245/6.000*
Μέγ. Ροπή (χλγμ./σ.α.λ.): 30,3/4.200*
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Κίνηση: Στους 4 τροχούς
Κιβώτιο: Αυτομάτο 5 σχέσεων
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός: Γόνατα ΜακΦέρσον με ψαλίδια
Βάσης, αντιστρεπτική ράβδος
Πίσω: Πολλαπλών συνδέσμων,
Αντιστρεπτική ράβδος
ΦΡΕΝΑ
Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω: Αεριζόμενοι δίσκοι
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
Τελ. Ταχύτητα (χλμ/ώρα): 195*
0-100 χλμ/ώρα (δλ): 9,7*/10,0**
Ρεπρίζ 50-80 με kickdown (δλ): 3,4
Ρεπρίζ 80-110 με kickdown(δλ): 4,6
Φρενάρισμα 120-0 χλμ/ώρα (μ): 58,9
Μέση Κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ): 20,1
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος (χλστ): 4.855
Πλάτος (χλστ): 1.880
Ύψος (χλστ): 1.685
Μεταξόνιο (χλστ): 2.750
Βάρος (κιλά): 1.910*/1.960**
*Τιμή κατασκευαστή
**Τιμή 4Τ