Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ - 9ος γύρος, Ράλλυ Γερμανίας
Σαν στο σπίτι του!Πέντε συνεχόμενες νίκες μετράει, πλέον, ο Λεμπ στη Γερμανία, καταρρίπτοντας ακόμα ένα ρεκόρ. Μέχρι το επόμενο...
ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: REPORTER IMAGES
ΠΟΤΕ στην ιστορία του WRC δεν είχε κερδίσει κάποιος έναν αγώνα πέντε συνεχόμενες φορές. Και αυτό το έκανε ο Σεμπαστιάν Λεμπ. Ο δύο -και, λογικά, το Δεκέμβριο τρεις- φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής έβαλε το πόδι στο πάτωμα από την πρώτη ειδική, ξαφνιάστηκε από τις επιδόσεις του ομόσταβλού του Ντάνι Σόρντο, αλλά δεν προβληματίστηκε, με αποτέλεσμα να πανηγυρίσει την πέμπτη συνεχόμενη νίκη του στη Γερμανία και την 26η στην καριέρα του. Η βροχή την πρώτη ημέρα του αγώνα ήταν αυτή που έδωσε ξεκάθαρο προβάδισμα στις Citroen Xsara, οι οποίες, πραγματοποιώντας τη σωστή επιλογή ελαστικών, δε δυσκολεύτηκαν να κάνουν το «1-2». Και αν η επίδοση του Λεμπ μοιάζει φυσιολογική, αυτή του Ντάνι Σόρντο εκπλήσσει για ακόμη μια φορά ευχάριστα. Οι φετινές επιδόσεις του νεαρού Ισπανού μόνο απαρατήρητες δεν έχουν περάσει, κάτι που αποδεικνύεται από το γεγονός ότι η Kronos τον επέλεξε να βαθμολογηθεί για λογαριασμό της στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Η 3η θέση στη βαθμολογία Οδηγών μόνο τυχαία δεν είναι και πλέον είναι σχεδόν σίγουρο ότι τη νέα χρονιά θα είναι το Νο 2 στη γαλλική ομάδα, οδηγώντας τη C4 WRC, πάντα μαζί με τον Λεμπ.
Στο 3ο σκαλί του βάθρου τούς ακολούθησε ο Μάρκους Γκρένχολμ, ο οποίος προδόθηκε από τη βροχή την πρώτη ημέρα του αγώνα. Η ομάδα της Ford δεν είχε πραγματοποιήσει καθόλου δοκιμές σε βρεγμένες επιφάνειες, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν οι σωστές ρυθμίσεις στην ανάρτηση, κάτι που, σε συνδυασμό με τις λανθασμένες επιλογές ελαστικών, της κόστισε υπερβολικά σε χρόνο την πρώτη ημέρα. Μάλιστα, ο Φινλανδός οδηγός είχε δύσκολο έργο, αφού τον πίεσε ο Τόνι Γκαρντεμάιστερ, στην πρώτη του με την Xsara WRC στην άσφαλτο. Ο μέχρι πέρυσι εργοστασιακός οδηγός αποδεικνύει, σε κάθε ευκαιρία, ότι είναι ένας από τους οδηγούς που αξίζουν ένα μπάκετ στο θεσμό. Όσον αφορά τη Subaru, o Πέτερ Σόλμπεργκ είχε μια έξοδο στο σεικντάουν, προκαλώντας μεγάλη ζημιά στο Impreza, την οποία οι μηχανικοί της ομάδας επισκεύασαν. Στη συνέχεια, όμως, ο κινητήρας παρέδωσε το πνεύμα, στέλνοντας το Nορβηγό δίπλα στους θεατές, ενώ λίγο αργότερα ο Σαραζέν εγκατέλειπε από κιβώτιο. Πρέπει να βρεθεί τρόπος για να σπάσει, επιτέλους, η κακοδαιμονία της ομάδας._ Π. Τ.
ΡΑΛΛΥ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ
9ος Γύρος
11-13 Αυγούστου
19 ε.δ. μήκους 351,55 χλμ., συνολικά 1.300,48 χλμ. Εκκίνησαν / Τερμάτισαν: 73 / 56
ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1 Λεμπ-Ελενά Citroen Xsara WRC ’06 A/8 3:28:34.1
2 Σόρντο-Μαρτί Citroen Xsara WRC ’06 A/8 3:29:07.9
3 Γκρένχολμ-Ραουτιάινεν Ford Focus RS WRC ’06 A/8 3:30:53.3
4 Γκαρντεμάιστερ-Χόνκανεν Citroen Xsara WRC ’06 A/8 3:31:07.9
5 Στολ-Μάινορ Peugeot 307 WRC EVO2 A/8 3:33:00.0
6 ¶ιγκνερ-Βίχα Skoda Fabia WRC ’05 A/8 3:34:16.7
7 Κοπέκι-Σόβανεκ Skoda Fabia WRC ’05 A/8 3:34:19.9
8 ¶τκινσον-ΜακΝίλ Subaru Impreza WRC ’06 A/8 3:35:59.1
9 Χίρβονεν-Λέχτινεν Ford Focus RS WRC ’06 A/8 3:36:59.8
10 ΜακΧέιλ-Ναγκλ Ford Focus RS WRC ’04 A/8 3:41:30.2
JWRC
1 Μικ-Πάτερσον Citroen C2 S1600 A/6 3:54:00.7
2 Κάσιερ-Μικλότε Renault Clio S1600 A/6 3:54:39.3
3 Βάλουσεκ-Χρούζα Suzuki Swift S1600 A/6 3:55:29.4
Κυριότερες εγκαταλείψεις
Σόλμπεργκ-Μιλς (Subaru Impreza) Κινητήρας 8η, Σαραζέν-Πρεβό (Subaru Impreza) Κιβώτιο 15η, Ντιβάλ-Πιβατό (Skoda Fabia) Έξοδος 7η
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ.
1-19 Λεμπ
ΝΙΚΗΤΕΣ Ε.Δ.
Λεμπ 6, Σόρντο 5, Γκαρντεμάιστερ 3, Γκρένχολμ 2, Κοπέκι 2, Χίρβονεν 1
ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΑΓΩΝΑ ΑΝΑ Ε.Δ. JWRC
1-2 Μικ, 3-13 Κάσιερ, 14-19 Μικ
ΝΙΚΗΤΕΣ Ε.Δ. JWRC
Μικ 12, Κάσιερ 3, Μπουρκάρτ 1, Τιραμπασί 1, Βάλουσεκ 1