Ford Focus Coupe Cabriolet 1.6
Λείπει ο Μάρτης απΆ τη Σαρακοστή ή τα CC από μια σύγχρονη γκάμα;Η σεντάν έκδοση του μοντέλου, που αποτέλεσε τη βάση, και ο διάσημος οίκος Pininfarina, που υπογράφει το σχεδιασμό, είναι τα κύρια συστατικά του Focus CC. Η σιλουέτα είναι αρμονική, σε γενικές γραμμές, ενώ πίσω η αλήθεια είναι ότι αφήνει μια «αμερικανίζουσα» διάθεση, λόγω των φωτιστικών σωμάτων. Εσωτερικά, είναι όπως το ξέραμε, σχεδιαστικά και ποιοτικά. Οι εμπρός θέσεις μόνο χαμήλωσαν κατά 20 χλστ., επιλογή που επέβαλε η γραμμή της οροφής. Όσο για τα πίσω καθίσματα, έχουν τους περιορισμούς τους, όπως συμβαίνει σε όλα τα CC: μικρό εσωτερικό ύψος και λίγος χώρος για τα γόνατα, κάτι που κάνει τα πράγματα δύσκολα σε μεγάλες αποστάσεις, αν μιλάμε για ενήλικες. Αντίθετα, ο χώρος αποσκευών όσο παραμένουμε στην κουπέ εκδοχή του Focus είναι ο μεγαλύτερος της κατηγορίας, φτάνοντας τα 534 λίτρα. Έπειτα από 29 δλ. που μεσολαβούν μέχρι να ανοίξει η οροφή, ο χώρος μειώνεται στα 248 λίτρα. Η δυνατότητα του «άνοιξε κλείσε», όμως, φέρνει μαζί της και αυξημένο βάρος. Με τις ενισχύσεις στο δάπεδο και στο πλαίσιο του παρμπρίζ, συν το μηχανισμό της οροφής, το Focus περνά τα 1.400 κιλά και φτάνει έως τα 1.500, ανάλογα με την έκδοση. Αυτό είναι και καλό και κακό. Καλό γιατί η ακαμψία του αμαξώματος βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο, είτε κλειστό είτε ανοιχτό (ενδεικτικά, κατά τας γραφάς, κάμπριο 678 ΚNm/°, κουπέ 1.169 ΚNm/°). Ωστόσο, δυσκολεύει το έργο του 1.600άρη κινητήρα που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε στην παρουσίαση του αυτοκινήτου. Πρόκειται για τον παλιό Duratec των 100 ίππων, που καταβάλλει φιλότιμες προσπάθειες, αλλά, στην πράξη, αποδεικνύεται απλώς επαρκής (0-100 χλμ./ώρα σε 13,6 δλ., σύμφωνα με τη Ford), παρά τις κοντύτερες σχέσεις που τον συνοδεύουν. Από την άλλη μεριά, η πιο σφιχτή απόσβεση των αμορτισέρ κατά 30% και οι ενισχυμένες αντιστρεπτικές δοκοί (33% εμπρός και 8% πίσω) έφεραν τα πράγματα, σε ό,τι αφορά την οδική συμπεριφορά, στα γνωστά υψηλά επίπεδα όπου κινούνται οι υπόλοιπες εκδόσεις. Tα χαρακτηριστικά της ισορροπίας, λοιπόν, του Focus, του σταθερού πατήματος και της πολύ καλής αίσθησης των χειριστηρίων ολοκληρώνουν το οδηγικό προφίλ της έκδοσης CC. Το Coupe Cabriolet της Ford είναι διαθέσιμο σε δύο επίπεδα εξοπλισμού (Trend και Sport), σε ό,τι αφορά το 1.600άρι σύνολο, που ξεκινούν από τα 24.885 ευρώ, ενώ 3.000 ευρώ πιο πάνω βρίσκεται το 2λιτρο, στο οποίο προστίθεται και ακόμα ένα επίπεδο εξοπλισμού (Titanium)._ Σ. Σ.
> ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.596 κ.εκ.> ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 100 ίπποι/5.500 σ.α.λ.> ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 15,3 χλγμ./4.000 σ.α.λ.> 0-100 χλμ./ώρα: 13,6 δλ.> ΤΕΛΙΚΗ: 182 χλμ./ώρα> ΒΑΡΟΣ: 1.413-1.492 κιλά